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作者 IBIZA 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共734則
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112F→: @atuf 你的說法完全外行, 八堵住的人不多, 七堵原本就沒有06/10 02:45
113F→: 通車問題(七堵台鐵往台北, 東部幹線跟基隆線的車都能搭)06/10 02:45
114F→: 基隆捷運不進基隆, 基本上只是多了一條沒有解決任何問題的06/10 02:46
115F→: 路線, 最大的好處大概就剩下開發途中的幾個貨櫃場吧06/10 02:46
124F→: 誰外行很明顯啦06/10 14:02
125F→: 甚麼本位主義 笑死06/10 14:02
126F→: 基隆捷運就是並沒有解決該解決的問題 而不是甚麼本位主義06/10 14:04
131F→: 笑死 你就是因為不懂才會講甚麼本位主義06/10 18:48
132F→: 事實上也很多人說不進市區 去安樂區也好 這樣是叫做安樂06/10 18:49
133F→: 區本位主義06/10 18:49
134F→: 你根本就搞不清楚 一條沒解決問題的捷運 就是浪費錢06/10 18:49
135F→: 大家的批評是因為沒解決問題=浪費錢 不是甚麼本位主義06/10 18:50
4F→: 其實不要待避就能解決一半問題06/10 03:12
5F→: 但基隆沒有台鐵 又會衍伸另一個問題 基隆沒辦法直接到南港06/10 03:13
6F→: 以南06/10 03:13
7F→: 基隆人並不是只到南港就好啊..06/10 03:13
8F→: 基隆人還是有往桃園 新竹 台中 台南 高雄的需求06/10 03:14
11F→: 也可以啊 你問台鐵要不要啊..06/10 03:17
12F→: 其實如果每天通勤時間有兩台自強號 就可以解決很多問題06/10 03:17
13F→: 但台鐵不就是故意讓基隆不方便 逼基隆放棄台鐵嗎?06/10 03:17
19F→: 台鐵就是希望廢掉基隆站 不是嗎?06/10 03:19
23F→: 事實上我一向認為基隆的最佳利益就是等北宜直鐵通車06/10 03:20
24F→: 南港七堵間不再跑東部幹線 基隆軌道問題就能基本解決06/10 03:21
28F→: 基隆火車新站原始規劃本來就不在這裡06/10 03:23
29F→: 設計車站給自強號停靠 跟真的讓基隆自強號跑起來去排擠東部06/10 03:24
30F→: 幹線量能是兩回事 好嗎?06/10 03:24
31F→: 東部幹線路線長票價高 基隆台北自強號64塊 而且刷悠遊卡4106/10 03:25
32F→: 塊就能搭06/10 03:25
33F→: 我如果不是基隆人 我完全可以接受台鐵放棄基隆06/10 03:26
34F→: 反正等北宜直鐵通車 台鐵就會回頭重新檢視基隆的快車需求06/10 03:27
35F→: 基隆人等基隆捷運 不如等北宜直鐵 說起來也是悲哀啦06/10 03:28
36F→: 基隆與其去花錢蓋+維護只到八堵的基隆捷運06/10 03:29
37F→: 不如先在市內弄幾條軌道從車站通風景區 就等北宜直鐵通車06/10 03:29
43F→: 就是不願意啊，所以林右昌的基隆輕軌才會一公告路線就被推06/10 03:33
44F→: 翻下架06/10 03:33
47F→: 高鐵也可以，有高鐵，台鐵東部幹線自強號就會砍班了06/10 03:35
48F→: 基隆段跟宜蘭段的重要性就會翻轉06/10 03:36
49F→: 其實基隆就是因為西部高鐵通車，台鐵西部快車受影響，台鐵06/10 03:38
50F→: 改以東部幹線為重點，才導致基隆快車基本消失，以前基隆快06/10 03:38
51F→: 車沒有這麼少06/10 03:38
52F→: 在有高鐵以前的我的學生時代，基隆火車還是很好搭06/10 03:39
61F→: 其實基隆只要尖峰時刻一小時一班快車，其他時間兩三小時一06/10 03:41
62F→: 班，一天有個八班就很夠了06/10 03:41
63F→: 不管高鐵直鐵，只要舊宜蘭線重要性降低，基隆快車就有機會06/10 03:43
64F→: 跑起來06/10 03:43
81F→: 我覺得離峰問題不大 離峰不太有上不了車問題 而且火車都有06/10 09:36
82F→: 時刻表 該搭哪台很清楚 你算好時間去 不需要等車06/10 09:36
105F→: 八堵跟七堵轉乘距離都相當遠, 然後到東湖或是南港又是一個06/10 10:30
106F→: 相當遠的轉乘06/10 10:30
107F→: 如果我在基隆搭上區間車, 基本應該就直接搭區間車到南港甚06/10 10:30
108F→: 至台北, 好像沒有甚麼理由花十分鐘去八堵轉乘06/10 10:30
110F→: 至於如果要基隆人騎車或坐公車去八堵轉捷運, 八堵橋跟八堵06/10 10:31
111F→: 路應該會塞爆06/10 10:31
117F→: 南勢角到北車明明就轉一次就好..06/10 10:38
119F→: 八堵站位置已經確定了鄰近不同站體用地下連通道轉乘06/10 10:39
122F→: 南勢角不是搭到忠孝新生轉板南線嗎?06/10 10:39
123F→: 很不方便啊06/10 10:40
124F→: 我直接搭區間車去台北就好 為什麼要特地在八堵下車轉車06/10 10:40
127F→: 講這種話有沒有經過大腦06/10 10:40
130F→: 甚麼東西一開始可以一車直達?06/10 10:41
131F→: 區間車站站停也不會比基捷慢啊 幹嘛換車?06/10 10:42
144F→: 基隆區間車的問題是不定時待避, 耽誤10分鐘以上一年可能06/10 10:45
147F→: 十幾次或幾十次?06/10 10:45
153F→: 班距縮短? 疫情前基隆6-8點有11班車 差不多是10分鐘一班06/10 10:49
158F→: 難道基捷八點之後就不會班距拉長?06/10 10:52
161F→: 火車有時刻表 基隆是發車站 根本不用等車06/10 10:52
164F→: 就算也時刻表 也不過就一樣不用等而已啊XD06/10 10:53
165F→: 就算有時刻表 也不過就一樣不用等而已啊XD06/10 10:53
166F→: 基隆離峰根本不用等車好嗎? 算好時間過去就好06/10 10:54
167F→: 你是雲基隆人?06/10 10:54
170F→: 我們現在講的是等車問題吧06/10 10:56
172F→: 基本上離峰半小時一班我不覺得有任何問題06/10 10:56
173F→: 發車站為什麼會誤點? 這除非是軌道有狀況06/10 10:56
176F→: 這就是軌道有狀況嘛06/10 10:58
177F→: 一年有幾次?06/10 10:58
180F→: 我不認為有任何會因為這種問題 接受每天花10分鐘去八堵轉乘06/10 10:58
182F→: 我是不是雲基隆人去基隆版都知道啊06/10 10:58
183F→: 說的好 我以前的確是用火車通勤 每天06/10 10:59
184F→: 持續好幾年06/10 10:59
185F→: 你呢?06/10 11:00
186F→: 我之前每天搭早上七點半左右的區間車到台北換紅線到劍潭06/10 11:00
187F→: 直到我結婚從港區搬到安樂區 沒有火車搭06/10 11:01
194F→: 其實尖峰時間我根本不管甚麼開車誤點的 十分鐘一班車06/10 11:02
196F→: 如果今天早上誤點 我可能就搭到日常搭的那班的上一班06/10 11:03
197F→: 我很少搭自強跟莒光 因為我通勤時間只有區間車06/10 11:03
213F→: 不能一班直達要轉車 無可否認是比較爛 這需要爭議嗎?06/10 11:48
214F→: 比現況還爛是要蓋來幹嘛06/10 11:49
217F→: 其實多數人都覺得如果不能從南榮路進市區 那就轉向到安樂區06/10 11:52
219F→: 也不錯 但政府就沒這個打算啊06/10 11:53
231F→: 基捷的轉乘便利性在哪裡? 七堵站外 南港站外06/10 12:01
232F→: 沒有到台北06/10 12:01
233F→: 台鐵我搭區間車去七堵 南港 台北 都是站內轉乘06/10 12:01
234F→: 至於等車問題 在有時刻表的情況下 真的是算準就可以啊06/10 12:02
238F→: 這篇要轉基隆版沒問題 不過類似文章以前在基隆也發過就是06/10 12:10
243F→: 我為什麼要在南港轉板南線 我直接到北車就好了啊06/10 12:16
247F→: 板南線南港到北車22分鐘+轉乘10分鐘 台鐵10分鐘06/10 12:17
248F→: 我傻了才去轉乘吧06/10 12:17
249F→: 我沒有賭運氣 賭甚麼運氣?06/10 12:17
264F→: 班次密度更高?06/10 12:36
265F→: 以同樣到南港的9026來講 尖峰時刻是6-8分鐘一班06/10 12:37
266F→: 火車是兩小時11班 真的有差很多嗎?06/10 12:37
267F→: 錯過這班下班要等半小時應該不是尖峰時間吧06/10 12:37
268F→: 9026在離峰時間是板小時一班06/10 12:38
269F→: 基本上跟火車班距是一樣的啊06/10 12:38
270F→: 而且9026比火車更難預期該甚麼時候去等06/10 12:39
271F→: 畢竟火車是發車站 但多數人搭0926都已經是基隆末段站了06/10 12:39
272F→: 你真的坐過基隆往台北客運嗎?06/10 12:39
273F→: 我兩種都搭過06/10 12:39
274F→: 原本我住仁愛區的時候 早上習慣搭台鐵 因為大多數時候時間06/10 12:40
275F→: 比較好預算 回家我搭9006, 因為回家不趕打卡, 9006一班到06/10 12:40
276F→: 站 我上車直接睡到基隆06/10 12:40
277F→: 後來我住安樂區 沒有火車搭了 就大多自己開車或是搭900606/10 12:41
280F→: 仁愛區我大概搭八年 安樂區13年06/10 12:43
282F→: 基隆台北間客運的問題就是 高速公路要開多久 快慢差異很大06/10 12:44
283F→: 這邊指的是尖峰時間06/10 12:44
286F→: 20幾應該是到內湖 9006到士林 不塞大概40分鐘 塞的話一半06/10 12:46
287F→: 個半小時06/10 12:46
288F→: 我通常只有回程搭客運 反正開多久我睡多久06/10 12:47
289F→: 早上我搭七點半台鐵 沒待避八點多一點到台北車轉紅線06/10 12:47
291F→: 大概八點四十到劍潭06/10 12:48
292F→: 待避超過20分鐘的情況不多 不過也的確是有06/10 12:48
293F→: 每年大概就遲到幾次吧06/10 12:49
295F→: 基隆客運的好處就是深入很多地方 直達不用轉乘06/10 12:52
296F→: 壞處就是高速公路很難預料06/10 12:52
307F→: 哪裡不穩定? 就跟你說尖峰時間十分鐘一班了06/10 14:00
308F→: 光是轉乘就不只多花十分鐘06/10 14:00
309F→: 沒有在基隆台北之間通勤過 到底是在雲甚麼06/10 14:02
40F→: 28樓才不要亂說，不管有房有地還是有房無地，只要符合建築12/01 08:41
41F→: 時間(84年以前興建的合法建物或既成違建)、設籍時間(107年12/01 08:41
42F→: 以前設籍)，都可以依住宅面積、單元、人數套公式配"售"專案12/01 08:41
43F→: 住宅，而符合建築跟設籍條件者，若未能配售，也可以專案承12/01 08:41
44F→: 租社會住宅24年，前12還是優惠價，最低免費12/01 08:41
45F→: 社子島拆遷基本目標就是人人安置，事實上當地只有4千多戶，12/01 08:43
46F→: 但台北市政府準備5800戶安置住宅12/01 08:43
47F→: 總之，只要有設籍，一定都最少有承租社會住宅資格，有產權12/01 08:46
48F→: ，就有機會獲得配售住宅12/01 08:46
50F→: 什麼都沒有，也沒設籍的，就看怎麼認定，反正台北市政府是12/01 08:47
51F→: 有多準備安置住宅12/01 08:47
52F→: 社子島安置根本要你抽籤，抽什麼籤12/01 08:49
53F→: 根本沒有要你抽籤12/01 08:49
55F→: https://i.imgur.com/ROnIn2F.png 這邊有簡易說明12/01 12:34
58F→: 其實....有給拆遷補償費啊...12/01 23:47
64F→: 會有想保持原本生活的人, 也會有貪心的人, 也有沒撈到甚麼12/02 00:35
65F→: 好處的人, 不可能大家都支持12/02 00:35
44F→: 怎麼還看不透，交通部想廢基隆鐵路才是主菜，基隆捷運是拿11/28 17:04
45F→: 出來的配套11/28 17:04
29F噓: 講沒到基隆為什麼叫跳針，八堵以南才多少人而已11/26 22:36
30F→: 沒到安樂區也沒進市區，基本上就是雞肋，為啥不能講！11/26 22:37
32F→: 應該是沒打算花大錢進市區才對吧11/26 22:40
35F→: 王國材之前說有五個方案，年底前開說明會由基隆市民決定，11/26 22:41
36F→: 結果？11/26 22:41
38F→: 但看來已經定案了，起碼今天說即將定案11/26 22:42
41F→: 舔就算了，還不給講是怎樣11/26 22:44
46F→: 誰在哭，八堵在基隆，所以沒進市區沒關係就是了？11/26 22:49
55F噓: 本來就是不想花錢進市區有講錯？11/26 22:51
56F→: 笑死，講的好像到八堵就不會債留子孫11/26 22:52
57F→: 八堵以南只有7萬人，市區有18萬11/26 22:52
63F→: 你去問他們關我屁事，基隆捷運確實就是沒屁用啊11/26 22:54
67F→: 港區怎樣也比八堵以南多很多，加上這邊才是轉運站11/26 22:55
68F→: 哪有有衝突？11/26 22:55
69F→: 不想債留子孫就不要蓋啊11/26 22:56
70F→: 都要蓋了為什麼不蓋好？11/26 22:56
72F→: 花四百多億蓋個沒用的東西，不如花五百，多幾倍人能搭11/26 22:56
73F→: 本來就對啊11/26 22:57
75F→: 本來就是11/26 22:57
82F→: 問題不是口袋深度，是交通部鐵了心要拆基隆段鐵路給東部幹11/26 23:00
83F→: 線用吧11/26 23:00
87F→: 哪有搞不定，基隆人都要啊，是交通部想拆11/26 23:01
101F→: 誰通勤？八堵？還是原本就有快車的七堵？11/26 23:06
103F→: 八堵沒人住，七堵每天尖峰時刻本來就有含好幾班自強號的1611/26 23:08
104F→: 班火車11/26 23:08
107F→: 這條基隆捷運沒有辦法解決基隆通勤問題11/26 23:10
114F→: 所謂第二階段，跟禮拜五是一樣意思11/26 23:17
119F→: 第二階段本來就拖延戰術，反正到時候不是王國材也不是林右11/26 23:19
120F→: 昌11/26 23:19
125F→: 第二階段就跟下禮拜五審查礦業法是一樣意思11/26 23:22
134F→: 其實不是短視, 是覺得基隆沒有東部重要, 其實交通部長這樣11/26 23:30
135F→: 可以理解, 但林右昌你是哪個地方的市長？ 11/26 23:31
137F→: 其實不用直達 最主要大概30-45分鐘能到有意義的地方11/26 23:32
138F→: 然後不要誤點 這樣就可以了11/26 23:32
41F→: 不要說錄影了, 有會議記錄嗎？11/26 16:05
42F→: 基隆捷運仍然是個騙局, 就跟下禮拜五一樣, 基隆捷運就是第11/26 16:07
43F→: 二階段11/26 16:07
28F→: 民生線就是轉乘不便, 所以才會認為被效用不大, 不是有捷運11/16 13:41
29F→: 就好, 重點是捷運去哪11/16 13:41
30F→: 沒有東環, 你搭民生線到內湖然後要去哪?11/16 13:43
31F→: 你要搭到東湖再轉搭內湖線回頭到內科？11/16 13:43
34F→: 是啊, 所以其實就是台北跟新北各自做, 民汐線先做汐東11/16 13:47
35F→: 看有沒有辦法做到舊宗, 台北市先做東環, 民生東路就暫緩11/16 13:48
36F→: 從新北過來短期在東湖轉內湖線, 還算是順向11/16 13:48
39F→: 內科塞車跟停車格關係很小11/16 14:26
66F→: 一堆搞不清楚狀況的，到底是卡什麼？還一起規劃施工？汐東11/16 18:20
67F→: 早就規劃完送核定，行政院核定新北就可以開工了，反而東環11/16 18:20
68F→: 環評完才能送核定，其他比汐東晚兩年，你要一起施工，是要11/16 18:20
69F→: 汐東多等兩年是吧？11/16 18:20
70F→: 錯字：起碼比汐東晚兩年11/16 18:21
73F→: 進度一直有在做，是卡什麼11/16 18:39
74F→: 他不優先建的也是民生線的部分，又不是汐東11/16 18:39
76F→: 汐東在規劃上是新北負責蓋，也是是也是什麼？11/16 18:44
84F→: 根本就還沒過核定，誰蓋是拖在哪？11/16 18:56
85F→: 今天要是已經核定了沒動工，才被新北拿去蓋，再來說卡，好11/16 18:57
86F→: 嗎？11/16 18:57
89F→: 幾年前狀況都一樣，當時就是做環評，還不能開工，台北市說11/16 19:06
90F→: 不會先蓋汐止線，並沒有影響這條捷運11/16 19:06
128F→: Mytsb2421 東環就以前的南北線跟信義輕軌路線合併啊，早就11/17 07:57
129F→: 有了，2015年以前的環狀線，東側指的就是南北線，之後才改11/17 07:57
130F→: 成東環線11/17 07:57
131F→: pantani 是一開始就決定一次核定，之後才做第二階段綜合評11/17 08:02
132F→: 估跟環評，你有沒有先後順序啊11/17 08:02
11F→: 看起來應該會到舊宗11/16 13:10
12F→: 不過那也要2030了11/16 13:10
13F→: 環狀線轉乘在舊宗 這不是問題 除非東環又改路線11/16 13:11
17F→: 環評最快明年吧11/16 13:38
19F→: 是報導標題有病吧11/16 13:53
29F噓: 樓上根本鬼扯11/16 18:07
32F→: 這一篇他還是這樣講啊11/16 18:23
34F→: 下一位還是會東環優先11/16 18:24
38F→: 樓上，那你要問行政院啊，現在是行政院核定了一年多還沒核11/16 18:37
39F→: 定下來11/16 18:37
45F→: 他不想蓋民生線，並不影響侯友宜蓋汐東線11/16 19:07
46F→: @jago現在是行政院核定不下來11/16 19:09
51F→: 這沒問題啊，先做東段，之後再民生線，也是做全段11/16 19:24
66F→: 樓上不知道講什麼，民汐線去年就送核定了，並沒有基隆捷運11/17 07:51
67F→: 影響，要是基隆捷運會影響，侯友宜一定第一個反對基捷11/17 07:51
54F→: 一年一條？台北捷運雙十路網維持了十年以上，哪來的一年一11/16 07:40
55F→: 條通車11/16 07:40
56F→: 還是說南港線跟板橋線算兩條？11/16 07:41
57F→: 北投支線、淡水線跟信義線算三條？11/16 07:42
58F→: 北捷雙十路網時期，搭乘人口就已經有130萬了11/16 07:46
59F→: 高捷現在服務長度跟雙十路網時期也沒有差很多吧11/16 07:53
60F→: 我算了一下, 高捷現在服務長度約55公里, 和2006年土城線未11/16 08:05
61F→: 通車前相當, 當時台北捷運日均旅客量剛突破100萬11/16 08:06
62F→: 目前高捷日運量, 跟北捷只有木柵線(中山國中到動物園)跟淡11/16 08:10
63F→: 水線(淡水到台北車站)時相當11/16 08:10
173F→: 下水道當然要收費，還得自償，只是併在水費收而已，北高以11/14 11:55
174F→: 外的污水下水道很多還是BOT的咧11/14 11:55