Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第2階段沒規畫

看板MRT作者 (溫一壺月光作酒)時間1年前 (2022/06/10 02:58), 1年前編輯推噓40(43推 3噓 313→)
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※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言： : 推 atuf: 長庚方案或是鑽隧道走其他路廊也行啊。 06/08 13:34 : → atuf: 然後又是「市區本位主義」在作祟，只有基隆市區才有才有資格 06/08 13:34 : → atuf: 叫基隆，其他七堵、八堵等等都沒資格，真的很搞笑，唯一支持 06/08 13:34 : → atuf: 基隆高中改名八堵高中 06/08 13:34 搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼？ 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題？七堵人嗎？ 七堵是基隆段跟宜蘭段的會車點, 基隆的區間車跟東部的快車七堵都會停 這邊在列車未因疫情減班之前, 每天早上6-8點有16班火車往台北 其中包括好幾班順位最高的自強號 七堵因為兩線都能搭, 本來就比較沒有待避問題 所以基隆捷運對於本來就不太有通勤問題的七堵來說, 單純就只是多了一條路線而已 至於八堵 八堵車站這個地方 其實就只有八堵路跟源遠路兩條大概各一兩百公尺的馬路 加上八堵車站後方, 金華街幾十間鐵皮屋, 就這樣, 沒了 這邊本來就沒有住多少人 八堵會設站, 主要只是因為這裡是進基隆獅球嶺之前的最後要衝 設在這裡可以保留未來捷運進基隆的可能 不然如果乾脆放棄基隆捷運進市區 其實捷運直接往安樂區或暖暖這些人口稠密區, 都會比在八堵設站更適當 基隆捷運真正要解決的 是住在基隆獅球嶺以北, 20萬基隆市區居民的通勤問題 因為台鐵在這裡, 一天只有三班對號車, 絕大多數列車都是區間車 而這些區間車因為順位低 在南港七堵間行駛時, 因為要待避東部幹線快車, 往往會在中間停靠幾十分鐘 導致基隆市區居民長久以來, 只好依賴客運或自行開車通勤 有一條不誤點又能快速到台北的軌道, 是基隆市區居民長久的盼望 一堆雲基隆人說有到七堵或八堵就有資格稱為基隆捷運 但請問, 這條基隆捷運到底解決了基隆什麼問題？ 稱一條沒有解決基隆交通問題的捷運為基隆捷運, 才是真的搞笑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.113.170 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1654801115.A.10A.html
推
06/10 03:11, 1年前 , 1F
可是就算八堵到基隆改成捷運，依照目前的設計看起來是沒
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有快慢車的，那都假設到台北車站的話，時間其實和現在的
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06/10 03:11, 1年前 , 3F
區間車相比可能還更久，基隆人會願意嗎？
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※ 編輯: IBIZA (1.169.113.170 臺灣), 06/10/2022 03:12:30
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06/10 03:12, 1年前 , 4F
其實不要待避就能解決一半問題
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但基隆沒有台鐵 又會衍伸另一個問題 基隆沒辦法直接到南港
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06/10 03:13, 1年前 , 6F
以南
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06/10 03:13, 1年前 , 7F
基隆人並不是只到南港就好啊..
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06/10 03:14, 1年前 , 8F
基隆人還是有往桃園 新竹 台中 台南 高雄的需求
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06/10 03:15, 1年前 , 9F
為什麼很多基隆人喜歡客運和自己開車，就是因為速度快啊！
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06/10 03:15, 1年前 , 10F
那如果恢復基隆多停一些對號車不就可解決問題了嗎？
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06/10 03:17, 1年前 , 11F
也可以啊 你問台鐵要不要啊..
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06/10 03:17, 1年前 , 12F
其實如果每天通勤時間有兩台自強號 就可以解決很多問題
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但台鐵不就是故意讓基隆不方便 逼基隆放棄台鐵嗎?
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06/10 03:18, 1年前 , 14F
台鐵自己能開快慢車的優勢放著不用，以後改捷運就跟淡水線
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06/10 03:18, 1年前 , 15F
一樣只能每站都停，其實台北基隆的距離和台北淡水很接近，
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06/10 03:18, 1年前 , 16F
我住淡水，都覺得如果當時台鐵淡水線保留，或者改建捷運
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的時候參考機場捷運模式，那去台北的時間絕對更快而且更
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舒服
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06/10 03:19, 1年前 , 19F
台鐵就是希望廢掉基隆站 不是嗎?
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06/10 03:20, 1年前 , 20F
你知道基隆車站改建的時候還特別為了自強號設計比較長的
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06/10 03:20, 1年前 , 21F
月台嗎？既然台鐵都有考慮到這些東西，花錢改建車站又不好
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06/10 03:20, 1年前 , 22F
好利用，那是台鐵的問題無誤啊
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06/10 03:20, 1年前 , 23F
事實上我一向認為基隆的最佳利益就是等北宜直鐵通車
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06/10 03:21, 1年前 , 24F
南港七堵間不再跑東部幹線 基隆軌道問題就能基本解決
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06/10 03:22, 1年前 , 25F
台鐵如果真的想費調基隆站，當初就不會特別設計給自強號
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06/10 03:22, 1年前 , 26F
停靠了啊！當初還花錢蓋地下化車站，但也沒有達到消除平
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06/10 03:22, 1年前 , 27F
交道的用意，真的是不知道花的錢是在做什麼
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06/10 03:23, 1年前 , 28F
基隆火車新站原始規劃本來就不在這裡
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06/10 03:24, 1年前 , 29F
設計車站給自強號停靠 跟真的讓基隆自強號跑起來去排擠東部
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06/10 03:24, 1年前 , 30F
幹線量能是兩回事 好嗎?
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06/10 03:25, 1年前 , 31F
東部幹線路線長票價高 基隆台北自強號64塊 而且刷悠遊卡41
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06/10 03:25, 1年前 , 32F
塊就能搭
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06/10 03:26, 1年前 , 33F
我如果不是基隆人 我完全可以接受台鐵放棄基隆
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06/10 03:27, 1年前 , 34F
反正等北宜直鐵通車 台鐵就會回頭重新檢視基隆的快車需求
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06/10 03:28, 1年前 , 35F
基隆人等基隆捷運 不如等北宜直鐵 說起來也是悲哀啦
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06/10 03:29, 1年前 , 36F
基隆與其去花錢蓋+維護只到八堵的基隆捷運
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06/10 03:29, 1年前 , 37F
不如先在市內弄幾條軌道從車站通風景區 就等北宜直鐵通車
06/10 03:29, 37F
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06/10 03:31, 1年前 , 38F
台鐵要放棄基隆當然可以啊，但配套在哪？淡水現當初改捷運
06/10 03:31, 38F
還有 283 則推文
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06/10 15:12, 1年前 , 322F
我是台北人啦 但也常搭車到基隆 到底誰在雲基隆人？
06/10 15:12, 322F
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06/10 15:13, 1年前 , 323F
沉重的營運虧損，會排擠很多基隆市正常的預算支出。
06/10 15:13, 323F
推
06/10 15:23, 1年前 , 324F
結果論就是基隆對直達客運的需求是大於1813或火車的
06/10 15:23, 324F
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06/10 15:23, 1年前 , 325F
因為基隆市公車的班次也不多 台鐵也不穩定
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06/10 15:23, 1年前 , 326F
且台鐵在台北只有南港松山台北站 甚至可能要轉乘二
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06/10 15:23, 1年前 , 327F
次
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06/10 15:23, 1年前 , 328F
2088班次多加上捷運班次也多 縱使轉乘也不會有沒車
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06/10 15:23, 1年前 , 329F
的問題
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06/10 15:23, 1年前 , 330F
頂多就排隊等一下而已
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06/10 15:23, 1年前 , 331F
與其蓋基隆捷運 倒不如增加基隆的長途運輸
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06/10 15:23, 1年前 , 332F
現行客運都以通勤導向為主 長途客運就國光鳥鳥幾班
06/10 15:23, 332F
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06/10 15:23, 1年前 , 333F
而已
06/10 15:23, 333F
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06/10 15:23, 1年前 , 334F
台鐵的部分離峰客運速度屌打 尖峰增班即可
06/10 15:23, 334F
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06/10 15:23, 1年前 , 335F
至於基隆捷運……把1032開基隆南港區間車就好了吧
06/10 15:23, 335F
推
06/10 15:24, 1年前 , 336F
最近疫情關係停開很多班次，才造成尖峰班距拉長~
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06/10 15:25, 1年前 , 337F
06/10 15:25, 337F
噓
06/10 15:36, 1年前 , 338F
我講的重點跟你講的完全不一樣，這樣也要開一篇回？
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06/10 15:36, 1年前 , 339F
可以理解基隆人不滿捷運沒有進市區，但把基隆這個名字縮小到
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06/10 15:36, 1年前 , 340F
只有市區才能用簡直荒謬
06/10 15:36, 340F
寫了一篇你還看不懂, 你才真的荒謬
噓
06/10 15:42, 1年前 , 341F
垃圾民進黨只會騙選票而已，誰管實不實用啊。
06/10 15:42, 341F
推
06/10 18:20, 1年前 , 342F
你觀點不就有進就算基隆捷運 他觀點就沒解決基隆交通
06/10 18:20, 342F
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06/10 18:20, 1年前 , 343F
問題算個屁基隆捷運
06/10 18:20, 343F
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06/10 18:21, 1年前 , 344F
他完全有回到你的意見 只是你們基準完全不同
06/10 18:21, 344F
※ 編輯: IBIZA (1.169.113.170 臺灣), 06/10/2022 18:46:38
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06/10 19:27, 1年前 , 345F
樓上有看懂我的想法
06/10 19:27, 345F
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06/10 20:03, 1年前 , 346F
他也有看懂阿 他只是對你的想法不以為然
06/10 20:03, 346F
推
06/11 00:29, 1年前 , 347F
還不如停在七堵還有機會走長庚進市區
06/11 00:29, 347F
→
06/11 00:55, 1年前 , 348F
06/11 00:55, 348F
噓
06/12 00:36, 1年前 , 349F
解決汐止通勤
06/12 00:36, 349F
推
06/13 01:54, 1年前 , 350F
走長庚依然會有競合問題
06/13 01:54, 350F
→
06/13 04:43, 1年前 , 351F
不用改動台鐵就好了 給一個更慢的方案 誰要同意呀
06/13 04:43, 351F
推
06/13 12:45, 1年前 , 352F
捷運慢一點 但穩定 班次密集
06/13 12:45, 352F
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06/13 12:45, 1年前 , 353F
不然台北幹嘛蓋板南線 用台鐵就好啦
06/13 12:45, 353F
推
06/13 17:23, 1年前 , 354F
穩定超過一小時以上到達 誰要啊
06/13 17:23, 354F
推
06/13 17:49, 1年前 , 355F
台鐵一列EMU900區間車的運量，中運量的基捷需要開幾班
06/13 17:49, 355F
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06/13 17:51, 1年前 , 356F
才載的完? 台北有蓋板南線後，就把南港-板橋鐵路廢了?
06/13 17:51, 356F
推
06/13 17:57, 1年前 , 357F
你要改線也要有路廊吧 隨便亂改只會招致反彈而已啊
06/13 17:57, 357F
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06/13 17:57, 1年前 , 358F
台北段怎麼改線 可以說一下
06/13 17:57, 358F
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06/13 17:58, 1年前 , 359F
臺鐵廢掉環島鐵路直接再見會比較好?
06/13 17:58, 359F
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