作者查詢 / kuma660224
作者 kuma660224 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共414則
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13F→: 申請補助10億部分,現在數字比較合理了11/02 22:13
14F→: 它是以過去延宕期間支出,扣除通車相關費用11/02 22:14
15F→: 因為那部分不敢延不延,桃捷本來就要付11/02 22:14
16F→: 不論11/02 22:14
17F→: (之前亂喊的求償數字比較誇張,數十億)11/02 22:15
19F→: 不知其他國家地鐵是否也有同樣規定11/02 22:19
25F→: 很想知道各國規定的差異11/02 22:24
32F→: 機捷的確長到跨了幾個都市,難度很高11/02 22:25
35F→: 只有一小段像都會捷運,大部分區域像鐵路11/02 22:26
36F→: 郊區軌道站距大,站間運量少。11/02 22:27
38F→: 但它設施與服務水準是比照捷運在要求11/02 22:28
40F→: 雖然名義上一條線,長度像做2~3條捷運。11/02 22:31
1F→: 接近99%了,不用再換,系統問題已經收斂。10/31 22:09
3F→: 現在講換反而自找麻煩,從0開始10/31 22:11
8F→: 9月測試資料,直達35分以內已很簡單11/01 23:14
9F→: 甚至34分以內也蠻有把握11/01 23:14
10F→: 現在可用度平均98.x%, 每天98~100%之間11/01 23:15
11F→: 問題是99%是要連續7天,1天沒到就歸零重來11/01 23:17
9F→: 最近試的很勤很快應該87%有機會08/16 20:13
7F→: 培養運量需要時間,浮洲人口應該不算少。08/15 23:36
64F→: 南樹林是原本就有調車站用地,順便設月臺08/16 20:15
65F→: 許多車是不設站也是得停,因為從那發車08/16 20:15
66F→: 所以不必太要求要同等運量。只是活化用地08/16 20:16
5F→: 本來就要停啊....不然只有臺北桃園運量其低07/04 17:06
14F→: 這些團體只考慮理想,無視現實.06/15 12:41
8F→: 三樓是在暗喻外籍與遊民是老鼠嗎?06/11 11:50
15F→: 會有,只是就不見得中國得標,因為優勢在人工便宜06/11 11:55
8F→: 府中通車後,商業氣息有拉回一些05/30 19:32
9F→: 但當然不能跟當年盛況相比.以前毫無對手05/30 19:33
10F→: 現在只是大板橋其中一站.05/30 19:34
50F→: 台南負擔少是因為距離短總價低...05/21 14:23
51F→: 桃園這是整整千億@@05/21 14:23
52F→: 多蓋幾個南鐵還有找,對中央預算排擠太大05/21 14:23