[新聞] 鐵路地下化 鄭文燦：絕對優於高架化

看板Railway作者 (LaqiTruku)時間8年前 (2016/05/20 15:47), 編輯推噓36(36推 0噓 68→)
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來源: http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/991633 〔記者謝武雄／桃園報導〕市長鄭文燦昨天在市議會答詢表示，他積極推動桃園到中壢之 間的鐵路地下化原因，是因為前縣府將六十公尺寬的林蔭大道計畫取消，只保留廿五公尺 的鐵路用地，導致高架化將嚴重影響都市景觀，也無法提供合理的道路廊道；他強調，推 動鐵路地下化會堅持比照台南、高雄模式，地方只分攤十二．五％經費，與交通部專案協 商經費分攤。 市議員魯明哲質詢表示，準總統蔡英文先前參加桃園鐵路地下化自救會曾經表態說，「只 要財務計畫做好、我全力支持」，他批評這樣的承諾等於沒說，未來的鐵路地下化將比照 新案，自償率要從六．三九％提高到十四％，市府應爭取中央財力全力支援，否則流於空 談。 鄭文燦表示，目前鐵路高架化的都會區只有台中市，但台中市有八十公尺寬的林蔭大道， 高架化並不會有突兀的感覺，兩旁的廊道也可完整規劃，所以台中市推動高架化沒有問題 ，但桃園鐵路高架化是在前縣長朱立倫的任內定案，前提是有六十公尺寬的林蔭大道，前 縣長吳志揚上任後發現必須拆除四千戶以上民宅，由於阻力太大，改為只徵收廿五公尺寬 的鐵路用地，也因為如此，市府如今才力推地下化。 鄭文燦表示，鐵路地下化的財務不能只考慮自償率，更要全盤考量都市發展效益，包括桃 園與中壢都市融合、前後站打通、場站開發效益等，對於桃園市未來的長遠發展，地下化 絕對優於高架化。 前縣府官員：高架化只用11公尺 空間夠 對於鄭文燦的說法，當時擔任縣府城鄉發展局長的市議會秘書室代理主任吳啟民表示，六 十公尺寬的林蔭大道，中間仍是廿五公尺寬的鐵路用地，由於鐵路用地必須透過一般徵收 程序取得，但旁邊的土地是區段徵收，縣府當時評估同時推動一般徵收、區段徵收兩種都 市計畫，很難獲得內政部同意，再加上拆屋的阻力太大，最後才放棄。 吳啟民說，鐵路用地雖然只有廿五公尺寬，但只使用中間約十一到十二公尺的土地，兩旁 仍有十二到十三公尺寬的空間，加上鐵路用地兩旁的房屋要求退縮六公尺，就算鐵路高架 化，鐵路軌道與建物之間至少還有十二公尺距離，並不會有壓迫感，高架部分也會建立隔 音罩阻絕噪音。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.64.151 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1463730444.A.BB2.html
推
05/20 15:51, , 1F
未看先猜有人會罵
05/20 15:51, 1F
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05/20 16:06, , 2F
https://goo.gl/maps/gfZWAitJKf42 壓迫感?幹嘛不把國道二
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號給拆了...鐵路高架又不像文湖線是在既有道路上高架
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推
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祝福他們囉 看鄭卸任前會不會核定
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反正講再多桃園人都認為這是歧視
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推
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桃園境內一堆高架高快速道路都不會嫌壓迫感重 換高架
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鐵路就一堆意見？
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05/20 16:22, , 8F
先問問自償率
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05/20 16:48, , 9F
Z>B
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推
05/20 16:56, , 10F
科科 想到台北市區的高速公路、高架道路。
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推
05/20 16:57, , 11F
不管怎麼做絕對都會有人罵的
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推
05/20 17:04, , 12F
要說壓迫感 中壢站前面那棟財神大樓對市容的壓迫感還
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還更大些 與其有錢去搞地下化不如花錢去把那棟拆了跟
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中壢站一起重新規劃開發
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財神大樓就跟台南車站的那種大樓一樣 沒辦法動
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如果桃園負擔大部分經費的話我就沒意見
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樓上 可是市長他說要比照台南高雄模式只負擔12.5%
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剩下中央買單......
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推
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看看板橋華翠大橋下的慘況
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推
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壓迫感...........................
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推
05/20 17:31, , 21F
總統府換人了要照顧屬下 要什麼有什麼 應有盡有~
05/20 17:31, 21F
推
05/20 18:06, , 22F
賓士也優於本田，問題是錢嘛
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05/20 19:47, , 23F
真正的TOD根本不需要大型廊道
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而是每條路都是兼任主幹和地區道路的功能
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推
05/20 19:49, , 25F
需要呀，因為不是每條路都可以打通。
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05/20 19:49, , 26F
如果你沒徵收問題 是不用
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推
05/20 19:55, , 27F
華翠大橋周邊真的超慘 房價應該很低哈哈
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05/20 19:56, , 28F
特別是橋兩旁的房子又老又舊還沒日光 可憐
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05/20 20:03, , 29F
原因真單純，然後就得要再多花好幾百億填補都市景觀…go
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05/20 20:03, , 30F
od
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05/20 20:09, , 31F
我住桃園，不推地下化
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05/20 20:15, , 32F
台中市哪裡來的80米林蔭大道?
05/20 20:15, 32F
推
05/20 20:18, , 33F
絶対，飲みます
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05/20 20:21, , 34F
效益問題，到底還要不要留錢蓋捷運？
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05/20 20:36, , 35F
景觀.........
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欠罵
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05/20 23:52, , 37F
周瑜還有兩年可以推動地下化~
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推
05/21 00:08, , 38F
阻絕噪音 根本想太多 過道岔最好不會乒乓響
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05/21 08:02, , 39F
果然好多不住桃園的藍血人崩潰XDDDDDD
05/21 08:02, 39F
還有 25 則推文
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05/21 16:57, , 65F
再說真擠出所謂2000億的話，你家鄭大市長就要弄走一半，
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而且很久很久都看不到喔
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推
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高架化分十年，一年差不多70億啦... 如果一年多2000億
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真的是想蓋什麼就蓋什麼，還怕找不到工人
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推
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真難看，要不要出來解釋「藍血人」到底是指什麼意思?
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有人還打「X血人」，以為別人都不知道?
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推
05/21 20:22, , 71F
退輔會預算是退休金才那麼多吧
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高架地下為什麼就可以一直扯「X血人」?跟這有啥關係，不
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懂
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推
05/22 00:20, , 74F
那也解釋一下一直有人嘲諷地下化的原因好嗎?
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推
05/22 00:28, , 75F
地下化不是沒有好處 但一直拿預算來說嘴並嘲諷
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地下化要花比較多錢不是只發生在桃園 高雄台南甚至
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更久之前的台北要地下化 怎不見藍血人出來嘲諷呢?
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真不知道這些嘲諷的人住桃園的有幾位?
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不然做個民調啊 把所有資訊包含工期跟預算還有地下高架
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兩者的優缺點通通披露 然後問市民的意見
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絕對比藍血人只會瘋狂嘲諷來的實際
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可是我住桃園就是反對地下啊
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推
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要地下化從一開始開公聽會等場合就應該揪鄉親強烈的建議及
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表達 不是等到高架化已經核定開工才在該
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當作可行性評估、環評都不用時間跟錢就是了
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很多人說只有多花700億根本低估
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光是取消高架化所虧的就不少
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還有之後原物料的價格上漲
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絕對是1000億起跳
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1000億都可以在桃園多蓋一條捷運了
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推
05/22 01:23, , 91F
不過高架化應該也不太可能了啦
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05/22 01:24, , 92F
桃園人就繼續等下去吧
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希望在20年後能看到地下化完工
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推
05/22 08:47, , 94F
"但一直拿預算來說嘴並嘲諷"....錢本來就是最根本的問題
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05/22 08:48, , 95F
之一,如果政府有錢,何止鐵路地下化,到處捷運都能蓋....
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另外桃園鐵路地下化在中壢平鎮創造出接近千分之25的坡度
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不曉得怎麼辦...
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n大，不好意思，我就住桃園
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桃園人+1，而且某人又知道反對地下化=藍血人?這標籤還
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真好用，地下化真這麼好麻煩高呼地下化的想辦法把這
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05/22 23:38, , 101F
1000多億湊出來並縮短與高架化差不多的工期。順便讓
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市長費盡唇舌說服全部的桃園人，然後高呼我們不需要向
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05/22 23:39, , 103F
中央討任何一毛錢喔。先做得到這些再來說嘴也不遲
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05/22 23:41, , 104F
期待地下人早日爭取成功~不成功便成仁囉~
05/22 23:41, 104F
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