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作者 gigihh 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共39861則

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[新聞] 淡海輕軌2期改行河岸計畫通過待政院核定

[ MRT ]74 留言, 推噓總分: +18

作者: hyscout - 發表於 2024/03/28 15:47(1月前)

22^F推gigihh: 不知淡水站是否會另外設通道，還是全部沿用現有動線？03/28 22:43

23^F→gigihh: 很早以前在本板發過文，當時好像有人提到北側緊急樓梯會開03/28 22:44

24^F→gigihh: 放民眾使用，但該處已經超出月台範圍，是司機員的準備空間03/28 22:45

25^F→gigihh: 所以應該也不可行，我覺得是該考慮趁此機會增設月台電梯03/28 22:46

26^F→gigihh: 另外，當淡水站-漁人碼頭完工以後，營運方式除了目前兩03/28 22:47

27^F→gigihh: 種外，是否有規畫淡水-紅樹林這樣繞一圈的營運模式？03/28 22:48

28^F→gigihh: 還是說淡水-漁人碼頭這段來回，要前往新市鎮要在漁人碼03/28 22:48

29^F→gigihh: 頭換車？03/28 22:49

[閒聊] 桃捷普通車的「下一站」廣播不見了

[ MRT ]16 留言, 推噓總分: +4

作者: jackroy0314 - 發表於 2024/03/23 15:10(1月前)

5^F推gigihh: 個人感覺台中和台北的系統設計邏輯應該是同一套，轉乘都是03/24 00:47

6^F→gigihh: 放在到站才廣播跟顯示，桃園跟高雄一樣，轉乘資訊是放在離03/24 00:47

7^F→gigihh: 站時處理，所以下一站是轉乘站的話，離站廣播無法被取消，03/24 00:47

8^F→gigihh: 而日本、香港和中國多數都市也都是這樣處理，值得一提的是03/24 00:47

9^F→gigihh: ，高雄捷運當時的設計顧問就是港鐵，不知是否因為這樣，把03/24 00:47

10^F→gigihh: 香港的習慣帶到台灣來了，台中會採用跟台北一樣的設計邏輯03/24 00:47

11^F→gigihh: 也不意外，畢竟台中捷運本來就是台北捷運局蓋的03/24 00:47

12^F推gigihh: 目前真正沿用高雄捷運廣播模式的卻是台鐵，記得以前台鐵有03/24 00:53

13^F→gigihh: 些列車有過到暫時才播轉乘資訊，但現在的系統都是下一站預03/24 00:53

14^F→gigihh: 告的時候就廣播，值得討論的是台鐵當初為何會選擇跟高捷一03/24 00:53

15^F→gigihh: 樣的設計03/24 00:53

Re: [新聞] 高雄輕軌捷運同站不同名轉乘難

[ MRT ]53 留言, 推噓總分: +14

作者: goldenfire - 發表於 2024/03/21 16:27(1月前)

16^F推gigihh: 我是覺得要不同名也ok，但轉乘資訊必須明確告知是連通捷運03/21 18:34

17^F→gigihh: 哪一站，香港的西九龍站車內會廣播本站連接高鐵香港站，兩03/21 18:34

18^F→gigihh: 者是不同名稱，但講清楚就好，03/21 18:34

19^F→gigihh: 不然輕軌站名也可以用加註的方式，像公車站那樣，前鎮之星03/21 18:40

20^F→gigihh: （捷運凱旋站），廣播可以說：下一站，前鎮之星（捷運凱旋03/21 18:40

21^F→gigihh: 站），括號內容只要華語和英語加上去就好03/21 18:40

33^F推gigihh: 可是高雄輕軌現在就是高雄捷運公司營運啊！一般人把這兩者03/21 23:15

34^F→gigihh: 當作同一個系統其實也不能說錯03/21 23:15

[問題] 台灣高鐵獨佔權只到2028?

[ Railway ]111 留言, 推噓總分: +30

作者: aitt - 發表於 2024/03/20 20:43(1月前)

38^F推gigihh: 高鐵只是bot而已，理論上應該不會有獨佔權這回事，因為高03/21 12:58

39^F→gigihh: 鐵是政府規劃建設的，特許期滿所有權還是回到政府手上，因03/21 12:58

40^F→gigihh: 此政府要蓋第二條西部高鐵，民間公司沒有理由可以阻擋，且03/21 12:58

41^F→gigihh: 目前搜尋高鐵獨占權只有本文的相關討論，一般媒體目前都沒03/21 12:58

42^F→gigihh: 有報導，這很奇怪03/21 12:58

43^F推gigihh: 而且就各種客觀現況來說，就算以後要蓋高鐵也不是西部第二03/21 13:02

44^F→gigihh: 高鐵，東部高鐵一定會優先蓋，因為東部確實有快速往返北部03/21 13:02

45^F→gigihh: 的需求，加上地形封閉，開發程度落後很久03/21 13:02

48^F→gigihh: 現在的高鐵擁擠問題是列車不夠，不是系統無法再加開車次，03/21 13:11

49^F→gigihh: 新車進來了班次就能增加了，要到那種程度已經是連續十幾年03/21 13:11

50^F→gigihh: 每年都在供不應求，才有可能討論西部第二高鐵，但現在台灣03/21 13:11

51^F→gigihh: 人口已經是生不如死的狀態，台灣西部可以在十幾年內出現兩03/21 13:11

52^F→gigihh: 條高速公路，那是因為遇到人口與經濟都高成長，但請問台灣03/21 13:11

53^F→gigihh: 未來幾十年內如何營造出這樣的條件？我是很懷疑的03/21 13:12

[閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為

[ Railway ]176 留言, 推噓總分: +41

作者: ming164 - 發表於 2024/03/17 14:25(1月前)

35^F→gigihh: 民進黨漲電價有問過民意嗎？不要以為這幾年民生用電大部分03/17 18:20

36^F→gigihh: 都沒調整就以為沒漲價，事實上漲價的都是用電大戶，而捷運03/17 18:20

37^F→gigihh: 高鐵就數此類，電價都敢漲價了，高鐵票價不會不給漲03/17 18:20

[閒聊] 台北捷運PIDS 版面資訊微調整

[ MRT ]28 留言, 推噓總分: +17

作者: sgracee - 發表於 2024/03/16 17:07(1月前)

11^F推gigihh: 那個擁擠度不知道是即時更新，還是只在列車停靠時才會抓最03/17 12:10

12^F→gigihh: 新資訊03/17 12:10

[問題] 大坪林站

[ MRT ]123 留言, 推噓總分: +37

作者: asas12guy - 發表於 2024/03/16 16:35(1月前)

8^F推gigihh: 因為新店線月台下面是環狀線的隧道，跟北車板南線沒辦法直03/16 17:04

9^F→gigihh: 接轉淡水線是一樣的03/16 17:04

11^F→gigihh: 不知道為什麼沒有辦法特別為了轉乘而把其中一邊的月台拉近03/16 17:08

12^F→gigihh: ，讓兩邊有交集點？這在黃線基本設計時應該是有機會調整月03/16 17:08

13^F→gigihh: 台位置的，但定案了就沒辦法了03/16 17:08

[討論] 捷運國父紀念館站可否改名台北大巨蛋站

[ MRT ]143 留言, 推噓總分: +48

作者: Sky77777777 - 發表於 2024/02/27 19:14(2月前)

14^F推gigihh: 加註副站名就夠了，畢竟先有國父紀念館才有大巨蛋02/27 19:52

[新聞] 台中5個月2電巴倒閉、撤出業者：電動

[ Bus ]60 留言, 推噓總分: +11

作者: iamshana - 發表於 2024/02/21 22:38(2月前)

51^F推gigihh: 記得目前是有儲能系統廠商在推電動車電池退役後轉為儲能系02/24 01:46

52^F→gigihh: 統使用，工研院幾年前就已經開始研發相關技術，若電車電池02/24 01:46

53^F→gigihh: 6年退役，此時大約還能保有原始容量的7成，轉為靜態的儲能02/24 01:46

54^F→gigihh: 大約還能再用10年左右，也就是整個電池的使用年限將近16年02/24 01:46

55^F→gigihh: ，未來台灣和全世界一樣，為發展再生能源，儲能是必要項目02/24 01:46

56^F→gigihh: ，這塊的電池需求量還會繼續上揚，適當利用退役電動車電池02/24 01:46

57^F→gigihh: 也是必走的路，不然地球根本沒有那麼多稀有金屬給你知道這02/24 01:46

58^F→gigihh: 麼多大容量新電池02/24 01:46

[情報] 中山站月台南端施工將影響本車門中山站

[ MRT ]6 留言, 推噓總分: +4

作者: y11971alex - 發表於 2024/01/29 09:02(3月前)

3^F推gigihh: 應該是因為一號出口正在增設並更新電扶梯吧！01/29 11:04

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