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96F推: 想要延長營運時段，軌道維護要怎麼做到再更短的時間內維持12/15 13:07
97F→: 相同品質就是重點，其實北捷很早以前也討論過有沒有延長營12/15 13:07
98F→: 運的可能性，但也都是因為軌道維護需要合理的工作時間和噪12/15 13:07
99F→: 音問題沒有實施，機場捷運其實也有被抗議噪音12/15 13:07
37F推: 其實如果真的實際到閘門前面模擬感應信用卡的動作，會發現12/10 23:54
38F→: 是可以不用彎腰的，頂多手放太低感應不到，這個位置雖然不12/10 23:54
39F→: 是最好但也不是最差，要說好用可能沒有，但不至於到不實用12/10 23:54
23F推: 沒必要，地下鐵路線命名只要各方資訊達成一致就好，路線圖12/10 17:35
24F→: 上的名稱，各種廣播也應使用同樣名稱，反而該問的是北捷，12/10 17:35
25F→: 要不要全部改顏色名稱達成中英文的一致性，該問高捷的地方12/10 17:35
26F→: 是，黃線通車時，現有播終點的轉乘廣播方式要不要改12/10 17:35
17F推: 所以環狀線確定要怎麼處理了嗎12/08 20:23
47F推: 之前詢問北捷相關問題，他們是說環狀線的部分要去問新北捷12/09 15:20
48F→: ，兩家捷運公司應該還是要有一個至少是過渡期能用的方案吧12/09 15:20
49F→: ，我認為不太可能笨到沒有考慮到這件事吧12/09 15:20
21F推: 既然是兩層島式月台，不考慮做成平行轉乘嗎11/19 05:29
30F推: 喔我忘記了是垂直交會11/19 09:26
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