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作者 gigihh 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共40756則
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1F推: 倫敦要從皮卡迪莉線開始換全新列車了,特色是雖然是深層隧08/23 19:06
2F→: 道,但裝設了特製的小型空調機,所以車廂是有冷氣的,但原08/23 19:06
3F→: 定2024年投入服務,目前已經延後到今年底,應該是試車不太08/23 19:06
4F→: 順利,另外中央線預計在2030年換這款列車,官方名稱為202408/23 19:06
5F→: Stock08/23 19:06
5F推: 這一段規劃早在921地震之後就開始了,2011年行政院核定08/20 21:13
6F→: 今天捷運局有說明,1993年的信義線就是以廣慈博愛園區當作08/20 21:17
7F→: 終點站08/20 21:17
8F推: 那些反對買韓國車的是不是三星手機用爽爽?韓國車以前確實08/14 17:27
9F→: 有不良紀錄,但這幾年他們也改善很多了,日本車也不是超完08/14 17:27
10F→: 美08/14 17:27
10F推: 其他的像是被抗議而調降速度我想多數人都能理解,但為什麼08/02 15:45
11F→: 增設月台門也會拉長行駛時間?不過我是有遇過有特定型號的08/02 15:45
12F→: 月台門容易有慢半拍的問題,民權西路紅線用的就是這一款,08/02 15:45
13F→: 有時候車門都已經開了一半月台門才慢慢的開始移動,但這種08/02 15:45
14F→: 狀況至少以我的搭乘經驗來說不太常遇到,只是實際上這種誤08/02 15:45
15F→: 差的發生率高不高就不知道了08/02 15:45
1F推: 我是比較好奇營運模式會不會改,不趁這個機會檢討尖峰淡水08/01 22:14
2F→: 端是否增發嗎?另外大安區間車還有沒有存在的必要性?08/01 22:14
6F推: 我是比較好奇營運模式會不會改,不趁這個機會檢討尖峰淡水08/01 22:14
7F→: 端是否增發嗎?另外大安區間車還有沒有存在的必要性?08/01 22:14
37F推: 為什麼要等新車上線再通車?08/02 11:22
43F推: 既然要準備通車那就改了就改了不要又再改來改去07/22 16:45
65F推: 紅線要繼續延伸的話應該要規劃第二機廠了吧!07/20 11:30
46F→: 之前交通部不是說因為消防安檢還沒通過所以不能履勘嗎?所07/17 20:39
47F→: 以到底消防安檢補件過了沒?不然沒辦法履勘也就不可能8月07/17 20:39
48F→: 底通車07/17 20:39
18F推: 也就是說未來整合成功以後,頂埔站的付費區內轉乘,就恢復07/17 20:36
19F→: 原設計了嗎07/17 20:36
5F推: 因為北捷的營運編號,是沿用當年的工程編號邏輯,再把一些07/16 20:22
6F→: 跳號之類的取消掉,整理而來的,在當時捷運局的工程編號中07/16 20:22
7F→: ,就是從信義區開始往淡水編號,而且象山是R05,奉天宮是R07/16 20:22
8F→: 03,,新店線也是從南往北所以編號邏輯保留,板南線最開始07/16 20:22
9F→: 的編號,是府中開始往南港展覽館方向,所以邏輯保留但重新07/16 20:22
10F→: 整理過,不符合此原則的路線就是中和新蘆線和文湖線,中和07/16 20:22
11F→: 新蘆線的工程編號是從輔大開始,我忘記蘆洲線是怎麼編號了07/16 20:22
12F→: ,,至於當年的木柵線就更特殊了,因為松山機場站很早就納07/16 20:22
13F→: 入編號內,內湖線的工程編號又獨立編排,我記得當時是從松07/16 20:22
14F→: 山機場開始往南邊還BR的木柵線07/16 20:22
15F推: 如果你有興趣的話可以去逛本板的文章,你會發現工程編號其07/16 20:29
16F→: 實隱藏著台北捷運充滿曲折的規劃歷史,從劍潭站的工程編號07/16 20:29
17F→: 可以確定一件事,就是劍潭的位置是被改過的,原本圓山到士07/16 20:29
18F→: 林中間要設兩站,其實劍潭站在台鐵淡水線時代層短暫出現過07/16 20:29
19F→: ,據說原本的位置其實更接近台鐵時代的原址,聽說就是在劍07/16 20:29
20F→: 潭國小附近07/16 20:29
21F→: 現在的劍潭站設站位置是原本分別稱為劍潭和銘傳兩站的中間07/16 20:32
22F→: 偏北,當時抗議的好像就是銘傳站,地主說不要被徵收07/16 20:32