[問題] 大坪林站

看板MRT作者 (goodnice)時間1月前 (2024/03/16 16:35), 編輯推噓37(37推 0噓 86→)
留言123則, 31人參與, 1月前最新討論串1/1
綠線轉乘黃線為何沒有像是中山站那樣轉乘 就是月台直接往下的樓梯電扶梯 只能往上在往下轉乘 是因為沒預留空間嗎？ 還是因為黃線中運量的關係？ 還是什麼原因有人知道嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.100.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710578118.A.5E1.html
推
03/16 16:44, 1月前 , 1F
新埔跟板橋更慘還要站外轉乘
03/16 16:44, 1F
推
03/16 16:45, 1月前 , 2F
沒預留空間呀
03/16 16:45, 2F
推
03/16 16:46, 1月前 , 3F
我不知道，但我先猜會不會跟當初原本預定高架有關（？
03/16 16:46, 3F
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03/16 16:46, 1月前 , 4F
）
03/16 16:46, 4F
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03/16 16:49, 1月前 , 5F
為什麼會跟是否為中運量有關係呢XD
03/16 16:49, 5F
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03/16 16:50, 1月前 , 6F
不是這個原因啦原po，中運量高運量系統不同，唯一一
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03/16 16:50, 1月前 , 7F
個會影響的結果只是月台編號分開而已
03/16 16:50, 7F
推
03/16 17:04, 1月前 , 8F
因為新店線月台下面是環狀線的隧道，跟北車板南線沒辦法直
03/16 17:04, 8F
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03/16 17:04, 1月前 , 9F
接轉淡水線是一樣的
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推
03/16 17:06, 1月前 , 10F
綠線轉乘只推西門站及中正紀念堂站
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03/16 17:08, 1月前 , 11F
不知道為什麼沒有辦法特別為了轉乘而把其中一邊的月台拉近
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03/16 17:08, 1月前 , 12F
，讓兩邊有交集點？這在黃線基本設計時應該是有機會調整月
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03/16 17:08, 1月前 , 13F
台位置的，但定案了就沒辦法了
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推
03/16 17:18, 1月前 , 14F
印象中環狀線是走高架，後來黃線大坪林站被民眾抗議
03/16 17:18, 14F
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03/16 17:18, 1月前 , 15F
後才走地下，會不會是之前沒預留空間，因為認為黃線
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03/16 17:18, 1月前 , 16F
大坪林也是高架車站呢？
03/16 17:18, 16F
推
03/16 17:20, 1月前 , 17F
綠線先完工，所以一定要綠線先預留空間，等黃線就設
03/16 17:20, 17F
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03/16 17:20, 1月前 , 18F
計就來不及了
03/16 17:20, 18F
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03/16 17:30, 1月前 , 19F
這標題真的很社后
03/16 17:30, 19F
推
03/16 18:51, 1月前 , 20F
為什麼綠線轉乘只推西門站跟中正紀念堂？古亭不是站嗎
03/16 18:51, 20F
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03/16 18:51, 1月前 , 21F
還是古亭不是平行轉乘？
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推
03/16 19:10, 1月前 , 22F
古亭是綠橘，沒經過北車三鐵共構啦
03/16 19:10, 22F
推
03/16 19:15, 1月前 , 23F
推古亭
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推
03/16 19:24, 1月前 , 24F
應是綠線月台下方沒有預留結構 所以只能潛盾穿過再設站
03/16 19:24, 24F
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03/16 19:25, 1月前 , 25F
這就跟忠孝新生不同了
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推
03/16 19:43, 1月前 , 26F
就是沒先想好就設計啊
03/16 19:43, 26F
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03/16 20:36, 1月前 , 27F
該說是計畫趕不上變化吧
03/16 20:36, 27F
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03/16 20:38, 1月前 , 28F
我本來想這樣講，想想還是算了
03/16 20:38, 28F
推
03/17 01:17, 1月前 , 29F
新埔站本來有預留環狀線轉乘通道但計畫變更
03/17 01:17, 29F
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03/17 01:18, 1月前 , 30F
可敲除式牆板就一直沒敲除 大坪林應該也是計畫變更
03/17 01:18, 30F
推
03/17 03:53, 1月前 , 31F
想問樓上目前在做的地下道為什麼沒連接捷運站，又或者
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03/17 03:53, 1月前 , 32F
原本新埔預留的轉乘通道能夠如何再利用
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推
03/17 05:26, 1月前 , 33F
中山站在民國80年就規劃B3預留給松山線了
03/17 05:26, 33F
推
03/17 07:41, 1月前 , 34F
新埔民生還一度預計還接近長江路，但住戶抗議徵收不
03/17 07:41, 34F
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03/17 07:41, 1月前 , 35F
順利
03/17 07:41, 35F
推
03/17 10:17, 1月前 , 36F
一直覺得新埔民生可以設在7-11那棟的位置
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03/17 10:19, 1月前 , 37F
不知為何要離這麼遠
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03/17 10:33, 1月前 , 38F
用地徵收難易度問題吧 開谷歌街景拉到09年
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03/17 10:34, 1月前 , 39F
現在新埔民生站在當時是炭烤店與中古車行
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還有 44 則推文
推
03/17 21:27, 1月前 , 84F
去完首爾的地鐵，台灣轉乘距離等算短
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03/17 21:28, 1月前 , 85F
遠近都是比較出來的
03/17 21:28, 85F
推
03/17 22:57, 1月前 , 86F
所以我才說呀 當初設計新板橋車站時 就是採眾星拱月來設計
03/17 22:57, 86F
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03/17 22:58, 1月前 , 87F
就以台鐵與高鐵站為核心 板南線/環狀線/長途客運/市區公車
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03/17 22:59, 1月前 , 88F
在周邊以方便轉乘台鐵與高鐵來設計 但到現在....
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03/17 23:00, 1月前 , 89F
雖然這設計用意還是在 但板南轉環狀的量卻有點意外的多
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03/17 23:12, 1月前 , 90F
等北環通的時候徐匯中學站就有這種設計了
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03/17 23:17, 1月前 , 91F
徐匯中學站完整版就類似松江南京站 只是橫線很偏一端
03/17 23:17, 91F
推
03/18 00:30, 1月前 , 92F
徐匯中學站跟美麗島站比較像吧 松江南京是正十字交會
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03/18 01:45, 1月前 , 93F
北車紅線藍線轉車也一樣啊
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03/18 01:47, 1月前 , 94F
民權西路比較微妙，轉乘層在B2，上層紅線下層橘線
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03/18 01:48, 1月前 , 95F
忠孝新生一開始也是要先上樓再下樓
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03/18 01:49, 1月前 , 96F
直到藍線月台中央電梯坑魔改挖洞，順便鑿出樓梯坑
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03/18 01:49, 1月前 , 97F
中山的紅線綠線之間也有魔改，鑿出B2轉乘層
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03/18 01:50, 1月前 , 98F
更正，B3
03/18 01:50, 98F
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03/18 01:51, 1月前 , 99F
未來環狀線一堆轉乘站也要大規模魔改
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03/18 01:51, 1月前 , 100F
例如士林、劍南路、動物園、永春、松山、象山
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03/18 01:52, 1月前 , 101F
環狀線重疊區間：松山-大坪林、劍南路-動物園、
03/18 01:52, 101F
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03/18 01:53, 1月前 , 102F
士林-象山、永春-板橋/新埔民生、景安-頭前庄/徐匯中學
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03/18 01:54, 1月前 , 103F
未來中正紀念堂也要配合萬大線站體改造
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03/18 01:55, 1月前 , 104F
同樣是先從紅、綠線上樓，再下樓換乘萬大線
03/18 01:55, 104F
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03/18 09:41, 1月前 , 105F
忠孝新生那個捷徑真的很天才
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03/18 09:42, 1月前 , 106F
嚴格來說北車也算是魔改來的，本來的規劃就沒有板
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03/18 09:42, 1月前 , 107F
南線，所以紅線轉台高鐵反而更快
03/18 09:42, 107F
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03/18 10:37, 1月前 , 108F
首爾地鐵跟台北年代差那麼多 好歹也比差不多年代的
03/18 10:37, 108F
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03/18 12:16, 1月前 , 109F
忠孝新生那個就是事前預留的 藍線興建時就已先把月台下方
03/18 12:16, 109F
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03/18 12:17, 1月前 , 110F
結構做好 包含電梯下方橘線空間及先用蓋板覆蓋的兩側樓梯
03/18 12:17, 110F
推
03/18 12:20, 1月前 , 111F
中山站亦同 劍南路還好 就在連接大廳與月台西側蓋轉乘空間
03/18 12:20, 111F
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03/18 12:21, 1月前 , 112F
永春跟象山則是以連通道連結 現有車站變動不大
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03/18 12:22, 1月前 , 113F
松山則是確定需要魔改
03/18 12:22, 113F
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03/18 12:23, 1月前 , 114F
士林則已在招標計畫中 從南端與建案連接處挖到北環段車站
03/18 12:23, 114F
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03/18 12:25, 1月前 , 115F
中正紀念堂站也還好 就從1號2號間再挖出去連接萬大線
03/18 12:25, 115F
推
03/18 17:27, 1月前 , 116F
我反而希望大坪林南側月台有向下的電扶梯（近2號出口）
03/18 17:27, 116F
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03/18 20:05, 1月前 , 117F
如果魔改是指改變既有結構體，那台北車站、中山、民權西路、
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03/18 20:05, 1月前 , 118F
忠孝新生不是魔改，這幾站在淡水線跟南港線施工時就有留。
03/18 20:05, 118F
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03/18 20:07, 1月前 , 119F
北捷應該是中正紀念堂、南京復興有動過既有結構。
03/18 20:07, 119F
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03/18 20:12, 1月前 , 120F
目前還有留空間的，剩下頂埔、徐匯中學、劍南路（落樁有避開
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03/18 20:12, 1月前 , 121F
環狀線車站位置）、中和（留手扶梯）。
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03/18 20:12, 1月前 , 122F
士林、永春、象山、土城、迴龍會在既有站體開洞連結，松山要
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03/18 20:12, 1月前 , 123F
挖出坑，動物園的建築體要再擴建。
03/18 20:12, 123F
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