Re: [討論] 一座加氫站成本1億台幣！？

看板car作者 (超級噴火龍X)時間2月前 (2024/03/03 22:04), 2月前編輯推噓15(15推 0噓 35→)
留言50則, 17人參與, 2月前最新討論串6/8 (看更多)
3/1 發布的BloombergNEF的2024年 感覺氫能源車買得起，但可能氫氣用不起 電解系統的成本高於先前的預期。 平均而言，建造一個鹼性電解系統 的總預估成本自2022年的調查以來 上漲了46-65%。這一跳躍的原因包括 我們新報告中成本覆蓋範圍的擴大， 但也包括通用的通貨膨脹和市場擴張 速度低於預期。 在歐洲和美國，鹼性電解系統的 成本為每千瓦（kW）2000-3000美元， 在中國為每千瓦480-720美元。 ---- 這個成本， 感覺氫能源車買得起，但可能氫氣用不起 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.208.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709474664.A.04B.html
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03/03 22:33, 2月前 , 1F
呃.....產氫方式有多種，但絕對不會優先用電解產氫
03/03 22:33, 1F
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03/03 22:33, 2月前 , 2F
去商業化給氫能車喔，然後政府扶持產業不會倒的，目
03/03 22:33, 2F
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03/03 22:33, 2月前 , 3F
前政府就對氫能車沒興趣，要押在電動車，政黨輪替才
03/03 22:33, 3F
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03/03 22:34, 2月前 , 4F
有機會氫能車發展，然後氫能車很安全的...儲存的鋼
03/03 22:34, 4F
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03/03 22:34, 2月前 , 5F
瓶比夜市小吃的瓦斯桶還安全....剛好看到很多外行仔
03/03 22:34, 5F
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03/03 22:34, 2月前 , 6F
以管窺天，就無聊打打字回一下
03/03 22:34, 6F
推
03/03 22:39, 2月前 , 7F
舉辦閃電霹靂車大賽就有機會帶動氫了
03/03 22:39, 7F
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03/03 22:40, 2月前 , 8F
03/03 22:40, 8F
推
03/03 22:40, 2月前 , 9F
現在還是灰氫產量比較多，但是灰氫還是跟化石燃料沒
03/03 22:40, 9F
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03/03 22:40, 2月前 , 10F
辦法脫鉤
03/03 22:40, 10F
推
03/03 22:42, 2月前 , 11F
其實根本不用脫勾，燃料電池維持了加油站的使用習慣
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03/03 22:43, 2月前 , 12F
就不會產生里程焦慮的問題，又不會在都市內排放廢氣
03/03 22:43, 12F
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03/03 22:44, 2月前 , 13F
推電動車很大一部分是為了呼吸健康的減少排放
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03/03 22:45, 2月前 , 14F
不然電動車要充的電如果從火力發電來一樣是空污
03/03 22:45, 14F
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03/03 22:46, 2月前 , 15F
充電車或燃料電池都能解決將污染源集中都市零排放
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03/03 22:46, 2月前 , 16F
接下來鋰電池廢棄量越來越高哪天跟塑膠袋一樣變共業
03/03 22:46, 16F
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03/03 22:47, 2月前 , 17F
屆時氫比較可能變下一波真的油車汰換轉型的機會
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03/03 22:49, 2月前 , 18F
廢棄的加油站逐步改為加氫站慢慢普及據點
03/03 22:49, 18F
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03/03 22:52, 2月前 , 19F
燃料電池沒有維持加油站習慣，設施跟加油站完全不
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03/03 22:52, 2月前 , 20F
同
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03/03 22:52, 2月前 , 21F
然後，生產氫、運送氫、保存氫都是高耗能
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推
03/03 22:53, 2月前 , 22F
氫氣無法液化儲存，加氫站的成本成本高，是無法量產
03/03 22:53, 22F
推
03/03 23:00, 2月前 , 23F
歐美真的什麼成本都高 冏
03/03 23:00, 23F
推
03/03 23:06, 2月前 , 24F
不過燃料電池以前還有第二個想發展的元素是甲烷
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推
03/03 23:08, 2月前 , 25F
不能這樣比啦 中國設備多半是AE 歐美是走SOEC
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03/03 23:08, 2月前 , 26F
產氫效率差多了
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03/03 23:09, 2月前 , 27F
（因為賣AE法設備賣不贏中國產設備XD)
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推
03/03 23:14, 2月前 , 28F
但說真的，氫能車的硬傷是室內空間
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03/03 23:14, 2月前 , 29F
這點不解決注定賣不動
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03/03 23:31, 2月前 , 30F
加油站要改成加氫站 保證被周遭住戶包圍抗議
03/03 23:31, 30F
推
03/03 23:46, 2月前 , 31F
03/03 23:46, 31F
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03/03 23:46, 2月前 , 32F
氫能源目前看起來幾乎是沒有未來
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推
03/04 00:13, 2月前 , 33F
如果是遊覽車或者卡車甚至火車頭，不知道有沒有機
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03/04 00:13, 2月前 , 34F
會？
03/04 00:13, 34F
推
03/04 00:40, 2月前 , 35F
氫能車的造價是純電車的兩三倍
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03/04 00:41, 2月前 , 36F
在台灣連純電公車都能倒閉了 氫能車絕對只能靠補助
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03/04 00:41, 2月前 , 37F
那些說氫氣適合大型運輸的都是不懂成本的
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03/04 00:42, 2月前 , 38F
氫氣根本什麼都不適合 只能給氫氣廠自己跑公務
03/04 00:42, 38F
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03/04 00:42, 2月前 , 39F
就像台電自己用Leaf跑公務一樣
03/04 00:42, 39F
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03/04 00:43, 2月前 , 40F
氫能車適合氫氣廠拿來炒新聞
03/04 00:43, 40F
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03/04 00:44, 2月前 , 41F
就像台電拿自家用Leaf拿來炒新聞
03/04 00:44, 41F
推
03/04 00:48, 2月前 , 42F
日本有段時間有推行氫能公車
03/04 00:48, 42F
推
03/04 01:15, 2月前 , 43F
03/04 01:15, 43F
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03/04 01:16, 2月前 , 44F
日本的氫能公車 加氫費用是柴油的2.6倍
03/04 01:16, 44F
推
03/04 02:01, 2月前 , 45F
ID正確
03/04 02:01, 45F
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03/04 04:11, 2月前 , 46F
V大太認真了...在車版瞎雞巴扯就好
03/04 04:11, 46F
推
03/04 06:31, 2月前 , 47F
電能車就是過渡期產品，0碳排只有氫能可以達成，碳
03/04 06:31, 47F
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03/04 06:31, 2月前 , 48F
排就白癡議題，所以油車才是市場最佳解
03/04 06:31, 48F
※ 編輯: H2 (61.66.151.73 臺灣), 03/04/2024 07:50:32
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03/04 08:48, 2月前 , 49F
0碳排FCV可以達成BEV不行 我是看了什麼?
03/04 08:48, 49F
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03/04 08:50, 2月前 , 50F
然後一樓的V才是以管窺天 吹最大自動生產站就是電解
03/04 08:50, 50F
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