作者查詢 / Killercat
作者 Killercat 的總覽 (PTT發文,留言,暱稱)
發文數量: 749
收到的『推』: 6194 (36.5%)
收到的『→』: 10359 (61.1%)
收到的『噓』: 414 (2.4%)
留言數量: 93781
送出的『推』: 19196 (20.5%)
送出的『→』: 74227 (79.1%)
送出的『噓』: 358 (0.4%)
使用過的暱稱: 3
Killercat 在 PTT 最新的發文, 共 749 篇
Killercat 在 PTT 最新的留言, 共 93781 則
23F→: 只有iPad有M5限制 Mac的話除了M1/M2無印外多半都可以03/05 23:02
24F→: 也就是M2/M3 Pro以上的 M4/M5全型號都可以03/05 23:02
25F→: https://www.apple.com/tw/studio-display-xdr/specs/03/05 23:03
26F→: 看相容性 別瞎猜了 人家都已經公開了03/05 23:03
27F→: M3無印也不行倒是滿意外的03/05 23:04
252F推: macOS的策略是盡量塞記憶體 所以你要看cache佔多大03/05 15:36
253F→: 他有一個記憶體壓力指標 看這個比較能看出來03/05 15:36
3F推: 其實這包是出在車廠,PHEV在WLTP測試本來就有非常離譜03/04 11:26
4F→: 的數據,車廠拿這個數據去申請補貼就變這樣了...03/04 11:26
51F推: 之前是以Rav4 Prime在美國推出的時候 賣點是性能03/04 12:34
52F→: 以同性能車來講 Rav4 Prime(PHEV)是真的有競爭力03/04 12:35
66F→: er, 我以前開的V60 T8有hybrid mode阿 o_oa03/04 13:15
67F→: 是Sensus世代最後一台 難道下代改google車機的拔了?03/04 13:16
68F→: 不過這台要切B檔位才能動能回收就是了 D檔不會03/04 13:18
78F→: 其實phev主要問題倒不是油耗,而是為了幾乎沒再用的環03/04 14:10
79F→: 保卻製造了污染搭載大電池。但是說真的應該是要想辦法03/04 14:11
80F→: 鼓勵phev車主充電才是,這比純電車主更需要動力推動03/04 14:11
81F→: 至於EREV...ah, 我是真的不懂 XD03/04 14:12
82F→: 等無線充電普及了 應該phev的電池利用率會高一點03/04 14:14
89F→: 看不太懂車價高一倍是在講啥 你是拿swift比crown嗎?03/04 21:41
10F→: 羅傑叔叔卡 =_=a03/04 14:23
110F→: 120hz 27" 這應該用起來爽度滿高的....03/04 10:20
111F→: 另外這不是只為了省電 是為了降發熱阿....03/04 10:21
116F→: 沒錯 上一代的pro display看到密恐都發作了....03/04 11:06
129F→: ....一代整修品幾個月沒人買 二代一出 一代整修品就被03/04 13:50
130F→: 掃貨,我覺得這國文不難理解阿.....03/04 13:51
Killercat 在 PTT 的暱稱紀錄, 共 3 個
暱稱:殺人貓™
文章數量:731
暱稱:昏頭昏腦丟臉大了 囧
文章數量:4
暱稱:殺人貓
文章數量:2