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19F→: 三重開車下不去堤頂,五股又比汐止塞,這就是汐止開車優勢02/27 23:32
20F→: 到信義區沒比較近,但是走二高接信義快或是環東都比較快02/27 23:33
21F→: 因為尖峰通勤市民高架會塞滿板橋、三重大量車02/27 23:33
22F→: 捷運板南線很方便,但不是板橋土城的新北也是要轉乘02/27 23:34
23F→: 汐止搭火車經南港轉到市政府站總共行程20分鐘可到02/27 23:35
24F→: TPASS已經沒有交通費用問題,火車跟捷運都能用02/27 23:35
25F→: 而且南港方向過去市政府人比板橋方向少很多不會擠不上去02/27 23:37
8F推: 你是不是沒看到七堵開汐止價了02/26 00:40
28F推: 昨是今非可多了,南港汐科第三軌不能給板南線但可給基捷02/24 21:23
29F→: 重複投資還在等資源整合就是像民汐線等到變基捷又過了20年02/24 21:23
65F推: 台高鐵共用北宜隧道確實最理想,畢竟高鐵班次也不多02/25 22:35
66F→: 只要時間帶分配好,台高鐵共用隧道沒啥問題02/25 22:35
67F→: 台鐵可以開通勤車,停平溪頭城礁溪宜蘭羅東,高鐵直達新宜蘭02/25 22:36
68F→: 北宜高鐵一小時兩班,只要高鐵發車後台鐵接著發車02/25 22:37
69F→: 那在隧道段就不會有台鐵被高鐵追上、高鐵被台鐵擋的問題02/25 22:37
70F→: 進入頭城後台鐵就回到自己軌道了02/25 22:38
71F→: 頂多新平溪站設計成可以待避的讓台鐵有機會等高鐵先過02/25 22:38
3F推: 東成田還是在機場徒步範圍有機會到,林口線差太遠了02/25 22:31
49F推: 東鐵線有恐怖的通關人流,有陸路邊界的都有大眾運輸紅利02/25 22:25
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