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作者 gigihh 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共39861則
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51F噓: 當初預估運量過於樂觀,現在講這些都沒用啊!既然已經成為08/26 22:41
52F→: 歷史,就沒有對不對這件事,因為已經做出的決定無法重來,08/26 22:41
53F→: 當務之急還是趕快把黃線蓋好比較實際08/26 22:41
54F→: 其實當初在準備通車的時候,捷運公司應該也知道要回歸原始08/26 22:47
55F→: 設計不太可能了,高負責規劃的雄市捷運局應該也知道這點,08/26 22:47
56F→: 否則後續的延伸車站也不會只蓋三節的長度08/26 22:47
13F噓: 軌道建設越晚蓋成本只會越高,08/22 09:08
1F推: 重點是各類安全和非安全宣導與警示,是否都要4種語言,例08/20 19:49
2F→: 如下車時請注意見戲,車門即將關閉,還有一大堆禮儀宣導,08/20 19:49
3F→: 請將作為優先禮讓給需要的旅客,請往車廂內部移動08/20 19:49
5F推: 左右開門是為視障者設置,嚴格來說不是宣導而是必要資訊08/20 21:11
8F推: 等到蓋好以後,國際觀光客就能很方便搭捷運直接到故宮不用08/19 10:00
9F→: 轉車,人潮應該不會太少才對,故宮也曾列名全世界排名前十08/19 10:00
10F→: 的博物館08/19 10:00
83F→: 樓上說的東西用骨傳導就ok了,記得很多年前我也有在本板發08/19 09:52
84F→: 過一篇文章討論骨傳導技術用來傳遞捷運行車資訊08/19 09:52
16F推: 環狀線是不是只有土建所有權是新北市府?聽說列車所有權還08/11 22:32
17F→: 是台北市捷運局,至於車站內的機電設備就不知了08/11 22:32
19F推: 感謝樓上說明,那應該就是受限廠商保固之類的問題了吧!記08/11 22:46
20F→: 得桃捷的PIDS也是這幾年才改得比較好,之前也是被罵很慘08/11 22:46
79F推: 但說真的,原本的高架化方案也好不到哪去,2009年還有一群08/05 01:53
80F→: 人出來抗議,房子要被徵收變成園林大道,後來計劃取消了,08/05 01:53
81F→: 卻讓鐵到黎住宅變得更近,居民又開始擔心噪音了,如果是住08/05 01:53
82F→: 宅密集的地方,地下化又能做好振動控管的話,其實對居民是08/05 01:53
83F→: 比較好的選擇吧!08/05 01:53
84F→: 油漆如果該地車流量非常大,大到經常塞車的話,地下化以後08/05 02:02
85F→: 能夠增加道路面積,對於改善交通有很大效果08/05 02:02
88F推: 說到這種鐵公路雙層的蓋法,台灣好像還沒出現過,比台灣更08/05 04:10
89F→: 多地震的日本都能蓋了,台灣的技術應該也不是問題,101我08/05 04:10
90F→: 們都蓋起來了08/05 04:10
58F推: 但是淡海輕軌的高架路段其實設計得不錯啊!尤其是走淡金路08/04 17:20
59F→: ,可以避開尖峰時間可能的塞車問題,至少對於新市鎮居民來08/04 17:20
60F→: 說,扣除掉平面等紅燈的問題外,走淡金路到捷運紅線紅樹林08/04 17:20
61F→: 站可以避免尖峰時間被卡在台2線上08/04 17:20
64F推: 那個道岔對於行車時間影響很小吧!畢竟通過以後方向就固定08/04 18:40
65F→: 了,而且現況下淡海輕軌本來就有增班空間08/04 18:40
67F推: 說真的,對多數乘客來說,增加1分鐘算無感,否則北捷高架08/05 01:33
68F→: 段就不會因為民眾抗議而降速了,記得很早以前淡水到北車是08/05 01:33
69F→: 35分鐘,現在已經變成38分了,如果真的要提速的話,道岔這08/05 01:33
70F→: 個不會放在最優先項目,而是改善平面斷的號誌,盡量減少等08/05 01:33
71F→: 紅燈的次數比較實在08/05 01:33
77F→: 我知道輕軌有優先號誌,但是實際運作有時候跟當初設計會有08/05 04:02
78F→: 落差,我住在淡水北新路淡大附近,離輕軌站也不算近,淡海08/05 04:02
79F→: 輕軌真的方便的地區就只有新市鎮而已,其他地區實用性不大08/05 04:02
51F推: 就是因為台北這段幹擾因素太多,才更應該蓋北宜直鐵吧!南08/05 01:44
52F→: 港到頭城中大部分市長隧道,可以避免車子行人闖越平交道等08/05 01:44
53F→: 等干擾,列車可以好好的用最高速限去跑,難道這樣做不是效08/05 01:44
54F→: 益大提升嗎?這段拿去給高鐵只會爽了高鐵公司而已,蛋台北08/05 01:44
55F→: 立體化區間的瓶頸問題人無法解決,因為往東部、基隆的列車08/05 01:44
56F→: 都要經過這邊,到八堵才分流,所以只要誤點通常就是連鎖效08/05 01:44
57F→: 應08/05 01:44
25F→: 政府官員的話有時候聽聽就好,有些東西只是個人想法,不代07/30 16:13
26F→: 表真的要準備這麼做,花東高鐵如果真的要蓋,要先搞定那一07/30 16:13
27F→: 群環團,當年反對蘇花高,理由是東部要有自己的發展模式,07/30 16:13
28F→: 現在如果要蓋高鐵,他們應該也會用同樣的理由阻擋,說什麼07/30 16:13
29F→: 會破壞環境之類的,就算這邊解決了,花東的生活型態能不能07/30 16:13
30F→: 養得起高鐵也是問題,台鐵雖然能夠賺錢,但原因是北花的公07/30 16:13
31F→: 路交通太不方便,如果花東真的有高鐵,台鐵應該就賺不到錢07/30 16:13
32F→: 了,但台鐵賺不到錢是其次,重點是高鐵能不能維持營運,因07/30 16:13
33F→: 為花東大部分民眾需要搭軌道運輸的時候就是來往西部,可是07/30 16:13
34F→: 有多少人可以至少負擔每週一次台東台北的高鐵費用?07/30 16:13