[新聞] 台中捷運綠線大虧達資本額7成 審計處：恐不利軌道永續發展

看板MRT作者 (宇智波草屯人)時間8月前 (2023/08/22 08:13), 編輯推噓60(67推 7噓 285→)
留言359則, 47人參與, 8月前最新討論串1/1
自由時報 台中捷運綠線大虧達資本額7成 審計處：恐不利軌道永續發展 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4403417 〔記者唐在馨／台中報導〕前瞻基礎建設軌道預算近日成為選戰中的爭議焦點之一，台中 市政府也趁勢要求中央儘速核可捷運藍線，但此同時，審計部台中審計處提出，台中捷運 綠線已大虧近資本額的7成，不論票箱收入或是土地開發效益都未實現，將不利軌道建設 長期發展。 審計處調查，台中捷運綠線（烏日文心線）自110年4月25日營業，受到武漢肺炎（新型冠 狀病毒病，COVID-19）影響，雖然疫情後運量已逐漸增加，但到去年底，中捷綠線已虧損 20億8600多萬元，逼近資本額30億元的7成。 審計處表示，依據捷運綠線營運2年的實際情況，不但運量及票箱收入不足，造成嚴重虧 損，再加上土地開發效益尚未實現，也不利軌道建設永續發展。 審計處表示，台中市府目前向中央爭取的前瞻建設軌道建設中，綠線已通車、但效益不佳 ，其餘到今年5月底止，捷運綠線延伸可行性研究及捷運藍線的綜合規劃都還在行政院審 議中，而捷運橘線及屯區捷運的可行性研究也都還在交通部審查，市府應檢討同時推動多 條軌道建設導致的非自償性經費負擔能力，並妥為規劃推動優先順序。 對此，台中市交通局長葉昭甫強調，捷運綠線的運量會逐漸增加，而土地開發也會慢慢有 收益進來，他坦言，在台灣，軌道建設造民間資產的增加速度遠快於政府的開發收益，這 一點也值得檢討。 至於是否要重新審視多條捷運並行是否財政足以負擔？葉昭甫強調，地方不會影響推動時 序，但也重申希望中央快點核可藍線，有利地方建設。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1692663181.A.985.html
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08/22 08:16, 8月前 , 1F
大概就是繼續增資吧
08/22 08:16, 1F
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08/22 08:16, 8月前 , 2F
高鐵娛樂城那個才猛，一直沒動工還增資到300億。不
08/22 08:16, 2F
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08/22 08:16, 8月前 , 3F
知道廣三怎麼借錢的？
08/22 08:16, 3F
推
08/22 08:45, 8月前 , 4F
蓋台中虧錢，不如把高雄先蓋買，台中先用公車培養用
08/22 08:45, 4F
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08/22 08:45, 8月前 , 5F
量好嗎，急著喊重北南輕中部？
08/22 08:45, 5F
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08/22 08:46, 8月前 , 6F
人家台北高雄公車系統培養多久，運量起來才蓋捷運，
08/22 08:46, 6F
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08/22 08:46, 8月前 , 7F
台中看到台北高雄有什麼就要跟著要？
08/22 08:46, 7F
推
08/22 08:54, 8月前 , 8F
樓上在反串嗎...高雄公車一定程度上是被台中壓著打的
08/22 08:54, 8F
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08/22 08:54, 8月前 , 9F
事情有一說一
08/22 08:54, 9F
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08/22 08:55, 8月前 , 10F
事實上台中就算藍線蓋了也是虧但不會虧那麼多 人口基
08/22 08:55, 10F
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08/22 08:55, 8月前 , 11F
數就跟高雄差不多而已
08/22 08:55, 11F
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08/22 09:07, 8月前 , 12F
拿高雄公車跟台中比 (笑
08/22 09:07, 12F
噓
08/22 09:08, 8月前 , 13F
軌道建設越晚蓋成本只會越高，
08/22 09:08, 13F
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08/22 09:11, 8月前 , 14F
自己選錯人怪誰…
08/22 09:11, 14F
噓
08/22 09:12, 8月前 , 15F
純噓高雄公車
08/22 09:12, 15F
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08/22 09:13, 8月前 , 16F
高雄公車 認真嗎XDD
08/22 09:13, 16F
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08/22 09:14, 8月前 , 17F
不取消雙十公車，藍線蓋好也一樣啦
08/22 09:14, 17F
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08/22 09:15, 8月前 , 18F
臺中市永遠就是最便宜、免費那一套
08/22 09:15, 18F
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08/22 09:15, 8月前 , 19F
沒辦法，選錯人，整天阻礙台中建設的，來怪高雄？
08/22 09:15, 19F
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08/22 09:15, 8月前 , 20F
高雄選對人扶搖直上..
08/22 09:15, 20F
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08/22 09:16, 8月前 , 21F
T-Pass月票299市府也要補貼，雙十公車夜市補貼
08/22 09:16, 21F
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08/22 09:17, 8月前 , 22F
審計處實在要糾正臺中市府這種撒錢的政策
08/22 09:17, 22F
推
08/22 09:17, 8月前 , 23F
台中市長搞一堆搞垮台中的政策不意外，但只能怪台中
08/22 09:17, 23F
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08/22 09:17, 8月前 , 24F
人，之前林市長幫台中的忙，全部被亂搞了
08/22 09:17, 24F
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08/22 09:18, 8月前 , 25F
路邊違停不抓，紅綠燈不連貫，每個巷子口都架紅綠燈，還
08/22 09:18, 25F
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08/22 09:18, 8月前 , 26F
賣便宜路邊停車月票
08/22 09:18, 26F
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08/22 09:20, 8月前 , 27F
我自己去捷運站辦T-Pass，工作人員還跟我說平常搭公車比
08/22 09:20, 27F
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08/22 09:20, 8月前 , 28F
較多就不要花錢買月票
08/22 09:20, 28F
推
08/22 09:28, 8月前 , 29F
黑龍惡搞台中 還有人挺
08/22 09:28, 29F
推
08/22 09:28, 8月前 , 30F
阿龍就是太認真開單被台中人教訓啊，阿龍幫台中做不
08/22 09:28, 30F
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08/22 09:28, 8月前 , 31F
少重大建設，也堅持不灑幣政策，幫台中立下的基礎，
08/22 09:28, 31F
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08/22 09:28, 8月前 , 32F
都被媽媽市長揮霍掉了
08/22 09:28, 32F
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08/22 09:30, 8月前 , 33F
阿龍當初不畏市民反彈，就是堅持要改善台中道路安全
08/22 09:30, 33F
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08/22 09:30, 8月前 , 34F
，積極開單，市區幾乎看不到違規，而且收的罰單幫台
08/22 09:30, 34F
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08/22 09:30, 8月前 , 35F
中規劃藍線捷運，幫台中公車規劃更完整，但市民不喜
08/22 09:30, 35F
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08/22 09:30, 8月前 , 36F
歡啊
08/22 09:30, 36F
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08/22 09:31, 8月前 , 37F
阿龍時期，市區人行道拓寬不少，行道樹腳踏車道一直
08/22 09:31, 37F
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08/22 09:31, 8月前 , 38F
建，行人安全大幅提升，違規幾乎看不到..，現在媽媽
08/22 09:31, 38F
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08/22 09:31, 8月前 , 39F
市長一來，台中各種違規又回來了，而且阿龍幫台中爭
08/22 09:31, 39F
還有 280 則推文
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08/23 06:59, 8月前 , 320F
吃掉的空間。台北有專用道的道路路寬幾乎大於等於文
08/23 06:59, 320F
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08/23 06:59, 8月前 , 321F
心路，台中的幹道普遍沒這麼寬
08/23 06:59, 321F
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08/23 07:00, 8月前 , 322F
況且你蓋專用道時還可以順便修築人行道，人行道外推
08/23 07:00, 322F
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08/23 07:00, 8月前 , 323F
的地方當作站體，內凹的地方當作停車格
08/23 07:00, 323F
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08/23 07:01, 8月前 , 324F
但這麼簡單的事情歐美辦得到，台灣會有一堆理由說不
08/23 07:01, 324F
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08/23 07:01, 8月前 , 325F
行
08/23 07:01, 325F
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08/23 07:17, 8月前 , 326F
臺中BRT是因為胡志強把站體蓋的太龐大，再加上中港路上
08/23 07:17, 326F
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08/23 07:17, 8月前 , 327F
面有未徵收土地，才不是走在中間
08/23 07:17, 327F
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08/23 07:22, 8月前 , 328F
另外問題點在車門位置，現在公車因行駛方向，所以上下車
08/23 07:22, 328F
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08/23 07:22, 8月前 , 329F
車門在右側，造成車道配置複雜，若公車左側也開上下車門
08/23 07:22, 329F
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08/23 07:22, 8月前 , 330F
，車道設計上會方便
08/23 07:22, 330F
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08/23 07:27, 8月前 , 331F
但即便如現在右側開門，在內側設專用道還有側月台的方案
08/23 07:27, 331F
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08/23 07:27, 8月前 , 332F
的選擇，不用龐大站體，不用站外收費，只看市府要不要做
08/23 07:27, 332F
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08/23 07:27, 8月前 , 333F
而已
08/23 07:27, 333F
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08/23 09:09, 8月前 , 334F
開張就遇到疫情，全台有幾條賺錢的？
08/23 09:09, 334F
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08/23 09:20, 8月前 , 335F
公車補助培養運量也很正常，畢竟捷運只有一條下很
08/23 09:20, 335F
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08/23 09:20, 8月前 , 336F
難提升，所以台中才一直希望藍線快動工，也可終結
08/23 09:20, 336F
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08/23 09:20, 8月前 , 337F
長期補助公車業者
08/23 09:20, 337F
推
08/23 09:25, 8月前 , 338F
是叫你修改補助的遊戲規則 又不是叫你完全不要補助
08/23 09:25, 338F
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08/23 09:25, 8月前 , 339F
樓上是不是搞錯了什麼 299出來把原本的雙十公車免費
08/23 09:25, 339F
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08/23 09:25, 8月前 , 340F
拿掉有那麼難？
08/23 09:25, 340F
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08/23 10:30, 8月前 , 341F
不是啊，你用免費公車培養，但捷運你會讓他免費嗎？
08/23 10:30, 341F
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08/23 10:30, 8月前 , 342F
這樣的培養能移轉跟捷運嗎？
08/23 10:30, 342F
推
08/23 12:07, 8月前 , 343F
可以問問公車補助經費，藍綠議員有沒有人反對，還
08/23 12:07, 343F
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08/23 12:07, 8月前 , 344F
有未來捷運免費是不是想太多了？所以TPASS行政院通
08/23 12:07, 344F
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08/23 12:07, 8月前 , 345F
勤月票補助是在？
08/23 12:07, 345F
推
08/23 12:09, 8月前 , 346F
發展公共運輸是世界趨勢，也是淨零碳排必要的選擇
08/23 12:09, 346F
→
08/23 12:09, 8月前 , 347F
，眼光放遠不難
08/23 12:09, 347F
推
08/23 12:27, 8月前 , 348F
怪了是有人說要全砍補助嗎？ 台中市公車跟台中捷運在
08/23 12:27, 348F
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08/23 12:27, 8月前 , 349F
玩完全不同且不公平的規則 現在只是要你拿掉看起來已
08/23 12:27, 349F
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08/23 12:27, 8月前 , 350F
經相當不合理的公車免費政策 改採分段票跟大眾運輸轉
08/23 12:27, 350F
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08/23 12:27, 8月前 , 351F
乘優惠 把所有類型的交通運輸納入優惠範圍 這要求哪
08/23 12:27, 351F
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08/23 12:27, 8月前 , 352F
裡不合理了 還是今天拿掉免費公車會全部陣亡？
08/23 12:27, 352F
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08/23 13:05, 8月前 , 353F
至少跟捷運平行的免費公車先拿掉吧
08/23 13:05, 353F
推
08/23 15:46, 8月前 , 354F
高雄公車培養？？？
08/23 15:46, 354F
推
08/23 16:25, 8月前 , 355F
一句眼光放遠不難，然後繼續免費都不用配套分段或改善轉
08/23 16:25, 355F
→
08/23 16:25, 8月前 , 356F
乘，好喔...
08/23 16:25, 356F
推
08/23 17:25, 8月前 , 357F
支持專用道加一 就是要讓私家車不便
08/23 17:25, 357F
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08/25 11:21, 8月前 , 358F
專用道不是只有讓私家車不方便 還有提升公車的服務品質
08/25 11:21, 358F
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08/25 11:21, 8月前 , 359F
上下車安全 算是一推一拉的效果
08/25 11:21, 359F
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