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作者 gigihh 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共8829則
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18F推: PP換車頭不是會改善起步加速率嗎?畢竟如果車頭本身推力足07/22 00:41
19F→: 夠,性能表現上與EMU其實不相上下07/22 00:41
7F推: 差不多兩節車廂設一個廁所很合理吧!現在的設計變成6到8這07/19 20:00
8F→: 三節車廂去哪都不是,尤其士中間的7車07/19 20:00
30F推: 既然現在900都已經陸續到位了,其實可以思考7 800這兩款車07/19 23:56
31F→: 退出區間車的行列,改以區間快為主的可能性,畢竟如果定位07/19 23:56
32F→: 這款車是接近捷運的運用,那麼在跑個站停的情況下,犧牲廁07/19 23:56
33F→: 所來換站立空間也不是完全錯07/19 23:56
110F推: 還是要看當地環境吧!想想,台北市如果到現在還不地下化,07/10 08:36
111F→: 會再增加幾個交通瓶頸路口?07/10 08:36
14F推: 明年多數國定假日在週二或週四都不會再彈性放假了,而且為05/27 02:08
15F→: 避免頻繁調整造成民怨,應該會維持好幾年,不知這個政策對05/27 02:08
16F→: 高鐵運量會不會造成下滑05/27 02:08
4F推: 之前搭過一次PP也是很大聲甚至還有雜音05/24 13:22
24F推: 我是比較好奇台灣現在還哪來那麼多檜木可以打造一輛新列車05/24 00:37
25F→: ?剛剛Google了一下,檜木是不能砍伐的,1991年台灣就禁止05/24 00:37
26F→: 砍伐天然林了,只能標售一些漂流木之類的05/24 00:37
60F推: 依台高的特性,新車應該也是採綜合運用吧!這麼少的數量,05/19 00:13
61F→: 全跑直達應該也不夠用,不知宜蘭和屏東延伸段的需求是否包05/19 00:13
62F→: 含在這裡面,如果到時候還要另外買,可能又會遇到流標問題05/19 00:13
78F→: 反正高鐵還是民營公司,立委要開記者會就去開吧!高鐵還是05/19 02:18
79F→: 會站在專頁立場考量,不像台鐵,立委只要要求增停就會增停05/19 02:18
14F推: 電梯的緊急停止鈕也是所在控制箱裡面啊!這次真正有問題的05/12 17:04
15F→: 地方是,那麼大的東西掉進去,就算不是壓在軌道上,系統也05/12 17:04
16F→: 應該能夠認識這東西是會危害行車安全並立刻封鎖路線,而不05/12 17:04
17F→: 是東西佔用到了軌道才能啟動相關措施05/12 17:04
18F→: 鎖05/12 17:05
17F推: 對啊!前天第一次搭3000就覺得怪,根本沒有什麼杯架啊!不05/08 21:49
18F→: 是說去年就要裝好杯架了嗎?05/08 21:49
21F→: 另外我覺得腳踏板可有可無,弄腳踏板大家反而把座位前面的05/08 21:55
22F→: 通道當自己家,靠窗位有人要進出都很不方便,搭乘公共運輸05/08 21:55
23F→: 本來就是要尊重每個人對公共空間的使用權,除了自己座位與05/08 21:55
24F→: 放行李空間之外的地方,包含座位前面的空間都應該盡量不要05/08 21:55
25F→: 佔用05/08 21:55
29F→: 行車、冷氣噪音我是覺得還好,但不知是我前天搭的143次駕05/08 22:01
30F→: 駛操作方式的問題,還是這車本來就會這樣,有時候減速再重05/08 22:01
31F→: 新加速的時候都會抖一下,而這個抖一下的時候很容易會讓放05/08 22:01
32F→: 置在凹槽的飲料打翻,,不知這問題有沒有辦法修正05/08 22:01
53F推: 3000的椅子台鐵是說要符合歐盟防火法規才那麼硬,當初為何05/09 04:03
54F→: 不是日立直接進口就好?05/09 04:03
81F推: 其實說真的,如果能夠改善3000的衝動問題,也就是減速然後05/09 14:52
82F→: 重新加速的時候會頓一下,其實飲料打翻率不會那麼高,今天05/09 14:52
83F→: 剛好有機會搭高鐵,高鐵就不太會有衝動感,3000做不到這樣05/09 14:53
84F→: 的平順嗎?05/09 14:53
96F推: 台鐵為什麼沒有考慮過不織布座椅?像高鐵那樣不是比較好清05/09 20:15
97F→: 潔嗎?而且也不用搞那麼硬又可以防火05/09 20:15
20F噓: 請支援公司化04/27 20:16