[閒聊] EMU900 廁所問題?

看板Railway作者 (台灣北京)時間10月前 (2023/07/19 18:05), 編輯推噓24(24推 0噓 29→)
留言53則, 23人參與, 10月前最新討論串1/1
如題 根據舊聞 https://www.ettoday.net/news/20201020/1835304.htm 台鐵說法 900少一間廁所 運量可以提升40% 不知道這個標準是跟四間廁所的900比 還是跟每兩節就有一間廁所的其他型號比? 畢竟900多兩節耶 怎麼感覺四間廁所10節反而蠻合理的吧 -- 為了生活我可以忍，但看到大奶就不行 http://imgur.com/eFvSlac
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.212.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1689761138.A.587.html
→
07/19 18:27, 10月前 , 1F
當你好不容易走到了六車，發現有人用廁所，最近一個廁所
07/19 18:27, 1F
→
07/19 18:27, 10月前 , 2F
還在70公尺外XDDD 然後都是滿滿的人...
07/19 18:27, 2F
→
07/19 18:28, 10月前 , 3F
這還是熟知或是會抬頭看廁所標示900配置的情形下...
07/19 18:28, 3F
推
07/19 19:02, 10月前 , 4F
台鐵就愛不當用車，憋不住就去找台鐵算帳囉
07/19 19:02, 4F
推
07/19 19:36, 10月前 , 5F
憋不住要去看泌尿科吧 找合鐵是會治好你的膀胱嗎
07/19 19:36, 5F
推
07/19 19:50, 10月前 , 6F
我都不知到合鐵有在看診 哈哈
07/19 19:50, 6F
推
07/19 20:00, 10月前 , 7F
差不多兩節車廂設一個廁所很合理吧！現在的設計變成6到8這
07/19 20:00, 7F
→
07/19 20:00, 10月前 , 8F
三節車廂去哪都不是，尤其士中間的7車
07/19 20:00, 8F
推
07/19 20:16, 10月前 , 9F
通勤車，短途，廁所少，設計正確
07/19 20:16, 9F
→
07/19 20:16, 10月前 , 10F
台鐵硬把他當城際來用，不合理
07/19 20:16, 10F
→
07/19 20:16, 10月前 , 11F
所以說去找台鐵算帳是這樣。
07/19 20:16, 11F
→
07/19 20:16, 10月前 , 12F
不過自己也要負點責任，怎麼不先在車站上？
07/19 20:16, 12F
推
07/19 20:19, 10月前 , 13F
要不要廁所看的是時間,而不是距離
07/19 20:19, 13F
→
07/19 20:19, 10月前 , 14F
台北到台中可以不到100分鐘,台北到新竹可以超過110分鐘
07/19 20:19, 14F
推
07/19 20:21, 10月前 , 15F
台鐵想要全台都有 900 系，就應該設計
07/19 20:21, 15F
→
07/19 20:21, 10月前 , 16F
長短兩個編成。說到底就是自己的蠢搞自己
07/19 20:21, 16F
→
07/19 20:42, 10月前 , 17F
"少一間廁所 運量可以提升40%"是怎麼得出來的?
07/19 20:42, 17F
→
07/19 20:43, 10月前 , 18F
那少3間就增加120%的運量?比一列車的運量還大?
07/19 20:43, 18F
推
07/19 21:15, 10月前 , 19F
樓上沒看內文厚 是比EMU700&800多40% XD
07/19 21:15, 19F
推
07/19 21:16, 10月前 , 20F
通勤車不需要太多廁所 但900定位太斜槓
07/19 21:16, 20F
推
07/19 21:20, 10月前 , 21F
希望以後海線區間快都能恢復對號車，用PP就很好
07/19 21:20, 21F
→
07/19 21:20, 10月前 , 22F
900還是回歸北部區間車就好
07/19 21:20, 22F
推
07/19 21:28, 10月前 , 23F
白沙屯停不下通常12節的PP...
07/19 21:28, 23F
→
07/19 21:29, 10月前 , 24F
不算斜槓吧,以前普通/平快更奇葩的運用都有
07/19 21:29, 24F
→
07/19 21:29, 10月前 , 25F
(絕對不是說長條椅編在169,從花蓮滑到高雄之類)
07/19 21:29, 25F
→
07/19 21:30, 10月前 , 26F
做為普通/平快的實質後繼,應該是理所當然的
07/19 21:30, 26F
推
07/19 22:32, 10月前 , 27F
169掛三等車才好啊，直接變C寢台
07/19 22:32, 27F
推
07/19 23:00, 10月前 , 28F
其實海線去年新增的900 除了2007外都是改區間快後才
07/19 23:00, 28F
→
07/19 23:00, 10月前 , 29F
增停白沙屯的 如果改pp 就是回到莒光停站減停而已
07/19 23:00, 29F
推
07/19 23:56, 10月前 , 30F
既然現在900都已經陸續到位了，其實可以思考7 800這兩款車
07/19 23:56, 30F
→
07/19 23:56, 10月前 , 31F
退出區間車的行列，改以區間快為主的可能性，畢竟如果定位
07/19 23:56, 31F
→
07/19 23:56, 10月前 , 32F
這款車是接近捷運的運用，那麼在跑個站停的情況下，犧牲廁
07/19 23:56, 32F
→
07/19 23:56, 10月前 , 33F
所來換站立空間也不是完全錯
07/19 23:56, 33F
→
07/19 23:59, 10月前 , 34F
清明節加班區間快上就有阿桑抱怨走好遠才找到廁所
07/19 23:59, 34F
→
07/19 23:59, 10月前 , 35F
（而且這班車走道都是人）
07/19 23:59, 35F
推
07/20 00:12, 10月前 , 36F
珍惜生命 遠離xx 憋尿對健康不好吧？
07/20 00:12, 36F
→
07/20 00:21, 10月前 , 37F
小丑小丑跳跳跳 跳上樑柱跳跳跳
07/20 00:21, 37F
→
07/20 00:26, 10月前 , 38F
車開長途又不代表人會搭長途
07/20 00:26, 38F
推
07/20 00:59, 10月前 , 39F
日本人的泌尿系統想必比較強大 車上只有兩間廁所甚
07/20 00:59, 39F
→
07/20 00:59, 10月前 , 40F
至沒有 也不會有人呱呱叫==
07/20 00:59, 40F
推
07/20 01:08, 10月前 , 41F
日本不少快速用通勤車也是沒廁所 但是同樣提供有廁所
07/20 01:08, 41F
→
07/20 01:08, 10月前 , 42F
的特急 兩者停站/時間沒差太多 就看旅客怎麼選擇而已
07/20 01:08, 42F
推
07/20 01:25, 10月前 , 43F
900型5車的乘務員室因為沒跑對號車所以使用率低，如
07/20 01:25, 43F
→
07/20 01:25, 10月前 , 44F
果改裝成一間廁所也許可行？
07/20 01:25, 44F
推
07/20 05:41, 10月前 , 45F
中華民國膀胱無力
07/20 05:41, 45F
推
07/20 07:11, 10月前 , 46F
電車是固定車廂有廁所, 以前平快不固定連假找廁所靠運氣
07/20 07:11, 46F
推
07/20 09:36, 10月前 , 47F
我只知道以合鐵的設備養護功力再跑幾年900廁所3個變2個
07/20 09:36, 47F
→
07/20 09:36, 10月前 , 48F
甚至1個都很正常 因為故障就封起來了：）
07/20 09:36, 48F
推
07/21 01:17, 10月前 , 49F
日本的10節也才一兩處廁所而已…900還算多了
07/21 01:17, 49F
推
07/21 07:27, 10月前 , 50F
有廁所就很好了，之前搭從關西機場進市區搭南海，全車沒廁
07/21 07:27, 50F
→
07/21 07:27, 10月前 , 51F
所還要下車上在搭下一班
07/21 07:27, 51F
推
07/21 09:00, 10月前 , 52F
台灣氣候較熱，旅客喝比較多水跟飲料啊，廁所需求比日本
07/21 09:00, 52F
→
07/21 09:00, 10月前 , 53F
高很合理
07/21 09:00, 53F
‣ 更多 TaiwanBeijin 的文章
文章代碼(AID): #1ajxLoM7 (Railway)