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作者 gigihh 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共2250則
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15F推: 但松湖變電所也不是供應整個台北市啊!所以確實變電所只會05/30 13:47
16F→: 影響一部分的公車場站05/30 13:47
17F推: 還是要看路線啊!有些路線去年降級就恢復了05/17 15:44
18F→: 這兩年的新車掛牌數好像真的有比較多,之前也有一些媒體05/17 15:47
19F→: 報導此事05/17 15:47
24F推: 延伸潮州當然比六塊厝重要性還高啊!是當初蘇貞昌不知在05/10 20:16
25F→: 堅持什麼,弄了一個六塊厝按,不然小港直接延伸潮州這樣05/10 20:16
26F→: 很剛好,潮州也能夠成為高鐵台鐵的轉運中心05/10 20:16
27F→: 案05/10 20:17
45F推: 在台灣很難等車子停穩再起身動作吧!不然每一站的停靠時05/06 16:24
46F→: 間都會被拉很長,這只能靠多宣導,慢慢調整大家的習慣,才05/06 16:24
47F→: 有機會改善05/06 16:24
48F→: 突然想到如果用提高速限來換大家盡量都坐著或抓好這樣不05/06 16:26
49F→: 知可不可行05/06 16:26
50F→: 可惜沒體驗過以前沒有限速40的時代,那時候搭公車應該很05/06 16:27
51F→: 精彩05/06 16:27
37F噓: 高鐵本身競爭力就夠強了,根本不用任何措施去保護05/03 08:58
38F→: 高鐵與台鐵根本不是在同一個水準上競爭,就像王品牛排與05/03 09:04
39F→: 平價牛排的差異05/03 09:04
43F推: 台鐵連解鎖130的速限都不敢了,對高鐵根本不會構成威脅05/03 23:21
44F→: 但如果台鐵提升車速道140並且票價維持現況,那對高鐵來說05/03 23:22
45F→: 可能就有一定的威脅性05/03 23:22
47F推: 可是國道客運現在也面臨塞車時間變多的劣勢,這問題不是05/04 08:12
48F→: 客運公司能改善的,台鐵至少誤點的時間還比較好掌握05/04 08:12
3F推: 如果是記名卡的話就不用實聯04/28 06:02
7F→: 這也與駕駛經驗有關,有些剛接新路線,貨剛到任的新手駕駛04/25 12:41
8F→: ,可能對車輛狀況並不熟悉,也有可能會讓乘客感到不舒服,04/25 12:41
9F→: 這本來就是可以反應的東西04/25 12:41
10F→: 不過客運業缺司機已經是多年老問題了,因此有些業者可能在04/25 12:43
11F→: 訓練上就會沒那麼要求小細節04/25 12:43
4F推: 所以現在業者已經完成土地租用了嗎?不然如果最後居民還是04/14 21:28
5F→: 反對那怎麼辦?04/14 21:28
4F推: 目前對客運業者來說還會遇到一個更麻煩的問題,就是後續03/31 23:09
5F→: 車輛電動化需要設置相關的充電設備,如果還要另外拉線路03/31 23:09
6F→: 的話,只租10年,到時候地主又不租了,那投資的設備就白03/31 23:09
7F→: 花了03/31 23:09
29F推: 有確定是少數路線才有的狀況嗎?還是全部的新店客運都這03/28 09:26
30F→: 樣?因為目前還沒看過客運公司敢違反政府明文的規定,,03/28 09:26
31F→: 最早雙北公車只有中英雙語那是主管機關不積極,但2013年北03/28 09:26
32F→: 市要求四種語言之後,雙北業者就沒有人敢不遵守了03/28 09:26