作者查詢 / IBIZA
作者 IBIZA 在 PTT [ MobileComm ] 看板的留言(推文), 共1512則
限定看板：MobileComm
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1F→: 最競爭市場? 想太多...05/10 16:57
74F→: 幹嘛5.7吋 直接上6吋吧:D04/06 11:57
54F→: 哪有什麼品牌尊嚴問題，華人一直有品牌情結才是真的02/17 21:55
31F→: 大螢幕拆成顯示區跟操作區...這不就HTC U嗎?02/16 10:35
33F→: 有啊02/16 10:37
38F→: 只是虛擬鍵的話根本不值得提吧02/16 10:41
43F→: HTC U的子畫面可以當快捷鍵或是一些APP的操作鍵用02/16 10:43
44F→: 也可以顯示少許資訊02/16 10:44
6F→: 那時候板上還一堆業內在那邊確定肯定絕對不會延咧..10/28 09:45
7F→: 現在都沒看到人了10/28 09:46
24F→: 去年的煙花特別多10/20 14:52
8F噓: 有的減1500有的減2000是有什麼好問的，一樣上班也有10/14 08:22
9F→: 人22K有人100K啊，自己去通訊行問一下比價一下不會10/14 08:22
10F→: ？10/14 08:22
19F→: N4規格比N3高，這應該有什麼誤會10/13 08:12
276F→: 誰說系統設計問題發生率不可能這麼低?10/13 01:17
278F→: Toyota爆衝跟火燒車都證實是設計問題, 但發生率都只10/13 01:18
279F→: 有幾十萬分之一10/13 01:18
282F→: 爆衝是腳踏墊設計問題 火燒車是電動窗瑕疵造成短路10/13 01:20
283F→: 前者招回1200萬輛車 後者招回650萬輛車10/13 01:21
288F→: 甚麼操作問題...是設計不良造成正常操作下 某些情況10/13 01:22
291F→: 會卡住油門10/13 01:23
296F→: 你講的是NASA鑑定是2011年作成非電子瑕疵的報告10/13 01:25
299F→: 但在2014年的NHTSA最終報告, 宣布是腳踏墊設計問題10/13 01:26
301F→: Toyota因此付出12億美元跟車主和解10/13 01:26
304F→: 就腳踏墊設計不良啊 你以為踩剎車 但會壓到油門10/13 01:27
305F→: 為什麼這不能算系統問題?10/13 01:27
306F→: 系統問題有時也是機率發生 在某種特定條件下才出現10/13 01:27
307F→: 萬分之幾誰說不可能10/13 01:27
308F→: 像電動窗那個短路問題也是啊10/13 01:28
309F→: 沒有足夠潤滑的情況下才會發生10/13 01:28
310F→: 但這也是系統問題啊10/13 01:28
312F→: 照你這樣講 甚麼不是操作問題?10/13 01:30
314F→: 這就是系統問題10/13 01:30
318F→: 是啊 如果那是正常車的話10/13 01:31
320F→: 因為腳踏墊問題暴衝的 都以為他們是踩剎車啊10/13 01:32
321F→: 誰知道腳踏墊設計問題讓他們其實也踩到了油門?10/13 01:32
322F→: 這叫操作問題我也是醉了...10/13 01:33
326F→: 問題是沒有操作不當10/13 01:34
327F→: 錯 系統性有可能機率性或情境性發生10/13 01:34
328F→: 腳踏墊是原本設計就有問題 會卡住油門10/13 01:34
331F→: Toyota暴衝的人 是踩在煞車位置上喔Xd10/13 01:36
332F→: 是腳踏墊去卡住油門的 不是人踩在那上面10/13 01:37
333F→: 你踩煞車的時候 腳踏墊會跟著去卡住油門10/13 01:37
337F→: 這叫操作問題我也是醉了...10/13 01:37
338F→: toyota都認錯賠錢了 還要說是操作問題...10/13 01:38
339F→: 不是誤解油門位置 是腳踏墊會去卡住10/13 01:38
341F→: 那時候其實造成很多人雖然是用其他牌腳踏墊, 但也怕10/13 01:39
342F→: 會卡住的車主啊..10/13 01:39
344F→: 大家驚慌了一陣子 不過後來還是都會裝啦XD10/13 01:40
69F→: 就說買flyer都比note7強了啊XD10/11 11:07
80F→: 不會啦, 撇開哥這篇還是有推文啊...10/11 12:05