作者查詢 / gigihh
作者 gigihh 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共40576則
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19F推: 終於要名符其實有真正的岡山站了,不然之前去高雄都覺得,06/09 12:23
20F→: 月台廣播講岡山,但實際根本沒有這一站06/09 12:23
21F→: 不曉得全台灣的捷運還有哪個地方,在行車方向上還使用地區06/09 12:29
22F→: 名而非真正的終點站,例如在台北捷運,你不會看到只寫南港06/09 12:29
23F→: 、土城,而是南港展覽館、頂埔06/09 12:29
4F推: 就算他們勝訴了,這段改成高架,後面也沒有空間做出土段了05/30 22:19
5F→: 吧!現行規劃應該是綜合各項考量之後的最佳解05/30 22:19
26F推: 以地下高架轉乘來說,忠孝復興算是最方便的,但這要兩條線05/31 08:29
27F→: 剛好夠近,而且也要有空間可以設置超長電扶梯,南京復興就05/31 08:29
28F→: 沒辦法,更別說要不斷迴轉的景安站,所以這種條件只能說可05/31 08:29
29F→: 遇不可求05/31 08:29
30F→: 只要走過一次景安站應該都會覺得南京復興那種算是好的了05/31 08:32
30F推: 公車站牌並不是隨時都有人在等,況且有很多人等車的時候也05/30 13:05
31F→: 在滑手機,還不如自己看資訊比較實在,改善顯示器問題除了05/30 13:05
32F→: 幫助視障者之外,對於年長者也很有幫助,值得做05/30 13:05
64F推: 北捷會換轉乘廣播是因2017年錄製的版本,中文速度太快,而05/26 11:46
65F→: 且北捷喇叭對於低頻的敏感度很差,所以只要經過彎道,就會05/26 11:46
66F→: 讓診斷廣播的資訊被蓋掉,完全都聽不清楚在講什麼,這問題05/26 11:46
67F→: 也能夠在現在的親子友善區廣播裡面發現,我在頂溪古亭這段05/26 11:46
68F→: ,基本上都聽不清楚這句話了,因為都是非常尖銳的軌道摩擦05/26 11:46
69F→: 聲音,這其實也提醒了錄音人員必須慎選,當初如果北捷有知05/26 11:46
70F→: 道自己喇叭有這個缺點,換一個人來錄音的話就可以解決這問05/26 11:46
71F→: 題了,可惜拖了五年多才要改05/26 11:46
5F→: Bose Qc buds 2我去年有買,但後來賣掉了05/22 21:03
6F→: 他的降噪效果當然沒問題,┬但要拿來通話的時候就知道痛了05/22 21:03
7F→: 我有事過在捷運通話,結果對方都只聽到很吵的軌道聲05/22 21:04
1F推: 很好奇如果輔大要加上日韓文的話會怎麼播,原先站名本來是05/22 18:18
2F→: 輔仁大學,但後來不知為什麼要決議簡化為輔大05/22 18:18
6F推: 而且其他以學校命名的車站也都沒有用簡稱,例如淡江大學,05/22 18:51
7F→: 未來還有一個更長的永和永平國小05/22 18:51
12F推: 今天下班北投往淡水仍只有在復興崗與紅樹林聽到日韓語05/22 20:54
23F→: 我覺得從這貼文也可以讓大家去想,捷運並不是永遠都是平安05/21 18:40
24F→: 無事,大家還是要有一點警覺性,更重要的事這些犯案的青年05/21 18:40
25F→: ,包含本次台中事件的20歲嫌犯,其實都有可能是我們的親戚05/21 18:40
26F→: 朋友,甚至是自己的孩子同事,如果有人能夠理解他們之所以05/21 18:40
27F→: 要帶刀的動機,就有可能防止下一場悲劇上演,畢竟沒有任何05/21 18:40
28F→: 人會喜歡帶武器出門,通常會有這些舉動,背後都隱藏了一個05/21 18:40
29F→: 心裏的創傷沒有被發現,而這些創傷有可能就成為未來犯罪的05/21 18:40
30F→: 引線05/21 18:40
3F推: 個人認為是喇叭問題,北捷的喇叭有一個非常致命的缺點,就05/21 18:09
4F→: 是語調太低的時候就會非常不清楚,例如舊版的請在本站換車05/21 18:09
5F→: 故意把與調拉低,然後前面路線名又故意講很快,加上彎道,05/21 18:09
6F→: 三個不利因素加起來就造成聽不到的狀況05/21 18:09
85F推: 基隆需要的不是各站停靠的捷運系統,而是有快車的,或者是05/19 12:47
86F→: 站距比較長的各佔停靠,像是香港東鐵屯馬這種速度比一般地05/19 12:47
87F→: 鐵快的系統,看看韓國今年3月新蓋的那條通勤鐵路速度可以05/19 12:47
88F→: 開到160,目前只有台鐵有機會達到這種要求05/19 12:47
89F→: 基隆部分民眾會希望保留台鐵也是因為與國道客運的行駛時間05/19 12:51
90F→: 落差太大,民眾其實討厭的是停車再加速的停靠過程,最高速05/19 12:51
91F→: 度能開多少其實一般民眾也不太在意,所以重點是在停站少05/19 12:51
92F推: 板南線延伸或許在工程上是最理想的,但就運輸效率來說其實05/19 12:58
93F→: 不是,因為各暫停靠的系統服務範圍有一定的經濟效益範圍,05/19 12:58
94F→: 再延伸出去會讓診斷行程拉太長,效益就會減低05/19 12:58
97F推: 整段05/19 13:00
2F推: 應該就是拆帳比例的問題了,但目前智慧卡普及的情況下其實05/18 21:33
3F→: 基本上也可以忽略掉了,除非你是買單程票才要一個一個系統05/18 21:33
4F→: 買05/18 21:33