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作者 gigihh 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共40012則
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8F推: 希望工程一切順利07/19 19:49
1F推: 過這種彎道當然速度不能太快,絕對不可能讓你用時速80開過07/11 21:04
2F→: 去,80是最高營運速度,所以要看的是原始的設計速度是多少07/11 21:04
3F→: ,而現在又開到多少,實際搭車時,應該會感覺到列車正要加07/11 21:04
4F→: 速就慢慢滑行過彎07/11 21:04
110F推: 還是要看當地環境吧!想想,台北市如果到現在還不地下化,07/10 08:36
111F→: 會再增加幾個交通瓶頸路口?07/10 08:36
15F推: 其實台灣的公共運輸比起日韓算是貴的,政府拿一些經費來補07/03 20:28
16F→: 助減低民眾負擔,其實也沒什麼錯,因為如果大眾運輸不夠便07/03 20:28
17F→: 宜的話,你時間優勢已經無法跟私人運具比了,你要拿什麼東07/03 20:28
18F→: 西去期待大家願意放棄汽機車?07/03 20:28
65F推: 雖然台灣捷運的票價和東經差不多,但如果把所得這個因素考07/04 02:56
66F→: 量進去,台灣還是比日本貴吧!我是覺得台灣可以學習日本很07/04 02:56
67F→: 多企業的做法,就是固定每個月補助一筆費用讓員工願意搭大07/04 02:56
68F→: 眾運輸,很多公司員工加油都可以用報統編的方式報帳,那搭07/04 02:56
69F→: 大眾運輸如果也可以這樣,應該會有助員工願意多使用07/04 02:56
4F推: 對啊我也覺得為什麼不改成折疊椅就好?全部拆了,其實對於06/22 15:59
5F→: 通勤時間比較久的人來說,用站的不但不舒服也增加危險性06/22 15:59
12F推: 不知日韓文廣播會放在下一站還是即將到達,我還是覺得高雄06/11 10:05
13F→: 的設計比較好,需要提示的都放在下一站預告處理,比較不會06/11 10:05
14F→: 有時間壓力,也因此到站廣播可以不用太早播,可以放在進月06/11 10:05
15F→: 台之後再來播都來得及,06/11 10:05
16F→: 這樣旅客也比較不會覺得一整路都在廣播06/11 10:07
29F推: 一般來說外語廣播還是會以本國設定的模式為基礎,台北已經06/07 19:50
30F→: 取消播報下一站很多年了,因此單純從日韓語這邊加上相關詞06/07 19:50
31F→: 彙,會讓整體感覺很怪,應該還是會維持僅播報站名的方式處06/07 19:50
32F→: 理06/07 19:50
51F推: 樓上說的就是香港的做法,但我不確定本站可轉乘XX,台、客06/08 16:56
52F→: 語有沒有辦法直接這樣表達,就像高鐵的開門廣播,台語也不06/08 16:56
53F→: 能直接用華語的敘述方式,列車到站後將開啟左側車門,台語06/08 16:56
54F→: 只能改成停車以後左手邊開門,如果真要逐字套用反而會感到06/08 16:56
55F→: 不通順06/08 16:56
5F噓: 走捷運站不是比較安全嗎?上下也有電梯,怎麼看都比走車行06/08 12:07
6F→: 地下道安全多了,應該鼓勵有穿越需求者多利用捷運站才對06/08 12:07
80F推: 重點是就算有女性專用車廂,在這樣的車廂就不會被騷擾嗎?06/08 02:09
81F→: 要降低性騷擾除了教育宣導之外,重點應該是改進監視器讓畫06/08 02:09
82F→: 質更好才對吧06/08 02:09
98F推: 先把用了這麼多年的系統重置再說吧!現在一個很大問題,就06/06 13:18
99F→: 是開始廣播的時間點有沒有辦法往前調整,剛才在搭emu700,06/06 13:18
100F→: 發現在萬華,車門關閉後就立刻廣播下一站是台北,不曉得北06/06 13:18
101F→: 捷系統能不能改這樣06/06 13:18