[討論] 大台北不同鐵道系統轉乘計價的難度在哪

看板MRT作者 (☂☁☁☁☂)時間4月前 (2024/05/18 20:55), 4月前編輯推噓11(11推 0噓 34→)
留言45則, 10人參與, 4月前最新討論串1/2 (看更多)
目前大台北有北捷、新北捷、桃捷、台鐵、新北輕軌這幾種鐵道系統 再加上雙北的公車、youbike 現在轉乘計價只有1200吃到飽 大台北現在這些系統轉乘計價的卡關點在哪裡？ 拆帳比例嗎？ 看首爾京畿道仁川的轉乘計價都上路好幾年了 滿希望大台北也能把轉乘計價給做起來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.170.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716036947.A.2E4.html
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05/18 21:06, 4月前 , 1F
是說轉乘優惠 還是里程接續計價??
05/18 21:06, 1F
比較合理是里程計價 使用者付費 轉乘優惠方案則是次之 ※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 05/18/2024 21:09:15
推
05/18 21:33, 4月前 , 2F
應該就是拆帳比例的問題了，但目前智慧卡普及的情況下其實
05/18 21:33, 2F
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05/18 21:33, 4月前 , 3F
基本上也可以忽略掉了，除非你是買單程票才要一個一個系統
05/18 21:33, 3F
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05/18 21:33, 4月前 , 4F
買
05/18 21:33, 4F
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05/18 22:19, 4月前 , 5F
其實在推1200時 這些縣市就可以討論拆帳了吧
05/18 22:19, 5F
推
05/18 23:42, 4月前 , 6F
日本的單程票也是可以買跨公司的 不一定要分開買
05/18 23:42, 6F
推
05/18 23:45, 4月前 , 7F
台灣有台灣的玩法 不要太不滿(反串)
05/18 23:45, 7F
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05/18 23:53, 4月前 , 8F
悠遊卡1280清分就要累死了不是嗎
05/18 23:53, 8F
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05/18 23:58, 4月前 , 9F
1280還是1200反而比較簡單 可以不算轉乘優惠
05/18 23:58, 9F
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05/18 23:58, 4月前 , 10F
全部旅次按照原始單程票價計算就好
05/18 23:58, 10F
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05/18 23:58, 4月前 , 11F
欸不過北捷是不是還有支出那些轉乘優惠
05/18 23:58, 11F
推
05/19 00:00, 4月前 , 12F
這樣是要各家公司改自己的售票機可以起點終點一次搞定？
05/19 00:00, 12F
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05/19 00:00, 4月前 , 13F
那售票機要如何賣捷運+你說的ubike
05/19 00:00, 13F
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05/19 00:01, 4月前 , 14F
日本的轉乘計價，有鐵路+bus可以售票機一次買好嗎？
05/19 00:01, 14F
推
05/19 00:56, 4月前 , 15F
去曼谷看看吧 更誇張 同一間捷運公司的甚至不能互通
05/19 00:56, 15F
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05/19 00:59, 4月前 , 16F
所以才會好奇 韓國也是跨公司卻能拆帳
05/19 00:59, 16F
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05/19 01:00, 4月前 , 17F
不過我記得有看過當年李明博當市長期間找各公司整合的新聞
05/19 01:00, 17F
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05/19 01:01, 4月前 , 18F
初期是首爾市先整合 再一步步擴大到京畿道跟仁川
05/19 01:01, 18F
推
05/19 02:28, 4月前 , 19F
也可以學歐洲用zone制 但在台灣大多數區域都有非常
05/19 02:28, 19F
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05/19 02:28, 4月前 , 20F
多個經營業者的情況很難實施 要按旅客數分配？
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05/19 02:30, 4月前 , 21F
zone制大多是在票面記載時段與區域內自由行動 包括
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05/19 02:30, 4月前 , 22F
各適用交通工具不限轉乘次數 能到你要去的地方就好
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05/19 08:14, 4月前 , 23F
其實拆帳的基本也是在於使用者付費-在這運具搭多遠付多少
05/19 08:14, 23F
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05/19 08:15, 4月前 , 24F
北捷新北捷與台鐵在這問題上還算單純 真正麻煩的是公車
05/19 08:15, 24F
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05/19 08:16, 4月前 , 25F
甚至還有同樣起訖點同樣行走路線但行駛路線不同而價格不同
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05/19 08:16, 4月前 , 26F
這樣的問題出現
05/19 08:16, 26F
推
05/19 09:24, 4月前 , 27F
分段點問題是滿嚴重的沒錯 有的只差一兩站就多一段票
05/19 09:24, 27F
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05/20 02:21, 4月前 , 28F
本來台北要改里程計費新北不肯啊
05/20 02:21, 28F
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05/20 02:23, 4月前 , 29F
甚至台北要漲票價1元新北也不同意
05/20 02:23, 29F
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05/20 02:23, 4月前 , 30F
明明聯營跟新北市區公車是各自獨立的兩個系統
05/20 02:23, 30F
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05/20 02:23, 4月前 , 31F
只是為了民眾方便把計費方式掛勾
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05/20 02:23, 4月前 , 32F
不然早就沒有這個拆帳的問題了
05/20 02:23, 32F
推
05/20 02:57, 4月前 , 33F
拿長度很長的路線去計算改里程計費
05/20 02:57, 33F
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05/20 02:57, 4月前 , 34F
跟段次的差額是多少就知道了
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05/20 02:57, 4月前 , 35F
如果差很多那當然新北不肯改
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05/20 02:58, 4月前 , 36F
還有像是952板橋到南崁的國道公車
05/20 02:58, 36F
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05/20 02:58, 4月前 , 37F
你要用里程計費 會爆炸吧
05/20 02:58, 37F
推
05/20 03:00, 4月前 , 38F
現在是三段票45 里程可能要60
05/20 03:00, 38F
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05/20 03:00, 4月前 , 39F
你覺得民眾不會覺得不爽嗎？
05/20 03:00, 39F
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05/20 03:02, 4月前 , 40F
還有967這種北北桃三市的公車你計費系統要怎麼調
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05/20 03:05, 4月前 , 41F
台中都為了選票不敢拿掉免費公車了
05/20 03:05, 41F
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05/20 03:05, 4月前 , 42F
新北市要錢還要改 根本不用選了
05/20 03:05, 42F
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05/20 07:15, 4月前 , 43F
所以才說呀 當初北北基若合併 就沒這樣問題了
05/20 07:15, 43F
推
05/20 12:06, 4月前 , 44F
要是能合併早就合併了 何必像現在被台北當殖民地
05/20 12:06, 44F
推
05/25 17:03, 4月前 , 45F
南港板橋還有台灣高鐵
05/25 17:03, 45F
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