[閒聊] 基隆捷運一開始就規劃到基隆站

看板MRT作者 (淡大人)時間1月前 (2024/05/19 09:28), 編輯推噓38(43推 5噓 182→)
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今天看到一篇新聞，只擷取部分內容 黃珊珊砲打林右昌諷基捷 張之豪：打斷你腿還笑你瘸 聯合新聞網 游明煌 報導 2024/ 05/ 19 04:01 https://video.udn.com/news/1288038 張之豪說，基隆捷運無法到基隆，就是被現在嘲笑「基隆捷運沒到基隆」的人，反對的結 果。基隆捷運一開始根本沒有兩個階段，中央的規畫就是把基隆鐵路比照捷運淡水線辦理 ，台鐵直接改成捷運。 張之豪表示，但初始計畫出爐後，國民黨、謝國樑，與一些現在跟國民黨沆瀣一氣的人， 反對基隆捷運，讓林右昌推動困難，最後只好把捷運切成兩半，讓沒爭議的第一階段（南 港-八堵）先過，讓第二階段（八堵-基隆）擱置。 --- 原來基隆鐵路原本要廢掉直接改捷運，之前公聽會有說過這提議嗎？ 還是有出過新聞只是我沒留意過，不過現在二階段考慮走長庚醫院 這樣算不算無心插柳？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.68.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716082081.A.FBD.html
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05/19 09:34, 1月前 , 1F
一開始就是這樣 只是影響實在太大而被擱置
05/19 09:34, 1F
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05/19 09:35, 1月前 , 2F
畢竟縱貫線的頭的基隆站跟作為支線的台鐵淡水線淡水站
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05/19 09:35, 1月前 , 3F
還是不同呀
05/19 09:35, 3F
噓
05/19 09:50, 1月前 , 4F
基隆意外嗎? 就為反而反 但是看到謝國樑 就拼命護航
05/19 09:50, 4F
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05/19 09:51, 1月前 , 5F
之前就提過基龍要廢鐵路 改用捷運 基隆人都發飆了
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05/19 09:52, 1月前 , 6F
看基隆版都怒了 不過早就知道他們為反而反
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05/19 09:52, 1月前 , 7F
如果是kmt提的 就安靜不講話
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05/19 09:54, 1月前 , 8F
不見得是為反而反 每天有多少人從基隆通勤到台北的
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05/19 09:58, 1月前 , 9F
台北的通勤七方向作戰(基隆汐止/淡水/林口/三重蘆洲新莊/
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05/19 10:00, 1月前 , 10F
板橋土城樹林鶯歌/三峽北大/中和永和/新店)(應該是八方向)
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05/19 10:00, 1月前 , 11F
各有各的問題需要解決....
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05/19 10:05, 1月前 , 12F
什麼叫為反而反
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05/19 10:05, 1月前 , 13F
要不要看看現在基隆捷運規劃用什麼規格的車來跑？
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05/19 10:06, 1月前 , 14F
時間更久還到不了北車,不管是誰提都會被罵
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05/19 10:08, 1月前 , 15F
所以才說呀 在基隆捷運通車後 台鐵在基隆站的角色上要調整
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05/19 10:08, 1月前 , 16F
調成以區間快車以上列車為主 區間車為輔
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05/19 10:09, 1月前 , 17F
原本區間車的運量就轉給基隆捷運 運能就調給東幹線對號車
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05/19 10:12, 1月前 , 18F
簡單來說就是緩急分離概念 緩-基捷 急-台鐵
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推
05/19 10:13, 1月前 , 19F
基隆廢台鐵改捷運就真的87
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推
05/19 10:13, 1月前 , 20F
四樓想討論的不是捷運吧XD
05/19 10:13, 20F
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05/19 10:13, 1月前 , 21F
除非板南線延伸+快慢車，我就支持
05/19 10:13, 21F
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05/19 10:15, 1月前 , 22F
快慢車就基捷與台鐵的緩急分離這樣吧
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05/19 10:15, 1月前 , 23F
板南線延伸已經被打回票 就別再想了 即便這可能很理想
05/19 10:15, 23F
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05/19 10:27, 1月前 , 24F
基隆版也有一定比例覺得台鐵很廢，所以對於要廢台鐵
05/19 10:27, 24F
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05/19 10:27, 1月前 , 25F
改捷運也會有一定比例贊成吧，對台鐵來講廢除基隆對
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05/19 10:27, 1月前 , 26F
於運用也比較單純
05/19 10:27, 26F
推
05/19 10:30, 1月前 , 27F
所以基隆通勤人口利用台鐵的到底有多少
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05/19 10:30, 1月前 , 28F
明明非港區很多都國道客運進台北
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05/19 10:30, 1月前 , 29F
還搞得整個基隆都要用台鐵 才不能廢一樣
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05/19 10:33, 1月前 , 30F
到八堵轉台鐵 覺得多轉一次就是麻煩
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05/19 10:33, 1月前 , 31F
在北捷路網增多的情況下 轉乘兩三次
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05/19 10:33, 1月前 , 32F
才能到目的地就會變成常態 從桃園可能要更多
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05/19 10:34, 1月前 , 33F
民眾普遍以為台鐵就是快，殊不知基隆河谷能開超過80的路段
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05/19 10:34, 1月前 , 34F
實際上極少
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05/19 10:37, 1月前 , 35F
談舒適度，尖峰一堆人沒位子坐，一路站，管什麼車輛好不好
05/19 10:37, 35F
推
05/19 10:38, 1月前 , 36F
我倒覺得基隆人認為只有能夠直達北車才是快 其他都是慢
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05/19 10:39, 1月前 , 37F
印象中也有某些id愛嫌又反對廢台鐵，要是票價真的漲上去，
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05/19 10:39, 1月前 , 38F
搞得好像基隆人北車通勤率100%一樣 看了整個問號
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05/19 10:39, 1月前 , 39F
還會這麼挺？全台灣就你基隆覺得台鐵香
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還有 151 則推文
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05/21 22:39, 1月前 , 191F
北市中心，而且目前最新方案基捷七堵站和台鐵七堵站沒
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05/21 22:40, 1月前 , 192F
共構，兩站距離遠到沒有轉乘效益，以後想搭七堵起訖的
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05/21 22:42, 1月前 , 193F
台鐵對號班次變超麻煩，還不如維持現狀。
05/21 22:42, 193F
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05/21 23:06, 1月前 , 194F
現在其他區想搭七堵的車其實也沒非常方便啊，以東線來
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05/21 23:06, 1月前 , 195F
說八堵聯外交通好多了，就算計程車到各區距離也很平均
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噓
05/22 09:15, 1月前 , 196F
要拿板南出來比起碼也要停靠數一樣吧
05/22 09:15, 196F
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05/22 09:17, 1月前 , 197F
基北之間若用北捷跑 隨到隨開 台鐵還在月台吹冷待避
05/22 09:17, 197F
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05/22 09:20, 1月前 , 198F
在月台發呆的2-3分鐘。捷運早就不知道跑到哪裡去了
05/22 09:20, 198F
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05/22 09:20, 1月前 , 199F
到底是要怎麼輸？
05/22 09:20, 199F
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05/22 09:26, 1月前 , 200F
05/22 09:26, 200F
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05/22 09:28, 1月前 , 201F
要去台北請先在松山等五分鐘。後面有109大爺要通過.
05/22 09:28, 201F
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05/22 09:31, 1月前 , 202F
基隆三坑那個距離要四分鐘，比騎腳踏車還沒慢
05/22 09:31, 202F
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05/22 09:35, 1月前 , 203F
這種速度老實說太慢 EMU放在板南跑會被酸爆
05/22 09:35, 203F
推
05/22 12:19, 1月前 , 204F
所以才說第三軌跟北宜直鐵是最佳方案
05/22 12:19, 204F
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05/22 12:19, 1月前 , 205F
不然怎樣都不如公車專線
05/22 12:19, 205F
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05/22 12:30, 1月前 , 206F
台鐵基隆三坑間限速25-40、三坑八堵最高75但第一閉塞Y就跑
05/22 12:30, 206F
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05/22 12:30, 1月前 , 207F
不上去、八堵七堵間也只能跑35-60，除了車廂大以外真的想
05/22 12:30, 207F
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05/22 12:30, 1月前 , 208F
不到台鐵是能贏在哪
05/22 12:30, 208F
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05/22 12:57, 1月前 , 209F
就說了贏在直達北車 沒直達北車的軌道系統對基隆人來說都
05/22 12:57, 209F
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05/22 12:57, 1月前 , 210F
沒用
05/22 12:57, 210F
推
05/22 13:48, 1月前 , 211F
基隆 台北這段尖峰時間其實也載不太滿 要確定ㄟ
05/22 13:48, 211F
推
05/22 16:05, 4周前 , 212F
補助比例問題哪有那麼複雜 就只是完全不想出而已
05/22 16:05, 212F
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05/22 16:05, 4周前 , 213F
看看謝國樑去年說了什麼 根本噁心
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05/22 16:05, 4周前 , 214F
05/22 16:05, 214F
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05/22 16:06, 4周前 , 215F
砍到十億大概可以接受 也可能不行
05/22 16:06, 215F
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05/22 18:49, 4周前 , 216F
台鐵就是贏在停靠站少又能直達台北板橋，除非基隆捷
05/22 18:49, 216F
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05/22 18:49, 4周前 , 217F
運也有直達車，不然速度應該不可能比台鐵快，更不用
05/22 18:49, 217F
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05/22 18:49, 4周前 , 218F
說基捷只到南港而已還要轉車
05/22 18:49, 218F
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05/22 18:54, 4周前 , 219F
196樓舉1135次來說也蠻奇怪的，你從基隆出發要到台
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05/22 18:54, 4周前 , 220F
北，你會選擇早10分鐘出發還比較晚到的1135而不去坐
05/22 18:54, 220F
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05/22 18:54, 4周前 , 221F
109？然後才在嫌基隆三坑太慢、松山停太久
05/22 18:54, 221F
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05/23 01:28, 4周前 , 222F
基隆也只有109會在台北前超車。1141松山也要等。
05/23 01:28, 222F
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05/24 14:46, 3周前 , 223F
那花了大錢弄了基捷，基隆市區也沒了台鐵，基隆各區到
05/24 14:46, 223F
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05/24 14:47, 3周前 , 224F
台鐵七堵站搭車就有變方便嗎? 只為了有資本的人炒七堵
05/24 14:47, 224F
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05/24 14:48, 3周前 , 225F
五堵、汐止的房地產弄基捷，到八堵已經達成目的就好了
05/24 14:48, 225F
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05/24 14:50, 3周前 , 226F
台鐵八堵-基隆這段維持現狀，等北宜高鐵完成後，就會有
05/24 14:50, 226F
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05/24 14:52, 3周前 , 227F
新契機出現，但拆了改弊大於利的基捷就無法回復原狀了
05/24 14:52, 227F
推
05/25 09:29, 3周前 , 228F
八堵轉乘配套弄好一切問題都能解，多轉一次但更方便
05/25 09:29, 228F
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05/25 09:31, 3周前 , 229F
縱貫線起點本位主義就不必了，完全沒考慮效益問題
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05/25 09:34, 3周前 , 230F
若八堵保留一個到發月臺也能開區間快、對號
05/25 09:34, 230F
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