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作者 gigihh 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共26146則

限定看板：MRT

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[情報] 東環段CF713招標

[ MRT ]24 留言, 推噓總分: +14

作者: iyori - 發表於 2024/04/19 11:04(1月前)

7^F推gigihh: 三段一起通車也好，這樣環狀線的經營權才能不用一直換來換04/19 18:33

8^F→gigihh: 去，等著看到時候上演的雙北大戰04/19 18:33

[閒聊] 新北捷運這次應變處理非常糟糕

[ MRT ]147 留言, 推噓總分: +37

作者: BIOS - 發表於 2024/04/15 19:47(2月前)

15^F推gigihh: 如果環狀線現在還是北捷營運，至少在接駁公車處理上，不會04/15 21:36

16^F→gigihh: 搞到這麼糟吧還有我也很好奇這次到底受損多嚴重，難道還沒04/15 21:36

17^F→gigihh: 辦法開始修復嗎？04/15 21:36

21^F推gigihh: 本來雙北就應該合併了，因此給台北營運所有的捷運系統才是04/15 21:54

22^F→gigihh: 最理想的方案，香港也是兩家鐵道公司合併，首爾以前也分地04/15 21:54

23^F→gigihh: 鐵和國鐵兩家，現在也是整合成首都圈電鐵，除了九號縣外都04/15 21:54

24^F→gigihh: 給首爾交通公社營運04/15 21:54

25^F→gigihh: 其實台北捷運可以組成團隊去其他縣市成立捷運公司啊！就變04/15 21:56

26^F→gigihh: 成台北捷運集團底下的台南捷運這樣04/15 21:56

66^F推gigihh: 用社群平台取代官網真的是一間大眾運輸公司不應該做的事，04/16 00:59

67^F→gigihh: 一般人還是會認為官網的訊息會比較正式，所以當官網找不到04/16 00:59

68^F→gigihh: 相關訊息的時候，自然就會給外界不好印象04/16 00:59

[閒聊] 關門後才放的離站音樂有意義嗎？

[ MRT ]9 留言, 推噓總分: 0

作者: gigihh - 發表於 2024/04/15 21:21(2月前)

2^F→gigihh: 機捷離站音樂不是關門前的警示音嗎04/15 21:38

[情報] 因應環狀線營運中斷行駛免費接駁公車

[ MRT ]83 留言, 推噓總分: +33

作者: SmileLee20 - 發表於 2024/04/03 17:09(2月前)

4^F推gigihh: 景安站外面大概又更塞了，平常上下班等公車的人就很多，現04/03 17:33

5^F→gigihh: 在沒有環狀線，大家都要在那邊等公車，就不知道會不會騎樓04/03 17:33

6^F→gigihh: 都被這些人佔滿，導致大廳需要人潮管制04/03 17:33

7^F推gigihh: 這時候就凸顯景安需要環狀線獨立出口04/03 17:39

[新聞] 台北捷運車門關不了奇岩站200旅客疏散改搭下班車

[ MRT ]26 留言, 推噓總分: +11

作者: whitefox - 發表於 2024/03/31 14:59(2月前)

23^F推gigihh: 樓上問題是北捷沒有列車長啊，這部分的作業根本沒人來做，04/01 01:30

24^F→gigihh: 如果是在機廠出車前就知道車門故障，應該是會直接換車吧！04/01 01:30

25^F→gigihh: 我是不知道有沒有發生過這種案例，通常類似故障都是出車之04/01 01:30

26^F→gigihh: 後才發現的04/01 01:30

20^F推gigihh: 至少不是假訊號就好，幾年前曾經發生列車門無法正常關閉，03/31 20:15

21^F→gigihh: 但司機員那邊看到的狀態是已經關了，然後車就開了03/31 20:16

[新聞] 北市常德街人行地下道開放捷運站可直

[ MRT ]43 留言, 推噓總分: +20

作者: rickisme - 發表於 2024/03/30 17:49(2月前)

4^F推gigihh: 這個不知道是不是在當初蓋捷運的時候就預留的可敲牆板03/30 19:20

[新聞] 淡海輕軌2期改行河岸計畫通過待政院核定

[ MRT ]74 留言, 推噓總分: +18

作者: hyscout - 發表於 2024/03/28 15:47(2月前)

22^F推gigihh: 不知淡水站是否會另外設通道，還是全部沿用現有動線？03/28 22:43

23^F→gigihh: 很早以前在本板發過文，當時好像有人提到北側緊急樓梯會開03/28 22:44

24^F→gigihh: 放民眾使用，但該處已經超出月台範圍，是司機員的準備空間03/28 22:45

25^F→gigihh: 所以應該也不可行，我覺得是該考慮趁此機會增設月台電梯03/28 22:46

26^F→gigihh: 另外，當淡水站-漁人碼頭完工以後，營運方式除了目前兩03/28 22:47

27^F→gigihh: 種外，是否有規畫淡水-紅樹林這樣繞一圈的營運模式？03/28 22:48

28^F→gigihh: 還是說淡水-漁人碼頭這段來回，要前往新市鎮要在漁人碼03/28 22:48

29^F→gigihh: 頭換車？03/28 22:49

[閒聊] 桃捷普通車的「下一站」廣播不見了

[ MRT ]16 留言, 推噓總分: +4

作者: jackroy0314 - 發表於 2024/03/23 15:10(2月前)

5^F推gigihh: 個人感覺台中和台北的系統設計邏輯應該是同一套，轉乘都是03/24 00:47

6^F→gigihh: 放在到站才廣播跟顯示，桃園跟高雄一樣，轉乘資訊是放在離03/24 00:47

7^F→gigihh: 站時處理，所以下一站是轉乘站的話，離站廣播無法被取消，03/24 00:47

8^F→gigihh: 而日本、香港和中國多數都市也都是這樣處理，值得一提的是03/24 00:47

9^F→gigihh: ，高雄捷運當時的設計顧問就是港鐵，不知是否因為這樣，把03/24 00:47

10^F→gigihh: 香港的習慣帶到台灣來了，台中會採用跟台北一樣的設計邏輯03/24 00:47

11^F→gigihh: 也不意外，畢竟台中捷運本來就是台北捷運局蓋的03/24 00:47

12^F推gigihh: 目前真正沿用高雄捷運廣播模式的卻是台鐵，記得以前台鐵有03/24 00:53

13^F→gigihh: 些列車有過到暫時才播轉乘資訊，但現在的系統都是下一站預03/24 00:53

14^F→gigihh: 告的時候就廣播，值得討論的是台鐵當初為何會選擇跟高捷一03/24 00:53

15^F→gigihh: 樣的設計03/24 00:53

Re: [新聞] 高雄輕軌捷運同站不同名轉乘難

[ MRT ]53 留言, 推噓總分: +14

作者: goldenfire - 發表於 2024/03/21 16:27(2月前)

16^F推gigihh: 我是覺得要不同名也ok，但轉乘資訊必須明確告知是連通捷運03/21 18:34

17^F→gigihh: 哪一站，香港的西九龍站車內會廣播本站連接高鐵香港站，兩03/21 18:34

18^F→gigihh: 者是不同名稱，但講清楚就好，03/21 18:34

19^F→gigihh: 不然輕軌站名也可以用加註的方式，像公車站那樣，前鎮之星03/21 18:40

20^F→gigihh: （捷運凱旋站），廣播可以說：下一站，前鎮之星（捷運凱旋03/21 18:40

21^F→gigihh: 站），括號內容只要華語和英語加上去就好03/21 18:40

33^F推gigihh: 可是高雄輕軌現在就是高雄捷運公司營運啊！一般人把這兩者03/21 23:15

34^F→gigihh: 當作同一個系統其實也不能說錯03/21 23:15

[閒聊] 台北捷運PIDS 版面資訊微調整

[ MRT ]28 留言, 推噓總分: +17

作者: sgracee - 發表於 2024/03/16 17:07(3月前)

11^F推gigihh: 那個擁擠度不知道是即時更新，還是只在列車停靠時才會抓最03/17 12:10

12^F→gigihh: 新資訊03/17 12:10

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