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作者 gigihh 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共2250則
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10F推: 聯合國國際資源專家小組2017年有一份報告,若在燃煤發電09/06 13:01
11F→: 超過70%的國家推全面電動車,反而會增加空汙,但台灣燃煤09/06 13:01
12F→: 目前僅約40%左右,而且透過地方政府限制用煤與未來不09/06 13:02
13F→: 蓋新機組之下,燃煤比重會降低09/06 13:02
5F推: 交通部長本來就要管全國的交通政策啊!其實高雄客運用的08/31 21:21
6F→: 快速充電車就很適合了,據客運公司表示充滿一輛車只要1508/31 21:21
7F→: 分鐘,營運上甚至能向手機多次充電的方式一樣,司機休息08/31 21:21
8F→: 時就充電,等司機回來了也充飽了08/31 21:21
25F→: 用超級電容可以嗎?壽命好像比電池更久09/01 23:44
26F→: 許多輕軌系統都有使用09/01 23:44
5F推: 這次會不會又變成公車業者出來抗議?08/27 17:26
13F推: 之前行政院有解釋過所謂公車全電動化,是指2030年之後新出08/21 14:49
14F→: 廠的車輛就必須要是純電動車,但在此之前的燃油車輛還是可08/21 14:49
15F→: 以繼續使用,所以現在的燃油車還會存在一段時間,歐盟部08/21 14:49
16F→: 分國家也只有提出禁售燃油車的時程,並無提出禁用燃油車08/21 14:49
17F→: 的時間點08/21 14:49
4F推: 第一次開不知道怎麼去轉運站也太扯,會不會是教育訓練根08/17 12:43
5F→: 本不夠就趕鴨子上架?08/17 12:43
6F推: 即使是暑假期間,應該有不少學生也已經搭過公車了,我覺得08/07 20:22
7F→: 開學之後的適應問題沒有那麼大,因為多數在雙北就讀的學08/07 20:22
8F→: 生都市國小到高中,暑假期間也有休閒娛樂的需求,至於大08/07 20:22
9F→: 學生,更不用說大學生的暑假會做的事就更多了,例如打工、08/07 20:22
10F→: 練活動等等,當然搭公車的機率也不少08/07 20:22
16F推: 載客量跟薪水還是有一點關係吧,如果有採用獎金制度的業08/08 11:36
17F→: 者對司機來說還是有影響08/08 11:36
12F推: uber不只在台灣有爭議,歐盟多個國家也認定他們是運輸業08/07 04:12
13F→: 但他們是否符合大眾運輸業其實有爭議,其中之一就是浮動08/07 04:13
14F→: 費率,大眾運輸業因是人民最基本的需求,所以費率管制很嚴08/07 04:14
15F→: 就如同水電瓦斯一樣,要浮動可以但必須明確公告遊戲規則,08/07 04:14
16F→: 可是uber怎麼算浮動費率至今還是機密,這點會造成費率無法08/07 04:15
17F→: 管理,政府與民眾無法監督08/07 04:15
68F推: 小時候也曾想過搭公車的收費問題,在還沒上台北讀大學以前08/07 04:04
69F→: 覺得悠遊卡是個很厲害的東西,刷一下就知道扣多少錢,08/07 04:05
70F→: 因為捷運進出都要刷卡,所以很容易理解悠遊卡是透過閘門08/07 04:05
71F→: 來判斷目的地扣錢,但那時候也以維公車也是這樣,可是我08/07 04:05
72F→: 只刷過一次,怎麼知道我搭公車到哪裡?不然怎麼知道我要08/07 04:06
73F→: 扣多少?大學在台北讀書之後才開始研究段票制,才發現08/07 04:06
74F→: 原來悠遊卡只知道我搭了一次公車,在一段票內是沒有記錄08/07 04:07
75F→: 起訖點的,只有超過兩段才要下車再刷一次08/07 04:07
76F→: 這種作法其實是早年科技不發達的時代不得已的選擇,既然08/07 04:08
77F→: 智慧卡已經發明並且技術已經很成熟,還堅持不改其實說08/07 04:08
78F→: 不過去,就像現在如果還要使用早期的android 4版本的手機08/07 04:09
79F→: 一樣,手機一樣可以使用,只是會有很多東 溪都不支援08/07 04:10
8F推: 可惜之前那家換電池的不玩了,不然換電應該是比充電好07/29 19:29
9F→: 現在電動公車最怕臨時出狀況,充一次電要5小時07/29 19:30
5F推: 新北低地板汰換年限也是12年嗎? 希望能把2012至14年那批07/29 14:01
6F→: 抖動厲害的換掉07/29 14:01