[問題] 雙北上下車皆須刷卡已經正常運作了嗎?

看板Bus作者 (=.=)時間6年前 (2019/08/05 23:22), 編輯推噓39(39推 0噓 60→)
留言99則, 34人參與, 6年前最新討論串1/1
時間已經過了一個月 大台北公車即便一段票也推行上下車皆須刷卡 還有哪些業者(路線)還在手動進段? 那些已經交給GPS定位? 還有再出錯嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.251.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1565018541.A.3A8.html
推
08/06 00:13, 6年前 , 1F
今天648從大坪林到北車被扣兩次款，還在想辦法陳情
08/06 00:13, 1F
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08/06 00:13, 6年前 , 2F
中
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推
08/06 00:48, 6年前 , 3F
648從大坪林進城是兩段票沒錯吧
08/06 00:48, 3F
推
08/06 01:00, 6年前 , 4F
648除非是在公館上下車 不然都是2段
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推
08/06 01:06, 6年前 , 5F
https://tinyurl.com/y59o3bgl 648大坪林-北車兩段票
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推
08/06 07:19, 6年前 , 6F
大坪林>台北車站 的確2段票無誤
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08/06 07:19, 6年前 , 7F
緩衝區的前一站
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推
08/06 07:33, 6年前 , 8F
結果是一樓搞烏龍 沒看清楚緩衝區範圍
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推
08/06 07:47, 6年前 , 9F
一樓...
08/06 07:47, 9F
推
08/06 08:20, 6年前 , 10F
難怪還在想辦法
08/06 08:20, 10F
推
08/06 10:55, 6年前 , 11F
宏碁的刷卡機都不會顯示站位，大家都提早刷卡大數據
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08/06 10:55, 6年前 , 12F
搜集就會有誤差
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推
08/06 11:19, 6年前 , 13F
過個橋從滬江上車就不用囉
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推
08/06 11:20, 6年前 , 14F
不會有誤，再怎麼提早都是記錄到下一個開門的站牌啊
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推
08/06 11:25, 6年前 , 15F
認真覺得刷兩次卡這個政策很鳥蛋
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台北沒事學公車沒人搭的外縣市幹嘛
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推
08/06 11:30, 6年前 , 17F
怎麼不說全台灣就台北最落後XD
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08/06 11:30, 6年前 , 18F
觀光客去台北還得研究刷卡方式 而不是上下都刷
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推
08/06 11:55, 6年前 , 19F
其實覺得自己小時候蠻厲害的 那時也沒現在那麼貼心
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08/06 11:55, 6年前 , 20F
會顯示上車刷卡or下車刷卡 但都能全記起來
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08/06 12:04, 6年前 , 21F
電子票證發明真是解決里程計費問題
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08/06 12:04, 6年前 , 22F
但相對的賣票阿姨就失業了
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08/06 13:05, 6年前 , 23F
為了外地客，所以要上下車刷卡？？？這想法真是怪，旅
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行不是該入境隨俗，體驗當地文化
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08/06 13:07, 6年前 , 25F
九月交通會更亂，學生都上課
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學生又不是寒暑假就不會搭公車....
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推
08/06 13:20, 6年前 , 27F
所以改制度大家就變成生活白癡 是這樣嗎?
08/06 13:20, 27F
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08/06 13:38, 6年前 , 28F
不是為了外地客 應該是為了日後的里程計價鋪路了
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08/06 13:51, 6年前 , 29F
人是智慧的好嗎？又不是改了就會一輩子不習慣
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08/06 13:51, 6年前 , 30F
像北捷分家後大家還不是養成轉乘習慣
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08/06 13:52, 6年前 , 31F
最近觀察至少七八成乘客上下車都有刷卡
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推
08/06 14:03, 6年前 , 32F
在大台北公車用里程計費那更是垃圾中央垃圾
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08/06 14:03, 6年前 , 33F
的
08/06 14:03, 33F
推
08/06 14:41, 6年前 , 34F
連最愛最懂公車的公車版友都會算錯段，代表一天到晚都會
08/06 14:41, 34F
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08/06 14:41, 6年前 , 35F
有人不會算段，上下車都刷還可以免去司機被問到不能專心
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08/06 14:41, 6年前 , 36F
開車，或是忘記換段，某K是在偏激幾點
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08/06 14:54, 6年前 , 37F
上下車刷卡，更有利於交通數據的蒐集，讓研究人員可以取得更
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08/06 14:54, 6年前 , 38F
正確且客觀的數據，對於交通的改善更能對症下藥
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推
08/06 15:33, 6年前 , 39F
里程計費是一種落後的公路客運玩法，當年就是市區公車化
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08/06 15:33, 6年前 , 40F
才決定用段號計費這種比較先進的玩法
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08/06 15:41, 6年前 , 41F
依照都會區搭乘狀況去調整緩衝區與分段點做最佳化
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08/06 15:42, 6年前 , 42F
而不是死腦筋只會用里程多遠算多少錢的死板模式
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推
08/06 15:49, 6年前 , 43F
推上下刷 外縣市以前一堆段次的都改成上下 台北才該與
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→
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時俱進改成上下刷是正確的
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08/06 15:50, 6年前 , 45F
lumia7890那只是其中一個原因好嘛
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台北上下刷去外地也很方便會記得要上下刷
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08/06 15:50, 6年前 , 47F
才不會被鎖卡
08/06 15:50, 47F
推
08/06 16:51, 6年前 , 48F
為了自己不想改習慣就把別人講成垃圾是有多沒修養
08/06 16:51, 48F
推
08/06 18:14, 6年前 , 49F
市區公車用里程計費就是垃圾無誤
08/06 18:14, 49F
推
08/06 18:16, 6年前 , 50F
大家有沒有覺得人生充滿了問號？
08/06 18:16, 50F
推
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尤其台北跨新北的情況 只會增加機車數量 拖垮大眾運輸
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08/06 18:16, 6年前 , 52F
使用率
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08/06 18:17, 6年前 , 53F
至於搞成高雄那種里程段次計費就是脫褲子放屁了
08/06 18:17, 53F
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08/06 18:32, 6年前 , 54F
呃，你一開始提上下車刷卡這件事，怎麼跳針到里程
08/06 18:32, 54F
推
08/06 19:13, 6年前 , 55F
上下車刷最重要的是為了知道起迄吧
08/06 19:13, 55F
推
08/06 19:16, 6年前 , 56F
啊我針對垃圾兩字回啊
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08/06 21:01, 6年前 , 57F
這樣的推文是不是...
08/06 21:01, 57F
推
08/06 21:54, 6年前 , 58F
抱歉看錯，以為中間是緩衝區
08/06 21:54, 58F
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08/06 21:58, 6年前 , 59F
里程計費就落後？請上面幾樓說明為何落後
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08/06 21:59, 6年前 , 60F
至少可以確定分段計費對乘客並不算公平
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08/06 22:07, 6年前 , 61F
205/276從土地公廟坐到新聚里要兩段，但從中研院坐到饒河
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08/06 22:07, 6年前 , 62F
街只要一段，後者距離還比前者長，這樣公平嗎？
08/06 22:07, 62F
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08/07 00:33, 6年前 , 63F
所以 只剩三重手動進段?
08/07 00:33, 63F
推
08/07 01:57, 6年前 , 64F
里程計費最公平 為何搭1站要跟搭10站的人付一樣的錢
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抗議不公平
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08/07 01:57, 6年前 , 66F
請k2541398回答 為什麼短程要幫長程買單
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推
08/07 02:43, 6年前 , 67F
有人崩潰給推
08/07 02:43, 67F
推
08/07 04:04, 6年前 , 68F
小時候也曾想過搭公車的收費問題，在還沒上台北讀大學以前
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08/07 04:05, 6年前 , 69F
覺得悠遊卡是個很厲害的東西，刷一下就知道扣多少錢，
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08/07 04:05, 6年前 , 70F
因為捷運進出都要刷卡，所以很容易理解悠遊卡是透過閘門
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08/07 04:05, 6年前 , 71F
來判斷目的地扣錢，但那時候也以維公車也是這樣，可是我
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08/07 04:06, 6年前 , 72F
只刷過一次，怎麼知道我搭公車到哪裡？不然怎麼知道我要
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08/07 04:06, 6年前 , 73F
扣多少？大學在台北讀書之後才開始研究段票制，才發現
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08/07 04:07, 6年前 , 74F
原來悠遊卡只知道我搭了一次公車，在一段票內是沒有記錄
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08/07 04:07, 6年前 , 75F
起訖點的，只有超過兩段才要下車再刷一次
08/07 04:07, 75F
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08/07 04:08, 6年前 , 76F
這種作法其實是早年科技不發達的時代不得已的選擇，既然
08/07 04:08, 76F
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08/07 04:08, 6年前 , 77F
智慧卡已經發明並且技術已經很成熟，還堅持不改其實說
08/07 04:08, 77F
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08/07 04:09, 6年前 , 78F
不過去，就像現在如果還要使用早期的android 4版本的手機
08/07 04:09, 78F
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08/07 04:10, 6年前 , 79F
一樣，手機一樣可以使用，只是會有很多東 溪都不支援
08/07 04:10, 79F
推
08/07 06:32, 6年前 , 80F
里程計價最大的意義是轉車不加收基本價
08/07 06:32, 80F
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08/07 06:33, 6年前 , 81F
只前轉車收15,現在轉車收8,都是擾民
08/07 06:33, 81F
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08/07 06:35, 6年前 , 82F
上下車都刷，以後換車也只看總里程扣款
08/07 06:35, 82F
推
08/07 08:29, 6年前 , 83F
跨段次也沒辦法紀錄正確的起迄，他還是一個大區間而已
08/07 08:29, 83F
推
08/07 10:00, 6年前 , 84F
里程計費轉車不加收基本價?你先搞定各業者基本里程補貼
08/07 10:00, 84F
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08/07 10:02, 6年前 , 85F
這世界計費方式很多元的，不是只有搭多遠付多少一種玩法
08/07 10:02, 85F
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08/07 10:03, 6年前 , 86F
為了鼓勵搬遷新市鎮，也有國家推出很多長距離優惠票價
08/07 10:03, 86F
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08/07 10:03, 6年前 , 87F
別的不說，國道客運就沒有搭的遠就一定付比較多這回事
08/07 10:03, 87F
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08/07 10:04, 6年前 , 88F
在都會區也有很多特例，比如福岡市區100元公車價
08/07 10:04, 88F
推
08/07 10:06, 6年前 , 89F
督營巴士在東京23區也是單一票價
08/07 10:06, 89F
推
08/07 10:26, 6年前 , 90F
23區就相當於在市中心 單一票價本來就沒問題
08/07 10:26, 90F
→
08/07 10:26, 6年前 , 91F
但是雙北公車範圍廣
08/07 10:26, 91F
推
08/07 10:31, 6年前 , 92F
23區面積已經相當於台北市跟新北市人口密集區了
08/07 10:31, 92F
→
08/07 12:36, 6年前 , 93F
乾脆取消段票制，市區內一段到底，這樣最公平
08/07 12:36, 93F
推
08/07 12:40, 6年前 , 94F
也是一個方向，市區統一價，郊區里程價
08/07 12:40, 94F
推
08/07 12:59, 6年前 , 95F
某k別用電，以前原住民沒有在用電的。入境隨俗
08/07 12:59, 95F
推
08/08 23:54, 6年前 , 96F
里程計費搭1站和搭10站還不是付一樣的基本費用XDD
08/08 23:54, 96F
推
08/09 10:11, 6年前 , 97F
東京的市區範圍比台北大 不能光看絕對距離
08/09 10:11, 97F
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08/09 10:12, 6年前 , 98F
台北市中心範圍小
08/09 10:12, 98F
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09/25 10:58, 6年前 , 99F
里程計費只搭1～2站也是會抱怨基本費問題就是了 XD
09/25 10:58, 99F
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