作者查詢 / aitt
作者 aitt 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共1397則
限定看板:Road
看板排序:
全部TY_Research6874Gossiping4573Stock4401politics3132home-sale2817RIPE_gender2607Road1397MenTalk1310HatePolitics1252Aviation1122Bus846Railway818Option755Baseball652TW-history483biker405car383FTV298Salary235NBA_Film223CareerPlan197humanity185Zhongzheng173About_Life132single119L_SecretGard114FamilyCircle100Taipei91CFP87marriage68Anti-ramp58Broker56pay_home55MRT50NCCU_SEED39Education34Finance33NEW_ROC29L_LifeInfo23Policy22Cavaliers20fastfood20HateP_Picket19License17money16Road_Running16KMT13street_style13AllTogether12WorldCup12Elephants11MdnCNhistory11Hate10historia10Salesperson10UTAH-JAZZ10JunXin9LAW9Fund8NBA8ChicagoBulls6Grizzlies6Insurance6LaClippers6Rockets6talk6BigBanciao5Daan5EuropeanCar5Instant_Food5KNU5Pistons5Shu-Lin5ShuangHe5SongShan5traffic5CPBL4Economics4I-Lan4L_TalkandCha4sky4Wanhua4Barista3Bingo3Future-Star3Geography3Japan_Travel3NBA_Fantasy3Self-Healing3SET3Teacher3Aves2Bank_Service2CAFENCAKE2Childhood2FCU-INS93B2FCUMCAE-SB2Hiking2Hualien2IA2NTUSTfinM972PACERS2ServiceInfo2Tigers2toberich2TW-language2Violation2Whales2YZU_Talk2ask1BigPeitou1BigShiLin1BoardCourt1Bucks1CPBL_Retired1CPBL_veteran1D_Nowitzki1Dragons1FJ_Astroclub1Foreign_Inv1FORMULA11friends1G-S-WARRIORS1Hornets1Mavericks1media-chaos1Memory1Nets1Printer_scan1PublicHealth1SuperBike1tax1TAXI1Timberwolves1<< 收起看板(134)
4F推: 賀喜北門終於可以重見天日了07/17 19:55
15F推: 早年國五曾經有考慮同時接國一與國三的計畫.國一接在內湖06/25 17:14
16F→: 如照當時計畫國一可能會出現內湖系統交流道...06/25 17:15
22F推: 當時有個計畫是在東湖一帶設沒錯..06/26 11:48
16F推: 原本中山高拓寬計畫是中彰路段全部拓寬成四線道..06/22 10:41
17F→: 便是考量國四與台76匯入車潮以及台中都會區的交通成長06/22 10:42
18F→: 後來因為某些因素硬生生砍到三線.僅有彰化系統-彰化是四線06/22 10:42
19F→: 台74也因一些因素難以接上中山高與成為中部版國一高架06/22 10:43
20F→: 總歸一句中彰的瓶頸短期內很難有解06/22 10:45
25F推: 台61畢竟不是完整的高速公路.替代效果非常有限06/22 18:23
32F推: 中央高說不定會變成第三高速公路...06/23 15:01
33F→: 之前還記得有北竹快的計畫.06/23 15:02
14F推: 1978年高速公路初通車時車流量不只少.而且似乎大車比小車多03/19 22:52
2F推: 封閉匝道最大阻礙便是地方激烈反對聲浪02/23 01:57
12F推: 高鐵漲價後多少也讓自己開車的人增加02/21 20:28
3F→: 過去標線都是貓眼....變換車道會感到不甚舒服01/12 14:35
4F→: 好處是對於亂超速超車的駕駛有一定嚇阻作用就是01/12 14:35
5F→: 至於為何會用貓眼而非標線.據說跟當時美國高速公路01/12 17:43
6F→: 也都以貓眼取代傳統標線有關01/12 17:43
8F→: 車速太快的話變換車道壓到貓眼震動感受度會劇烈很多..01/12 19:56
9F→: 過去高速公路在路肩還設顛簸路面.以防違規路肩超車01/12 19:58
10F→: 收費站前也設跳動路面.一來提醒減速.二來避免駕駛加速逃費01/12 20:00
11F→: 1980年代中期高速公路一般而言還算順暢.但80年代後期車流01/12 20:11
12F→: 驟增後.就不那麼回事了.1989年已可過年收假高北卡13小時以上01/12 20:13
16F→: 台日剛斷交的一段期間.台灣很多東西轉而跟美國師法...01/13 20:53
18F→: 整片有美好的80年代感覺..01/13 21:54
42F推: 竹北交流道一開始會用的幾隻貓而已.那會想到現在這情況11/04 21:06
8F→: 搞不好這兩條路當時根本還沒生出來09/18 23:42
21F→: 承德路5.6.7段有一點點路堤.可以看出當年快速道路標準設計09/21 14:15
2F推: 原本中二高走山線.走卓蘭那裏南下.08/28 01:40
3F→: 不過礙於難度與工期就放棄了08/28 01:41