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作者 aitt 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共50則
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19F推: 最該檢討的是1280這個大錢坑.某市長為了選總統的政治操作08/27 10:25
4F推: 現行規定輕軌必須禮讓警車.救護車與消防車..07/05 23:31
5F→: 路面輕軌的路權低於傳統鐵路.07/05 23:32
6F→: 在日本與荷蘭確實是電車與行人路權衝突時需禮讓行人07/05 23:33
7F→: 比方說路面電車轉彎遇到行走斑馬線的行人.07/05 23:33
8F→: 電車是必須停下來等行人通過的07/05 23:33
9F推: 國內的話目前輕軌是不需禮讓行人的.但未來會不會比照日荷07/05 23:42
10F→: 也不是沒有可能07/05 23:43
5F→: 重點是轉彎時.輕軌綠燈轉彎也是可能與行人路權衝突07/02 22:25
96F推: 以後如果交通法規修訂為路面電車需禮讓行人.07/02 20:23
97F→: 可能運量還會再下降吧07/02 20:23
40F推: 台北市內的環狀線到底何時才能開工啊?02/12 23:17
111F推: 還好我去年就搭過了..感覺普普而已02/08 11:18
44F推: 只是1280吃到飽想要不被監察院糾正還是很拚啊12/20 21:41
69F→: 新莊線2012年通車.但是新埔站運量還是有著平均每天80000多04/24 23:14
70F→: 而且排名都還維持6-8名.可知捷運新莊線影響很小..04/24 23:15
2F推: 麻雀雖小五臟俱全....04/03 19:15
2F推: 其實應該要考慮這樣.比照一些國家直達車較貴普通車較便宜.03/07 10:46
3F→: 直達車應該是主要跑機場為主.普通車才是通勤為主03/07 10:46
4F→: 用較便宜的價錢讓通勤族轉搭普通車.也能維持往機場旅客03/07 10:47
5F→: 品質與權益.03/07 10:47
6F→: 論每公里運價..新加坡機捷似乎比我們還低一些...03/07 10:49
20F推: 不過松山與小港就國際線而言只是次要機場03/07 17:52
21F→: 新加坡樟宜可是唯一.且是全球排名前面運量的機場03/07 17:53
22F→: 論往來機場需求新加坡機場捷運運量相當可觀.我有坐過.03/07 17:54