Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?

看板car作者 (peter)時間1年前 (2022/11/16 10:00), 編輯推噓0(3322)
留言28則, 12人參與, 1年前最新討論串9/20 (看更多)
不講國外的狀況 以台灣的立場是電動車>>>>>>油車 首先是碳排放: 眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車,這還是在模型使用美國歐洲的模型 以台灣的車況會是更多怠速的情況,台灣模型下去計算電動車碳排就更低了 人民健康: 油車廢氣市區隨便排,難追查排氣管廢氣狀況 電動車集中電廠遠離市區管理 產業鏈: 以油車的狀況來說,台灣只會是供應鏈最下游大量利潤會被日歐賺走 但電動車就不一樣了,電動車的邏輯晶片 電控晶片,電池零組件台灣通通是高利潤上游 油車跌倒台灣吃飽 大概就是這樣 ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.54.166 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668564028.A.FD3.html

11/16 10:03, 1年前 , 1F
上面確實是
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11/16 10:03, 1年前 , 2F
但是下面完全錯誤
11/16 10:03, 2F

11/16 10:07, 1年前 , 3F
車用晶片跟消費性電子產品晶片要求是兩個概念,手
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11/16 10:07, 1年前 , 4F
機掛掉你頂多呼天搶地但是會活著,車子出事會死人
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11/16 10:07, 1年前 , 5F
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11/16 10:08, 1年前 , 6F
那全世界最大的車用晶片供應商是誰? 還不是台灣.
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11/16 10:09, 1年前 , 7F
.= = 晶片可靠性誰贏得過台積電?
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11/16 10:12, 1年前 , 8F
你完全暴露你的外行
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11/16 10:14, 1年前 , 9F
是不是連英飛凌都沒聽過只知道台積電?
11/16 10:14, 9F

11/16 10:15, 1年前 , 10F
樓上那你知道英飛凌晶片誰代工的嗎?
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11/16 10:15, 1年前 , 11F
可靠性??
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11/16 10:33, 1年前 , 12F
英飛凌.ST.TI大的大概就這三家吧
11/16 10:33, 12F

11/16 10:34, 1年前 , 13F
等油車都消失後全面電車然後過50年再來討論這議題吧
11/16 10:34, 13F

11/16 10:34, 1年前 , 14F
這樣會有準確的數據比對到底環保是否屬實
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11/16 10:35, 1年前 , 15F
所以估計200年後才會有答案
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11/16 10:35, 1年前 , 16F
現在電車還可以主打環保來宣傳
11/16 10:35, 16F

11/16 10:47, 1年前 , 17F
有一種環保叫我覺得比較環保
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11/16 11:06, 1年前 , 18F
碳排放最多的明明就是全球畜牧業
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11/16 11:17, 1年前 , 19F
又不可能叫人不吃肉
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11/16 11:50, 1年前 , 20F
車用控制恩智浦直接被看沒有欸
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11/16 11:53, 1年前 , 21F
明明英飛凌是買才
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11/16 11:53, 1年前 , 22F
英飛凌是買Cypress才超車恩智浦變第一
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11/16 12:37, 1年前 , 23F
垃圾政府為何不敢先把吃柴油的公車巴士貨車等的全
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11/16 12:38, 1年前 , 24F
部替換成電動的且不得有緩衝時間,另外論空污,電廠
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11/16 12:38, 1年前 , 25F
鋼鐵石化廠的製程設備偷雞一下的空污根本遠大於汽
11/16 12:38, 25F

11/16 12:38, 1年前 , 26F
11/16 12:38, 26F

11/16 12:51, 1年前 , 27F
車用晶片出事,要賠大的,賠掉一家公司,並非不可能
11/16 12:51, 27F

11/16 12:51, 1年前 , 28F
,IATF16949不是吃素的
11/16 12:51, 28F
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