作者查詢 / PaulPierce34
作者 PaulPierce34 在 PTT [ FORMULA1 ] 看板的留言(推文), 共837則
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127F→: 如果Ham出SC換胎變P2，SC又帶完讓Max冠軍，賓士策略12/15 02:25
128F→: 組還不被幹翻天12/15 02:25
129F→: 說Ham出SC該換胎都是事後諸葛，當下哪可能這樣幹12/15 02:27
17F推: 賽後也沒人黑Max，都是在罵FIA，瘋狂麥粉都轉FIA粉12/15 00:07
18F→: 我在想提賓士退賽為何都是麥粉在氣12/15 00:08
19F→: 大概賓士退賽等於衝康FIA，導致FIA粉很氣12/15 00:09
20F→: 反正F1也WWE化，換哪間車廠出賽有差嗎12/15 00:13
53F推: 這一串沒人說Max不行呀，但輪胎差這麼多也無關技術12/14 19:24
54F→: 要說其他人用紅胎都追不上Ham白胎也太誇大12/14 19:27
63F推: 感覺今年多了很多一季車迷12/14 20:25
73F推: 各種規則讓領先優勢歸零，就是希望比賽更競爭刺激12/14 16:00
74F→: 但這樣真的對領先車不公平，而且還是整季最後1圈12/14 16:01
75F→: 讓我想到娛樂賽車遊戲都有後車加速來保證追上前車12/14 16:02
76F→: 話說Toto帶上律師，原本是想爭個公平，卻沒算到母廠12/14 16:05
77F→: 可能藉此解約退賽，自己可能丟失工作XD12/14 16:06
88F推: SC本來優勢就會丟，不就是規則原本的目的之一12/14 18:01
89F→: 難道沒有其他方式會比SC更公平嗎？12/14 18:01
90F→: 好像棒球打到第9局，有規則能把前面8局積分歸零12/14 18:03
93F→: 規則是規則，但規則當初怎麼訂的，都有利益考量12/14 18:03
96F→: 你還看不懂我的比喻嗎？不會想想為何規則這麼訂12/14 18:05
100F→: 你們只是覺得既然是規則就要遵守規則的習慣性思考12/14 18:13
101F→: 但如果今天沒有既定的規則，讓你重新訂規則12/14 18:14
102F→: 從公平性考量，你不會想到其他辦法嗎12/14 18:15
105F推: 所以如果最初棒球也有前幾局積分能歸零的規則12/14 18:18
106F→: 大家也都習慣了這個規則存在，成了比賽的一部分12/14 18:18
107F→: 之後也都不會質疑這個規則了，這就是習慣性思考12/14 18:19
108F→: SC是安全考量，但搞掉領先車優勢也是無法否定的事實12/14 18:20
109F→: 你只能說從你看來，這不是SC原生的目的12/14 18:21
110F→: 但無法否定SC造成的結果包含搞掉優勢12/14 18:22
113F→: 我比較喜歡試著從商業角度思考，搞掉優勢讓兢爭激烈12/14 18:23
114F→: 從商業角度應該這麼做，但我知道這樣不公平12/14 18:24
115F→: 不然領先10+秒的比賽有什麼精彩可言12/14 18:25
116F→: 指出SC搞掉優勢的客觀事實，這也遠不是靠北SC吧...12/14 18:38
117F→: 覺得有些車迷太敏感了，不能理性溝通嗎12/14 18:40
121F→: SC怎麼沒有這個結果，差距歸零不叫做更刺激嗎12/14 18:43
122F→: 那可能我對刺激的定義跟你不同12/14 18:44
124F→: 我不知道當初訂規則的人心裡怎麼想，但我看到這結果12/14 18:45
38F推: Schumi Ham都有7冠，不可能7冠還水吧12/14 16:12
57F推: Angelia1126講的跟我昨天猜的一樣，告到解約退賽12/13 22:09
58F→: 對賓士來講才是最佳答案，未來要拚電車12/13 22:09
72F→: 電池能量密度不如汽油，但電機比引擎結構小來換空間12/13 22:17
74F→: 電車的結構比油車精簡，目前續航里程也都夠日常需求12/13 22:18
87F→: 昨天有人說賓士退賽是輸不起，但油電才是更大的戰場12/13 22:21
96F→: 搶民用車市場生意才大，買跑車才幾個人12/13 22:23
102F→: 耗在油車爭F1第一，將來電車面前也是輸光光12/13 22:25
105F→: 看看Nokia怎麼被Apple淘汰的，這就是油車的下場12/13 22:26
113F推: 雖然還沒消息確定，但商業考量非常合理12/13 22:28
123F推: 以前可能還會想，現在吹電車風就不一定還想了12/13 22:40
129F→: 不覺得是幹話吧，能告到提早退賽對賓士是最佳解12/13 22:42
135F→: 雖然對不起Ham Rus，但在商言商也沒辦法12/13 22:43
141F→: 對賓士的F1車隊沒好處，但是對賓士母集團很好12/13 22:45
143F→: 所以要看告了有沒有賠償，拿到錢就不虧了12/13 22:46
144F→: 簡單來說如果我是投資人一定希望快點退出F112/13 22:47
151F推: 我的意思是解約拿到賠償，不是搓一搓留下來12/13 22:52
152F→: 賓士應該首選退賽，其次才留下來12/13 22:53
153F→: 本來簽了合約不好退，現在剛好逮到機會還不告到退12/13 22:54
155F→: 昨天就說都只是撐著能跑就盡量跑，不然哪想玩油車12/13 22:58
156F→: 賓士如果真的退，其他車廠也沒心在油車，恐提早解散12/13 23:01
157F→: FIA這一手神操作，之後再不小心就會讓F1提早結束12/13 23:03
158F→: 那Masi背的罵名就不光只是SC這麼簡單了12/13 23:04
159F→: 油車岌岌可危的時候還幹這種蠢事耍小聰明12/13 23:06
161F→: 現在是賓士要煩惱嗎？人家本來就不想跑了12/14 00:19
170F→: 賓士要搞電車還需要腦補？有常識都能判斷吧12/14 00:44
171F→: 話說賓士不跑，Max粉為何這麼氣？不是少了對手嗎？12/14 00:46
181F推: 商業考量中，F1成績佔的比重又不高12/14 00:54
182F→: F1成績再好，對車廠來說也都不是主戰場12/14 00:55
183F→: 賓士也知道純電架構才是未來，2025起全車款電動化12/14 00:57
184F→: 去找一下新聞看，賓士就是要2025全純電車12/14 00:58
185F→: 這種新聞都有的事情還需要腦補？12/14 00:58
186F→: 你的常識是連新聞都不看的嗎？誰才是腦補呀12/14 00:59
204F→: 抱歉這部分我剛剛沒注意到，不過純電佔比還是提高呀12/14 01:15
205F→: 而且賓士也說了純電才是未來12/14 01:15
240F推: 剛查了Ferrari的首款電動車是兒童車...12/14 01:47
243F→: 首款純電超跑要等到2025年12/14 01:48
248F→: 這些油車廠還活在象牙塔嗎...不知道電車競爭多激烈12/14 01:50
250F→: 網路上也有介紹Tesla、Lucid設計製造工藝的影片12/14 01:52
251F→: Tesla的立體工廠效率也完全打趴傳統工廠12/14 01:53
253F→: 賓士集團如果感到警覺，希望調整方向專注電車很正常12/14 01:54
254F→: 扣掉電動系統，油車廠也沒有Tesla的一體化車身工藝12/14 01:57
255F→: 傳統車廠就算現在開始全力追趕電車都很辛苦12/14 01:58
256F→: Porsche是傳統車廠動的比較早的12/14 02:03
257F→: 不過差在傳統車廠做電車大多用現有零件整合12/14 02:04
258F→: Tesla、Lucid走的是Musk的第一性原理12/14 02:05
259F→: 很多零組件都是重新設計整合，大大提升效率節省成本12/14 02:06
260F→: 隨著技術成熟，差距應該會越來越大12/14 02:07
261F→: 如果說賓士不急迫追趕電車，而是喜歡燒錢玩F1，那才12/14 02:08
262F→: 是跌破眼鏡的商業決策12/14 02:08
115F→: 說一定要拿到就要給嗎？喊一喊就有冠軍拿真好12/13 14:27
124F→: 比起來NBA真不上道，LBJ喊not 7，怎麼才給2冠12/13 14:32
143F→: 稱不住壓力就滾下來，也沒人求他佔著位置亂判12/13 14:42
144F→: 就算你覺得追不過，也要給人家公平的機會吧12/13 14:43
158F→: 所以我支持賓士退賽，FIA才有壓力，不然吵規則根本12/13 14:52
159F→: 裝死不鳥你。反正以後也是電車市場，不如早早專心12/13 14:52
160F→: 搞電車，賓士市值還可能現在10倍。耗在研發油車，12/13 14:52
161F→: 又跟FIA鬧這些有的沒的，耗損車廠生命。12/13 14:52
190F→: 有些人開口閉口只會X粉的不是來討論的吧12/13 14:58
225F→: 這些人不是來好好討論的，一直亂扯，當大家眼瞎12/13 15:08
238F→: 懷疑他們是不是新車迷，搞不清楚前車、逼車12/13 15:12
246F→: 他要Ham學Max開到別人頭上吧12/13 15:17
254F→: 誰叫Max要頂到Ham，怎麼都不截頂到的畫面12/13 15:20
261F→: 依你邏輯，後車內線硬插都無敵，不用給空間頂下去12/13 15:23
291F→: 你是一季車迷嗎？以前前車可以關門，哪有門開就一12/13 15:29
292F→: 定給過，是FIA這季判決讓Ham只能一直閃12/13 15:29
357F→: 以前前車關門一定是前車被Max硬插頂到退賽，這才是12/13 15:43
358F→: 正常攻防的結果，哪還有後面切西瓜的戲。12/13 15:43
366F→: 以前哪看的到前車不關門，卻被頂去切西瓜的12/13 15:46
392F→: 問題就是進彎前，前車Ham怎麼不敢關門讓Max要不就12/13 15:53
393F→: 頂下去不然就減速。以前前車關門才是正常動作12/13 15:53
402F→: Max好意思說APEX，他的APEX不是賽道外就是出彎外側12/13 15:56
403F→: ，哪是彎內中心12/13 15:56
405F→: Ham就是知道關門碰撞判罰對他不利，前幾站都演過了12/13 15:58
406F→: ，不然正常誰都知道要關門，但FIA就是不正常12/13 15:58
411F→: 老實說就算判罰不利，我也覺得應該早就每一場都關12/13 16:02
412F→: 門讓Max頂出去，早點讓FIA難看，早點用輿論壓力逼F12/13 16:02
413F→: IA正常執法。而不是一直讓到最後一場輸掉冠軍才來12/13 16:02
414F→: 吵。12/13 16:02
415F→: FIA早就擺明要整你立Max為王，你還在那邊每場一直12/13 16:04
416F→: 讓12/13 16:04
419F→: 預測不到SC，但有眼睛都看的出來早就判罰不公了12/13 16:08
428F→: 代表大家罵的標準一樣呀，沒有看車手大小眼12/13 16:12
440F→: 所以你要問以前大家罵的點，現在怎麼有人護航？12/13 16:16
489F→: 如果FIA不改錯，下賽季應該是碰碰車，沒人會閃，要12/13 16:26
491F→: 撞就來撞，每場比賽延長1~2小時12/13 16:26
517F→: 如果Ham關門，Max煞的住？不會頂下去，騎到前車頭12/13 16:32
518F→: 上而已12/13 16:32
528F→: FIA不是說有還秒數了，難道要讓位置，是被頂出去又12/13 16:34
529F→: 不是自己沖出去12/13 16:34
563F→: 跟他們吵不完，反正他們支持這個流派，就看下季誰12/13 16:42
564F→: 還會讓車，場場退賽還有利可圖嗎。反正讓車也是輸12/13 16:42
565F→: ，不如讓你撞上來一起退賽12/13 16:42
796F→: 所以說Ham不如進彎前關門讓Max頂出去，閃開了反而12/13 17:36
797F→: 有人還說Max沒錯12/13 17:36
804F→: 把壓力丟給FIA，幹嘛都要自己吞，吞了人家還看不起12/13 17:37
805F→: 你閃開12/13 17:37
827F→: Max沒錯，如果我知道FIA挺我，我也這樣超車對吧12/13 17:42
842F→: 一定是FIA的錯，為什麼都輕判我，還有Ham的錯，為12/13 17:45
843F→: 什麼都閃開，害我超了又超，不超白不超，有什麼錯12/13 17:45
874F→: 有人靠FIA也放不下呀，被人講幾句就急著護航，怎麼12/13 17:52
875F→: 這麼怕被質疑12/13 17:52
1012F推: 同意，模擬器少了人為干預規則更乾淨12/14 00:42
25F推: 沒火星車有碰碰車就行了12/13 22:03
33F推: 不管前面怎麼調整，最後同樣只看SC讓FIA判生死12/13 20:00
39F→: VSC換胎，SC一樣不敢換，由FIA操盤對決Max紅胎12/13 20:01
40F→: 如果SC換胎變P2，FIA讓SC帶到結束呢12/13 20:02
42F→: 這場前面怎麼做，最後出了SC都只能把命運交給FIA12/13 20:04
45F→: 不如討論下賽季Ham要怎麼贏碰碰車大獎賽12/13 20:05
46F→: Max的走線，Ham只有入彎前關門讓Max頂出去才守得住12/13 20:07
51F→: 頂出去就交給FIA裁決，不然拼車只能閃躲怎麼贏12/13 20:07
52F→: 不要說Ham守不住，換誰都一樣，只能閃如何守得住12/13 20:09
62F推: 就算前面調整到SC有較厚的胎，但Max一樣是新紅胎12/13 20:14
68F→: 2人都紅胎，只要Ham用閃的，都不一定守得住Max12/13 20:17
69F→: 何況是舊胎對決Max的新紅胎12/13 20:17
71F→: 不管用什麼胎，就問怎麼光用閃的來守住Max12/13 20:19
74F→: 不給他關門就一定被插內線，還被人酸自己開門12/13 20:20
75F→: 只有關門讓Max頂出去，剩下交給FIA裁決12/13 20:21
77F→: 沒問題呀，有問題的是Ham一樣沒進彎前先關門12/13 20:22
79F→: Ham就是怕被頂，我是覺得只能被頂不然怎麼守12/13 20:23
81F→: 最後一圈輪胎差距太大，不用光看最後一圈12/13 20:24
82F→: 就算Ham換了紅胎，怕被頂不關門都一樣12/13 20:25
86F→: 所以Ham就活該被大家說Max做錯，誰叫他一直閃不關門12/13 20:28
87F→: 關了門就算被頂出去還有裁決機會12/13 20:28
90F→: Max總是這樣插進內線也不可能煞的住，一定撞在一起12/13 20:30
94F→: 所以Ham就活該被大家說Max沒做錯 少打一個字12/13 20:30
101F推: 沒人說Ham不會呀，只要規則允許誰不會12/13 20:37
102F→: 所以我覺得Ham不該閃，要撞就撞吧，不然怎麼比的贏12/13 20:38
107F→: 最後一站，你閃了也是輸，撞了還能裁決12/13 20:39
113F→: 碰碰車大獎賽，每場都延後1-2小時才跑完12/13 20:42
123F推: 除了超車王，明年多一個擊落王12/13 20:46
143F推: 就算沒碰碰車，大多看到Max都會切換模式吧12/13 20:58
165F→: Max的優勢是FIA判到Ham只會閃車吧，不閃就騎上去12/13 21:17
166F→: 大舒只恨太早出生，要是到這個年代如魚得水12/13 21:19
49F推: Ham若下賽季準備碰碰車，可能已跟車隊討論哪邊耐撞12/13 19:07