[閒聊] 想幫masi平反一下

看板FORMULA1作者 (SiRIuS)時間2年前 (2021/12/13 13:42), 編輯推噓133(141推 8噓 864→)
留言1013則, 89人參與, 2年前最新討論串1/4 (看更多)
雖然大家似乎一面倒的批評masi的決策但看完判決書後感覺他的決策也有一定的道理 從判決書中masi的證詞可以得知 爭議的焦點 48.12 讓被套車可以解套圈 該條文存在的目的是為了減少領先車手之間被套圈車手的干擾 至少masi這麼認為 設立該條文的歷史背景或是有立法理由書之類的再請知道的補充一下 再者masi也說 長久以來各隊也都同意賽事盡可能得在“綠燈”下結束 結合以上兩點 只讓兩位冠軍競爭者之間的被套圈車解套並在最後一圈重新開始比賽也是沒有辦法中的辦法 當然這裡就出現幾個問題 一個是不尊重落後車手之間的競爭 不過回去看看18年新加坡 在面對領先車手要套圈的狀況下 落後車手不論競爭再激烈都還是要先閃一邊 再看到48.12的設立理由 至少在FIA眼裡 領先車手比落後車手重要太多了 第二個問題是如此適用48.12可不可行 大家都在吵條文中的 any 是不是指 all 我覺得可以反過來想 any在英文使用上本來就會有歧義 如果要意指全部應該就會直接寫all 所以感覺比較像是FIA為了必要時自保才這樣寫的吧 然後回應一下為什麼不出紅旗來讓大家都能換胎的說法 因為紅不紅旗是看賽道安全狀況決定的喔 最後我想說雖然masi一直被砲 但他作為賽事總監下這些決定應該也不是簡單的事 給人家一條生路好不？ ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-AT52. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.114.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1639374150.A.F36.html
推
12/13 13:43, 2年前 , 1F
要紅旗也可以啊 反正他說了算
12/13 13:43, 1F
推
12/13 13:43, 2年前 , 2F
不行XD 你就講明了他只在乎前兩名 Sainz搞不好安全車
12/13 13:43, 2F
→
12/13 13:43, 2年前 , 3F
後可以反超Max阿 這怎麼說
12/13 13:43, 3F
→
12/13 13:44, 2年前 , 4F
他說不安全要紅旗你敢嘴嗎
12/13 13:44, 4F
推
12/13 13:44, 2年前 , 5F
不好 我卡肉粉啦 為何不給他機會爭第二
12/13 13:44, 5F
推
12/13 13:44, 2年前 , 6F
老實說鍋不是從這場開始的，這場只是最後一個引爆點而
12/13 13:44, 6F
→
12/13 13:44, 2年前 , 7F
已。對雙方車迷都是（這場賓士迷比較炸而已）
12/13 13:44, 7F
→
12/13 13:44, 2年前 , 8F
可是這不是Masi這三年來第一次出包+他上任前出的包沒這麼
12/13 13:44, 8F
→
12/13 13:44, 2年前 , 9F
頻繁，那他被砲是當然的
12/13 13:44, 9F
噓
12/13 13:44, 2年前 , 10F
好，繼續炮
12/13 13:44, 10F
→
12/13 13:45, 2年前 , 11F
可能這件事爭議沒那麼大被忘了，但是這場第一次VSC出來時
12/13 13:45, 11F
推
12/13 13:45, 2年前 , 12F
你真當他白痴,他最後幾戰SC的決定,都是政治考量了
12/13 13:45, 12F
→
12/13 13:45, 2年前 , 13F
要讓就全讓 只為一二名的話 就紅旗 然後只放兩台車上場啊
12/13 13:45, 13F
推
12/13 13:45, 2年前 , 14F
做裁判還怕被罵，這很可以…
12/13 13:45, 14F
→
12/13 13:46, 2年前 , 15F
其實也犯了錯誤，為什麼車都撞了，停在賽道上那麼久VSC才
12/13 13:46, 15F
→
12/13 13:47, 2年前 , 16F
出？正常一看車停在那邊就是VSC或是SC選一個出來了，這就
12/13 13:47, 16F
→
12/13 13:47, 2年前 , 17F
他再繼續當下去明年都不知道會發生什麼事，難怪Ham
12/13 13:47, 17F
→
12/13 13:47, 2年前 , 18F
要說等著看明年會怎麼樣
12/13 13:47, 18F
推
12/13 13:47, 2年前 , 19F
安全車離開時落後12秒的V正貼著H開，誰敢說S如果也貼
12/13 13:47, 19F
→
12/13 13:47, 2年前 , 20F
著V開打不會拿到第二甚至第一？做球就做球還要平反XD
12/13 13:47, 20F
→
12/13 13:47, 2年前 , 21F
能看出他反應不行。更別提過去比賽沒出旗就讓工作人員冒
12/13 13:47, 21F
→
12/13 13:48, 2年前 , 22F
生命危險跨越賽道這種離譜的事
12/13 13:48, 22F
推
12/13 13:48, 2年前 , 23F
這篇很逆風 幫你補血
12/13 13:48, 23F
→
12/13 13:48, 2年前 , 24F
還好那個硬插別人的不罰，只要超不過就硬幹其他車手
12/13 13:48, 24F
→
12/13 13:48, 2年前 , 25F
來這招是要不要罰？
12/13 13:48, 25F
噓
12/13 13:49, 2年前 , 26F
領先車手比落後車手重要太多了?? 你說11名以外的就算了
12/13 13:49, 26F
→
12/13 13:49, 2年前 , 27F
講難聽的兩年後某人退休，？之後剩年輕的大亂鬥你FI
12/13 13:49, 27F
→
12/13 13:49, 2年前 , 28F
A還有公信力嗎
12/13 13:49, 28F
→
12/13 13:50, 2年前 , 29F
Max爆胎那次不就紅旗了嗎
12/13 13:50, 29F
→
12/13 13:50, 2年前 , 30F
第3的SAI就不是領先車手? 直接完全把他當87
12/13 13:50, 30F
推
12/13 13:51, 2年前 , 31F
上一場V領先就讓人一個個跑上賽道慢慢撿小碎片，整場
12/13 13:51, 31F
→
12/13 13:51, 2年前 , 32F
都在VSC，這場H帶頭就瞬間收好還要特別幫V清理套圈車
12/13 13:51, 32F
→
12/13 13:51, 2年前 , 33F
，這樣雙標雙的明明白白還能洗也是強大了。
12/13 13:51, 33F
推
12/13 13:51, 2年前 , 34F
也不只單純領先車手啦，是會影響年終冠軍的1.2名而已，
12/13 13:51, 34F
→
12/13 13:51, 2年前 , 35F
不然RIC也不會提到他沒被允許去過安全車
12/13 13:51, 35F
→
12/13 13:51, 2年前 , 36F
他搞的是這項賽事未來的公平性，還是現在為了收視率
12/13 13:51, 36F
→
12/13 13:51, 2年前 , 37F
跟話題都可以丟了XD
12/13 13:51, 37F
推
12/13 13:52, 2年前 , 38F
FIA如果只想專注看MAX跟HAM競爭 不管後面車手的比賽機會
12/13 13:52, 38F
→
12/13 13:55, 2年前 , 39F
何不直接在SC下第3名後要求直接進站按照名次先結束算了
12/13 13:55, 39F
還有 934 則推文
→
12/13 18:27, 2年前 , 974F
輕的車手都用同招就好了，很公平啊XDDD
12/13 18:27, 974F
→
12/13 18:27, 2年前 , 975F
就事論事 昨天T1 MAX沒啥錯吧？
12/13 18:27, 975F
→
12/13 18:27, 2年前 , 976F
加上麥隊，科科 明年可精彩了XDDD
12/13 18:27, 976F
→
12/13 18:28, 2年前 , 977F
英文台主播有兩個都在討論HAM是不是該還位子
12/13 18:28, 977F
噓
12/13 19:40, 2年前 , 978F
馬戲團
12/13 19:40, 978F
噓
12/13 19:42, 2年前 , 979F
那還有其他被套圈的車 怎麼不能動??
12/13 19:42, 979F
→
12/13 19:48, 2年前 , 980F
安全車帶完的比賽又不是沒有 有前例可循偏偏要在這場搞
12/13 19:48, 980F
→
12/13 19:48, 2年前 , 981F
事 只能說活該 下台剛好而已
12/13 19:48, 981F
推
12/13 20:13, 2年前 , 982F
講白了Hamilton那個守法一般來說至少會進入調查啦。不
12/13 20:13, 982F
→
12/13 20:13, 2年前 , 983F
過巴西那樣都不用調查了，下半季FIA有多隨便不就不意外
12/13 20:13, 983F
→
12/13 20:13, 2年前 , 984F
orz
12/13 20:13, 984F
推
12/13 21:44, 2年前 , 985F
還在吵第一彎喔？照規則就看入彎前的檢查點
12/13 21:44, 985F
→
12/13 21:44, 2年前 , 986F
兩車是否併排入彎 有的話要互相留空間
12/13 21:44, 986F
→
12/13 21:45, 2年前 , 987F
若沒有併排 則領先車身的人有racing line 就這麼簡單
12/13 21:45, 987F
→
12/13 21:46, 2年前 , 988F
因為老漢神起跑 所以當時老漢就算沒有領先
12/13 21:46, 988F
→
12/13 21:47, 2年前 , 989F
至少也是併排入彎 所以33那樣開至少違反併排規則
12/13 21:47, 989F
→
12/13 21:48, 2年前 , 990F
這也是為什麼當時Masi回覆Horner說老漢是被逼出賽道
12/13 21:48, 990F
→
12/13 21:50, 2年前 , 991F
至於T1的檢查點在哪裡 就要看FIA怎麼判定了
12/13 21:50, 991F
推
12/13 21:51, 2年前 , 992F
考慮T1左彎之後接T2右彎 像老漢那樣走early apex
12/13 21:51, 992F
→
12/13 21:52, 2年前 , 993F
更正 老漢走late apex 為的是優化T2的出彎速度
12/13 21:52, 993F
→
12/13 21:54, 2年前 , 994F
像33那樣走early apex只是為了關線
12/13 21:54, 994F
→
12/13 21:54, 2年前 , 995F
並不是一個最好的走法 當時也沒有racing line優先權
12/13 21:54, 995F
推
12/13 22:04, 2年前 , 996F
前面寫錯了 是T6/T7
12/13 22:04, 996F
→
12/14 00:09, 2年前 , 997F
我MAX粉大家都知道拉，關於那個切西瓜，很多人以為關門
12/14 00:09, 997F
→
12/14 00:10, 2年前 , 998F
就只有入彎處，其實出彎也會有關門的問題，MAX在那裏是
12/14 00:10, 998F
→
12/14 00:11, 2年前 , 999F
確確實實的把門關了，沒留任何空間給HAM，所以算逼出賽
12/14 00:11, 999F
→
12/14 00:11, 2年前 , 1000F
道，沒有罰Ham是合理的，不論怎樣兩車算一起入彎，就算
12/14 00:11, 1000F
→
12/14 00:12, 2年前 , 1001F
你硬要說MAX已經先碰apex是前車，你還是要留空間給並排
12/14 00:12, 1001F
→
12/14 00:13, 2年前 , 1002F
的車!這在模擬器裡你這樣關門就會被protest然後Ban掉
12/14 00:13, 1002F
→
12/14 00:14, 2年前 , 1003F
很多人動不動就要貶低模擬器，這是新時代的科學訓練方法
12/14 00:14, 1003F
→
12/14 00:15, 2年前 , 1004F
模擬器是虛擬的，但比賽經驗是真實的，這國外很流行一句
12/14 00:15, 1004F
→
12/14 00:16, 2年前 , 1005F
我希望台灣多一點人接觸這些新訓練方法，你如果覺得可笑
12/14 00:16, 1005F
→
12/14 00:17, 2年前 , 1006F
我只想說，時間會證明的
12/14 00:17, 1006F
→
12/14 00:19, 2年前 , 1007F
我這樣回並不是無端要挑釁，是這串回文有人說"你去模擬
12/14 00:19, 1007F
→
12/14 00:19, 2年前 , 1008F
器裡轉看看阿"，語帶嘲諷以為模擬器就可以亂開當作打電
12/14 00:19, 1008F
→
12/14 00:20, 2年前 , 1009F
動!!這種輕蔑的語氣我看不慣而已
12/14 00:20, 1009F
→
12/14 00:23, 2年前 , 1010F
我想很多人不知道許多一線的職業車手都有開模擬器，並且
12/14 00:23, 1010F
→
12/14 00:23, 2年前 , 1011F
都說過模擬器裡的開車競爭比現實更嚴格，更不容易用髒招
12/14 00:23, 1011F
推
12/14 00:42, 2年前 , 1012F
同意，模擬器少了人為干預規則更乾淨
12/14 00:42, 1012F
推
12/14 13:30, 2年前 , 1013F
中肯，但是某粉不會接受
12/14 13:30, 1013F
‣ 更多 universe628 的文章
文章代碼(AID): #1Xjjr6ys (FORMULA1)
‣ 更多 universe628 的文章
文章代碼(AID): #1Xjjr6ys (FORMULA1)