[問題] Ham跟Checo的防守

看板FORMULA1作者時間2年前 (2021/12/13 17:17), 編輯推噓32(32推 0噓 29→)
留言61則, 37人參與, 2年前最新討論串1/1
比賽中最不精彩的FIA就不提了，新手車迷想請教資深車迷如何評價 賽事前段Checo的防守跟最後一圈Ham的防守？ 前段Ham的黃胎對上洽哥已經消耗不少的紅胎，洽哥硬是擋下不少攻擊，當然 可能還在賽事前段Ham的攻擊不會像最後一圈的Max如此猛烈，還有最後一圈Ham跟 Max的輪胎性能差異可能又更巨大？ 最後一圈的防守，除了輪胎差異外，還有什麼技術細節可以討論的嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.74.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1639387022.A.56D.html
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12/13 17:17, 2年前 , 1F
就怕不怕撞的問題 XD
12/13 17:17, 1F
推
12/13 17:18, 2年前 , 2F
Checo前面保胎與充電。
12/13 17:18, 2F
推
12/13 17:19, 2年前 , 3F
你怕不怕撞 / 後車有發動DRS優勢
12/13 17:19, 3F
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12/13 17:19, 2年前 , 4F
一個要命 一個不要 哪有什麼好討論
12/13 17:19, 4F
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12/13 17:19, 2年前 , 5F
怕不怕撞有想過，可是最後一圈了，被過也是輸啊XD
12/13 17:19, 5F
推
12/13 17:19, 2年前 , 6F
輪胎就差有夠多了 何況紅胎還是速度比較快的胎
12/13 17:19, 6F
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12/13 17:20, 2年前 , 7F
是幾圈的白胎吧?
12/13 17:20, 7F
推
12/13 17:20, 2年前 , 8F
HAM 超 PER 很保守吧
12/13 17:20, 8F
推
12/13 17:21, 2年前 , 9F
就輪胎吧，舊白胎和新紅胎的煞車距離就差不少了
12/13 17:21, 9F
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12/13 17:23, 2年前 , 10F
Checo可是充飽了電等老漢接近呢
12/13 17:23, 10F
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12/13 17:23, 2年前 , 11F
前幾站他守Ham也是用這招 很漂亮
12/13 17:23, 11F
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12/13 17:24, 2年前 , 12F
最後一圈那時候應該沒 DRS
12/13 17:24, 12F
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12/13 17:24, 2年前 , 13F
電池+DRS的攻防很有觀賞性
12/13 17:24, 13F
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12/13 17:26, 2年前 , 14F
而且最後兩圈沒有DRS可以開
12/13 17:26, 14F
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12/13 17:26, 2年前 , 15F
*但是
12/13 17:26, 15F
推
12/13 17:26, 2年前 , 16F
PlanB應該就是擋他拖時間,HAM也會怕撞車,所以也會閃
12/13 17:26, 16F
推
12/13 17:26, 2年前 , 17F
就是沒DRS老漢才抓不回來
12/13 17:26, 17F
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12/13 17:29, 2年前 , 18F
電池 + DRS + 不怕碰撞
12/13 17:29, 18F
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12/13 17:29, 2年前 , 19F
我覺得就算有也抓不回來，因為第二段接高速彎....
12/13 17:29, 19F
推
12/13 17:36, 2年前 , 20F
轉播滿清楚的啊 最後一度輪對輪甚至老漢更前面一點 但煞車
12/13 17:36, 20F
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12/13 17:36, 2年前 , 21F
距離差太多 max進彎瞬間拉開
12/13 17:36, 21F
推
12/13 17:40, 2年前 , 22F
最後一圈沒有DRS喔，國外轉播車評有講
12/13 17:40, 22F
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12/13 17:47, 2年前 , 23F
記得是SC後的兩圈內沒有DRS
12/13 17:47, 23F
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12/13 17:47, 2年前 , 24F
最後一圈有DRS我也不覺得老漢可以反超 輪胎抓地力差
12/13 17:47, 24F
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12/13 17:47, 2年前 , 25F
太多
12/13 17:47, 25F
推
12/13 17:51, 2年前 , 26F
硬胎尾速更高 只是煞車點和Apex Speed沒有軟胎優秀
12/13 17:51, 26F
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12/13 17:52, 2年前 , 27F
直道底並排了 但是要提早煞車和晚一點出彎給油
12/13 17:52, 27F
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12/13 17:54, 2年前 , 28F
最後一圈英文轉播有提到沒DRS
12/13 17:54, 28F
推
12/13 18:02, 2年前 , 29F
規則上,SC進去後,兩圈內不會有DRS
12/13 18:02, 29F
推
12/13 18:03, 2年前 , 30F
我感覺喇 per的調校好像就是有一場沒一場的爆車模式
12/13 18:03, 30F
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12/13 18:03, 2年前 , 31F
就是要拿來卡ham的 所以最後ret合理
12/13 18:03, 31F
推
12/13 18:05, 2年前 , 32F
昨天per的正賽速度特別快，應該有改過設定，甚至改到
12/13 18:05, 32F
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12/13 18:05, 2年前 , 33F
不能完賽的程度
12/13 18:05, 33F
推
12/13 18:06, 2年前 , 34F
樓上一堆腦補Ham怕被撞的是會讀心術？
12/13 18:06, 34F
推
12/13 18:11, 2年前 , 35F
Ham肯定怕被事故好嗎 兩個代價差太多
12/13 18:11, 35F
推
12/13 18:11, 2年前 , 36F
這還要補腦嗎 以前對上HAM的人也是會怕啊...
12/13 18:11, 36F
推
12/13 18:13, 2年前 , 37F
這哪需要腦補啊？雙退賽一樣輸，怎麼會不避免碰撞
12/13 18:13, 37F
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12/13 18:14, 2年前 , 38F
Ham這幾場還閃得不夠遠是嗎？ XD
12/13 18:14, 38F
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12/13 18:14, 2年前 , 39F
可能不懂積分相同怎麼比高下吧，不要太苛責他
12/13 18:14, 39F
推
12/13 18:16, 2年前 , 40F
用點腦，可以不用讀心。
12/13 18:16, 40F
推
12/13 18:17, 2年前 , 41F
碰了還會進小房間杯偷阿 別怕
12/13 18:17, 41F
推
12/13 18:18, 2年前 , 42F
最後一圈就單純守不住 哪有在考慮撞不撞的 被過就是輸
12/13 18:18, 42F
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12/13 18:18, 2年前 , 43F
撞了也是輸 哪有不拼的道理
12/13 18:18, 43F
推
12/13 18:37, 2年前 , 44F
Hamilton 怕 Perez撞他，所以攻勢受限。
12/13 18:37, 44F
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12/13 18:53, 2年前 , 45F
per是防守都先抓到位置 跟龍嫂那時候一樣老漢當然以保
12/13 18:53, 45F
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12/13 18:53, 2年前 , 46F
守為主，per電沒了就檔不住了
12/13 18:53, 46F
推
12/13 18:53, 2年前 , 47F
Ham怕撞怎麼會是腦補，他很多動作都開的很保守
12/13 18:53, 47F
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12/13 18:54, 2年前 , 48F
上一場就完全看的出來啦
12/13 18:54, 48F
推
12/13 19:07, 2年前 , 49F
Ham若下賽季準備碰碰車，可能已跟車隊討論哪邊耐撞
12/13 19:07, 49F
推
12/13 19:14, 2年前 , 50F
怎麼可能是ham去
12/13 19:14, 50F
推
12/13 19:50, 2年前 , 51F
十年前的小黑就算沒冠大概也不會跟你客氣的
12/13 19:50, 51F
推
12/13 20:02, 2年前 , 52F
HAM不要說被撞,只要稍微擦到旁邊停個幾秒,冠軍就沒了
12/13 20:02, 52F
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12/13 20:03, 2年前 , 53F
加上紅牛當時是2打1,怎麼看都是能閃就閃,直到安全才過
12/13 20:03, 53F
推
12/13 20:41, 2年前 , 54F
怕碰撞有甚麼好質疑的嗎？ 紅牛不怕才敢這樣超車
12/13 20:41, 54F
推
12/13 21:21, 2年前 , 55F
就是怕撞, 紅牛態度就是你敢跟我肉搏就一起出去吧
12/13 21:21, 55F
推
12/14 07:18, 2年前 , 56F
所以Ham今年只能怪自己之前拿冠太少造成自己劣勢
12/14 07:18, 56F
推
12/14 08:52, 2年前 , 57F
FIA都主動送個SPA了...
12/14 08:52, 57F
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12/14 09:16, 2年前 , 58F
遇到擺明要搞事的，HAM開超小心導致拖了不少時間
12/14 09:16, 58F
推
12/14 10:51, 2年前 , 59F
HAM怕撞不是腦補,這是昨天車隊的最高指導原則,所以也要避
12/14 10:51, 59F
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12/14 10:52, 2年前 , 60F
免兩人接近,也所以最後選擇不換胎再反超
12/14 10:52, 60F
推
12/14 12:37, 2年前 , 61F
感覺ham 直線並排時要是走內線還有些機會吧
12/14 12:37, 61F
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