作者查詢 / chicagoboy
作者 chicagoboy 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6083則
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14F→: 無聊 PTT抄一抄就交一篇新聞04/10 19:35
4F→: 無聊炒作。中華民國的捷運、輕軌延後完工通車早是常態04/08 11:15
5F→: 那一條路線是如期完工或提早完工的再來報導04/08 11:16
28F推: 土城線跟延伸頂埔都在新北境內,當初也是由北捷規劃,04/04 12:56
30F→: 邏輯是一致的,當初南港線跟板橋線就有北捷規劃,所以04/04 12:57
31F→: 順勢就由北捷後續的土城線跟延伸頂埔04/04 12:57
63F→: 萬大一期如果從2017年算正式動工,那從2010年核定到正03/25 12:31
64F→: 式動工經過7年時間也著實很久03/25 12:31
329F推: 現在版本的基隆捷運跟黑皮建議的板南線延伸汐科+汐科03/19 08:18
330F→: 到基隆的另一條捷運,整體運量不會有太大落差。但很確03/19 08:19
331F→: 定是板南線延伸汐科+汐科到基隆的另一條捷運經費合計03/19 08:19
332F→: 會高過現在的基隆捷運697億了。或許真的就破千億...03/19 08:19
333F→: 還有他的板南線延伸汐科是全線地下化?如果是那還要考03/19 08:33
334F→: 慮汐止過去經常淹水的歷史,底下地質說不定比信義線東03/19 08:33
335F→: 延段的地質還爛泥難挖03/19 08:34
35F→: 意義不大,而且淡北道路、淡江大橋陸續開通之後,淡水03/17 13:17
36F→: 還可以規劃快速公車進城03/17 13:18
44F→: 那裏會有限...多出車道容量分流還有限?台灣的汽機車是03/17 13:28
45F→: 跟病毒細菌一樣無限繁殖增加的嗎?03/17 13:28
49F→: 尖峰時段的車流量是會比較多,但你要考慮車道容量增加03/17 13:33
51F→: 分流的數量也增加,原本如果塞30分鐘,消化速度增加,03/17 13:34
52F→: 塞也比之前的時間縮短。03/17 13:34
59F推: 現在討論沒用。政府也確定淡江大橋跟淡北道路開通都會03/17 13:42
62F→: 規劃淡水到台北的快速公車。到時候就知道好不好搭了03/17 13:43
200F→: 就沒必要,淡水到台北的中間又不是一堆運量低的小站03/19 07:58
201F→: 台北到淡水又沒有四軌化,搞這種快慢跳蛙勢必造成沒有03/19 08:01
202F→: 跳蛙停靠的車站班距被拉長。03/19 08:01
203F→: 要跳蛙停,從運量上看石牌站(含)以南都要全停了。只有03/19 08:09
204F→: 明德站是裡頭運量偏少,但也沒很少,剩下這站單獨跳掉03/19 08:10
205F→: 更顯困擾。所以石牌以南全停。石牌~淡水中間北投站要03/19 08:10
206F→: 停,它跟新北投站是連動在一起,紅樹林站要停,它跟淡03/19 08:11
207F→: 海輕軌是連動在一起,所以能跳掉不停也剩下沒幾站而已03/19 08:11
9F推: 看今天狀態其實還是挺不錯的。關鍵賽末點可惜了03/19 07:37
10F→: 現在只剩下關心今年世錦賽、亞運跟明年奧運這三場比03/19 07:37
13F→: 賽而已,其餘比賽就歡喜就好。03/19 07:38
118F推: 我比較想知道新列車(包含這次以後採購的)有沒有可能新03/16 19:24
119F→: 塗裝,還是一律比照現行的塗裝?03/16 19:24
58F→: 很好耶 讓短程通勤月票回歸習慣搭區間、區間快。03/14 13:07
21F噓: 接著就喊中央十成 XD03/09 11:49