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作者 chicagoboy 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2287則
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4F→: 無聊炒作。中華民國的捷運、輕軌延後完工通車早是常態04/08 11:15
5F→: 那一條路線是如期完工或提早完工的再來報導04/08 11:16
28F推: 土城線跟延伸頂埔都在新北境內,當初也是由北捷規劃,04/04 12:56
30F→: 邏輯是一致的,當初南港線跟板橋線就有北捷規劃,所以04/04 12:57
31F→: 順勢就由北捷後續的土城線跟延伸頂埔04/04 12:57
63F→: 萬大一期如果從2017年算正式動工,那從2010年核定到正03/25 12:31
64F→: 式動工經過7年時間也著實很久03/25 12:31
329F推: 現在版本的基隆捷運跟黑皮建議的板南線延伸汐科+汐科03/19 08:18
330F→: 到基隆的另一條捷運,整體運量不會有太大落差。但很確03/19 08:19
331F→: 定是板南線延伸汐科+汐科到基隆的另一條捷運經費合計03/19 08:19
332F→: 會高過現在的基隆捷運697億了。或許真的就破千億...03/19 08:19
333F→: 還有他的板南線延伸汐科是全線地下化?如果是那還要考03/19 08:33
334F→: 慮汐止過去經常淹水的歷史,底下地質說不定比信義線東03/19 08:33
335F→: 延段的地質還爛泥難挖03/19 08:34
35F→: 意義不大,而且淡北道路、淡江大橋陸續開通之後,淡水03/17 13:17
36F→: 還可以規劃快速公車進城03/17 13:18
44F→: 那裏會有限...多出車道容量分流還有限?台灣的汽機車是03/17 13:28
45F→: 跟病毒細菌一樣無限繁殖增加的嗎?03/17 13:28
49F→: 尖峰時段的車流量是會比較多,但你要考慮車道容量增加03/17 13:33
51F→: 分流的數量也增加,原本如果塞30分鐘,消化速度增加,03/17 13:34
52F→: 塞也比之前的時間縮短。03/17 13:34
59F推: 現在討論沒用。政府也確定淡江大橋跟淡北道路開通都會03/17 13:42
62F→: 規劃淡水到台北的快速公車。到時候就知道好不好搭了03/17 13:43
200F→: 就沒必要,淡水到台北的中間又不是一堆運量低的小站03/19 07:58
201F→: 台北到淡水又沒有四軌化,搞這種快慢跳蛙勢必造成沒有03/19 08:01
202F→: 跳蛙停靠的車站班距被拉長。03/19 08:01
203F→: 要跳蛙停,從運量上看石牌站(含)以南都要全停了。只有03/19 08:09
204F→: 明德站是裡頭運量偏少,但也沒很少,剩下這站單獨跳掉03/19 08:10
205F→: 更顯困擾。所以石牌以南全停。石牌~淡水中間北投站要03/19 08:10
206F→: 停,它跟新北投站是連動在一起,紅樹林站要停,它跟淡03/19 08:11
207F→: 海輕軌是連動在一起,所以能跳掉不停也剩下沒幾站而已03/19 08:11
41F推: "這距離為何不搭高鐵就好?" 鵝~~又沒規定非要從頭搭到02/03 12:55
42F→: 尾啊!02/03 12:57
29F→: 別天真了 A4 A5 A5a A6 就算塭仔圳重劃區開發好了,對11/22 17:46
30F→: 運量幫助也非常有限。11/22 17:47
31F→: A7受限於地形跟交通,所以重劃區開發住戶搭機捷的意願11/22 17:49
32F→: 會比較高,但新莊泰山台1沿線要通勤台北的替代運輸太11/22 17:50
33F→: 容易,即便是塭仔圳重劃區住戶進駐,也未必會去搭...11/22 17:50
19F→: 地鐵跳站的路線,在世界地鐵路網中其實也只是少數11/10 07:22
20F→: 石牌站以南會全停靠,能動歪腦筋的只有淡水~石牌這段11/10 07:34
21F→: 紅樹林要負責轉淡海輕軌,北投站運量也不差。11/10 07:34
22F→: 只剩竹圍、關渡、忠義、復興崗、奇岩、唭哩岸。跳這611/10 07:35
23F→: 站其實省沒多少時間。11/10 07:35
88F推: 台灣自創中運量,在外國,我們口中這些中運量都歸輕軌08/30 13:03
125F→: 當吳志揚把朱立倫版本的高架化取消掉園林大道時就已經09/01 10:58
126F→: 注定會被改掉成地下化。當初行政院核定的高架化是要搭09/01 10:58
127F→: 園林大道。把關鍵性的園林大道取消,高架化的問題就被09/01 10:59
128F→: 放大了09/01 10:59
16F推: 萬大線第一期經費512億增加至777億。第二期的樹林段從08/15 19:06
17F→: 128億增加至180億。第一期+樹林段合計957億,再加上之08/15 19:06
18F→: 後土城段可以確定全線突破千億。08/15 19:07
19F→: 三鶯線也很可觀,跨國道三號2次,跨國道二號1次,跨台08/15 19:19
20F→: 鐵2次。跨鶯歌中山高架橋,跨大漢溪2次,跨三峽河1次08/15 19:19
21F→: 說錯~~大漢溪嚴格算應該是跨了4次。08/15 19:23
25F→: https://imgur.com/AO3wRMB.jpg08/16 00:40
26F→: https://imgur.com/qzFNMfk.jpg08/16 00:56
27F→: https://imgur.com/AtMZ9EF.jpg08/16 00:57
28F→: https://imgur.com/NwhbSmU.jpg08/16 00:57
29F→: https://imgur.com/0bknkvQ.jpg08/16 00:57
30F→: 更正一下 跨三峽河1次是錯的,改成跨橫溪1次08/16 00:58
31F→: 搞糊塗了,跨三峽河1次沒錯(龍埔橋那邊)。少寫跨橫溪08/16 01:00
32F→: 1次(在佳興橋那邊)08/16 01:00
34F→: https://imgur.com/8lGPSxR.jpg 一樣意思。地圖也寫大08/16 01:12
35F→: 漢溪。08/16 01:12