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作者 aitt 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共1397則

限定看板：Road

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[問題] 福和橋早期的收費站 & 重啟橋上收費可能性

[ Road ]41 留言, 推噓總分: +11

作者: gishileh - 發表於 2020/09/12 21:42(3年前)

16^F→aitt: 當時那些橋梁收費站可是一大瓶頸.光等繳費造成壅塞就是噩夢09/13 00:30

17^F→aitt: 別忘了那時沒有ETC.沒有回數票.都用現金繳的唷09/13 00:31

Re: [討論] 所以國五塞車問題要怎麼解決?

[ Road ]68 留言, 推噓總分: +27

作者: gishileh - 發表於 2020/06/26 21:41(3年前)

48^F推aitt: 國五拓寬不太可能.雪隧要怎麼拓寬跟重挖新線?06/28 14:34

49^F→aitt: 最近又有人討論國6延伸.問題似乎也不切實際06/28 14:35

50^F→aitt: 總之受限太多先天後天因素.要嘛就是錯開旅遊時間避開尖峰06/28 14:35

51^F→aitt: 如此而已..06/28 14:36

53^F→aitt: 過去沒有國五時北宜間交通逢假台2台9都是惡夢06/28 14:37

54^F→aitt: 現在多了國五就塞更多車在國五..06/28 14:39

55^F推aitt: 換個角度去想總比過去沒有國五來的好吧.06/28 14:41

[新聞] 五楊高架規畫南延頭份台北至新竹預計只

[ Road ]82 留言, 推噓總分: +43

作者: YEHhuan - 發表於 2020/06/07 11:00(3年前)

70^F推aitt: 平日可能不會.假日難說.大假國三竹南那也會塞06/10 20:30

71^F→aitt: 分流效果會打折06/10 20:31

[新聞] 全台最多台中紅綠燈爆量易塞車

[ Road ]5 留言, 推噓總分: +2

作者: s6210603 - 發表於 2020/05/31 16:39(3年前)

1^F推aitt: 台中的號誌不連鎖是出了名的..據說早年搞這樣是為了遏止飆車05/31 23:03

2^F→aitt: 問題若是在一般時段就會變得很不便.05/31 23:03

[台灣] 歲次庚子年國道春節車流量統計

[ Road ]6 留言, 推噓總分: +6

作者: xxxx217312 - 發表於 2020/01/24 13:18(4年前)

6^F推aitt: 這個農曆年恐怕會刷新紀錄.武漢肺炎很多人不敢搭大眾運輸01/26 12:47

[新聞] 國1接74號快速道路明動工 46億中央全額負

[ Road ]28 留言, 推噓總分: +13

作者: gn01982027 - 發表於 2019/11/30 14:20(4年前)

1^F推aitt: 另外就是交通部也研議后里大雅路段拓寬計畫12/01 10:16

2^F→aitt: 問題那一段要拓寬恐怕只能弄高架.卡在台中系統問題12/01 10:18

3^F→aitt: 真要弄就乾脆后彰段全部高架...12/01 10:19

8^F推aitt: 高公局網站最新新聞稿有看到長期有這規劃12/01 11:30

[問題] 屏東除了高鐵外是不是也需要國道南延?

[ Road ]62 留言, 推噓總分: +10

作者: aitt - 發表於 2019/11/05 20:26(4年前)

29^F→aitt: 國一南延會比國七來得有用許多吧.11/06 20:35

30^F→aitt: 國七走得有些內陸.而且還要用橫向國道轉接.效益不算大11/06 20:38

31^F→aitt: 國一南延的話從高雄到恆春一小時就會到了..11/06 20:39

47^F→aitt: 國一如延伸到恆春.對於恆春包括墾丁觀光多少可以振興一些11/07 22:07

48^F→aitt: 而且國一經過的都是西部主要精華地帶.到恆春可以一路通到底11/07 22:08

49^F→aitt: 再來就是可以在國一楓港一帶拉出一條接台九線的交流道11/07 22:14

50^F→aitt: 也能方便經台九到台東地區的車流..11/07 22:16

[情報] 台74接國一大雅系統交流道決標了

[ Road ]40 留言, 推噓總分: +10

作者: xyxx - 發表於 2019/10/31 02:02(4年前)

38^F→aitt: 真要徹底改善除非后彰高架有辦法出現吧.台中人口一直流入11/06 20:57

39^F→aitt: 連帶車也愈來愈多...11/06 20:58

[新聞] 砸4億桃園交流道動線改善預定2021完工

[ Road ]8 留言, 推噓總分: +5

作者: hicker - 發表於 2019/09/29 15:48(4年前)

2^F推aitt: 桃園交流道已經改建多次.只是還是趕不上需求增加09/29 22:37

[問題] 對於行人繁忙穿越路口增設右轉保護時相

[ Road ]88 留言, 推噓總分: +11

作者: aitt - 發表於 2019/09/06 19:52(4年前)

12^F→aitt: 所以我建議只在行人穿越繁忙的路口設這樣的時相.09/06 20:26

14^F→aitt: 而且離峰時段不設右轉時相.車行綠燈就是直行右轉都亮09/06 20:27

15^F→aitt: 有些行人號誌亮紅燈.不到十秒行車號誌即轉紅.難消化右轉車流09/06 20:28

16^F→aitt: 就算是20秒.對於尖峰時段消化右轉回堵車流還是不太夠.09/06 20:29

17^F→aitt: 若有路口設左轉保護時相.則可改為左右轉同時相09/06 20:33

19^F→aitt: 意即該時相一到.左右轉綠燈箭頭可同時亮起.09/06 20:34

25^F→aitt: 比方雙向都有左轉保護時相.直行綠燈會與右轉綠燈同時亮09/06 20:41

26^F→aitt: 之後可改為直行時只亮直行箭頭.左右轉時相一到.直行紅燈09/06 20:42

27^F→aitt: 然後左右箭頭同時亮..同時進行左右轉09/06 20:42

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