Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函

看板car作者 (Cheshire Cat)時間4年前 (2020/02/24 07:52), 4年前編輯推噓91(943188)
留言285則, 49人參與, 4年前最新討論串21/24 (看更多)
你很生氣呢? 不知道在氣甚麼? 現階段EV就是這樣啊,世界的趨勢還蠻明顯的吧 以美國來說,2019 Hybrid賣最好的是Rav 4 (92k),第二好的是Prius (47k) 而Tesla在2019賣的總數是200k (其中160k為Model 3) 衝擊最大的就是Prius了,2017以後每年接近35%的衰退 過去Prius 3的時候就算產品世代末期也沒有掉那麼兇 而Corolla (美國神A) Hybrid只賣了16k 以美國代表全世界車市算是蠻客觀的觀點 一來美國市場極大,二來美國車價算是公認的合理反映價值 第三就是美國車市只要你願意給牛肉,品牌價值是可以被克服的 所以看的出來EV大概會如此走向: 北美佔有率會逐漸升高,第一是美國那個環境很適合EV生存(車庫) 第二美國基礎建設算是很好的 第三美國整體能源環境適合 接著就是中國,因為中國一直想要在載具上面超車歐美日 所以EV也是耕耘的很深很久,內燃機變速箱是不可能了 所以中國大概會用黨的力量大力推廣、優惠各種EV,因此中國主要城市大概被EV佔領 (充電? 中國人要什麼就做甚麼XDDDD) 世界最大的兩個車市都瘋狂追逐EV,接著就會變成下面這樣 高度工業化以及基礎建設完善的已開發國家會全力轉往EV,其中EV也成為經濟動能 開發中國家繼續用投資能量逐漸衰竭的內燃機系列(包括Hybrid) 那台灣屬於那種喔? 後者吧 在台灣很簡單啊,能力夠的才有選擇,沒能力的也只能抱怨 ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言: : ※ 引述《w510048 (黨的恩情比山高)》之銘言: : : 目前電動車是非常仰賴充電樁與高壓電力網的佈建, : : 而且特斯拉的超級充電站能比加油站多嗎? : : 社區管委會充電樁表決有時是相當吃運氣的。 : : 看到此心得文, : : 幾乎可確定油電混合車是「目前」情況最好的選擇, : : 這是在兼顧環保與燃油車的便利性的考慮。 : : 電動車要全面普及真的要等到10年後才有可能了。 : 教徒面對這種質疑 : 只會跟你跳針說利用拉屎抽煙吃飯睡覺時充電就好了 : 或是拿個西班牙還是哪個國家油罐車司機罷工的新聞跟你說汽油也沒多可靠 : 拿些未來烏托邦式的幻想來告訴你其實沒那麼糟糕 : 現實是充電慢就是慢 : 固然在某些情況下運作ok : 當你說:其實在怎樣怎樣的時候,它也不見得會比較差時候 : 就表示它比較差 : 我曾經問過教徒,很多人車子停的是堤防,戶外停車場,機械車位,或是路邊 : 這些人如果要開電動車,要怎麼解決充電的問題 : 教徒的答案永遠在跳針 : 電動車現在就是只能給特定型態的族群使用 : 對於要取代油車,如果在目前技術狀態下 : 充電樁絕對是個問題 : 當然教徒會繼續教訓守舊無知的管委會 : 那你們就繼續去教訓 : 現實就是電動車能源儲存的方式受到物理限制 : 這個問題靠信仰跟優越感是解決不了的 : 所以教徒面對這方面質疑時只能跳針了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.233.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1582501973.A.0F8.html

02/24 08:05, 4年前 , 1F
推EV 是未來世界經濟動能
02/24 08:05, 1F

02/24 08:15, 4年前 , 2F
不管啦 支持電車就是信仰
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02/24 08:19, 4年前 , 3F
EV是趨勢跟現在台灣多數人還不適合電動車是不衝突的,我也
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想買特斯拉,但為了要適合充電要付出的成本太多,不然以mo
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02/24 08:19, 4年前 , 5F
del3的價位其實還好
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02/24 08:20, 4年前 , 6F
美國地大不行跟中國執行力強,這兩點台灣都沒有
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02/24 08:29, 4年前 , 7F
臺灣是EE國家
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02/24 08:29, 4年前 , 8F
但屋主並非都是EE
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02/24 08:30, 4年前 , 9F
老實說電車在EE發展高的台灣
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02/24 08:30, 4年前 , 10F
還有這麼大阻力
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有點意外
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02/24 08:31, 4年前 , 12F
台灣等政府政策支援後再買,現在就是不適合,不需要為了一
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02/24 08:31, 4年前 , 13F
台車搞那麼多有的沒有的東西,油車便宜又選擇多
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02/24 08:33, 4年前 , 14F
回覆asd以使用者來說沒有錯
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02/24 08:34, 4年前 , 15F
但是決策層如果也是這心態很危險
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02/24 08:34, 4年前 , 16F
什麼都好了代表也落後了
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02/24 08:35, 4年前 , 17F
就有能力的國家/人就買啊 沒能力的就繼續開內燃機
02/24 08:35, 17F

02/24 08:38, 4年前 , 18F
最大阻力就房地產
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02/24 08:39, 4年前 , 19F
結果房產也沒帶來什麼新的突破技術
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02/24 08:40, 4年前 , 20F
電車沒有廢氣又安靜 電車越多是越好 但是個人有個人的考量 電
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02/24 08:40, 4年前 , 21F
車愛好者攻擊其他人那不對了
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02/24 08:41, 4年前 , 22F
有比較會有優劣
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02/24 08:41, 4年前 , 23F
我認為攻擊是對人身才是攻擊
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02/24 08:42, 4年前 , 24F
不然便不便利、效率比較、能源獲得速度
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02/24 08:42, 4年前 , 25F
都是比較
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02/24 08:42, 4年前 , 26F
而且潮流趨勢是什麼東西 是能吃嗎 對個人不能用就是不能用
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02/24 08:42, 4年前 , 27F
等潮流到人都死了
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02/24 08:48, 4年前 , 28F
Twin drive system
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02/24 08:54, 4年前 , 29F
等基建跟上來換電車很好啊,現階段換電車就是不方便幹
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02/24 08:54, 4年前 , 30F
嘛硬要換?車子又不是傳家寶,考慮未來性是在哈囉?
02/24 08:54, 30F
台灣基礎建設問題在於最後一哩路XDDD 國家的部分是OK的 所以可能要等到下一個世代了 那台灣一如既往地只能落後其他國家20年才能使用到最新世代的東西 那台灣人也只能繼續抱怨

02/24 09:03, 4年前 , 31F
中美對電車的補助也很大,台灣就真的不敢花在電車啊
02/24 09:03, 31F
台灣補助不少了阿 光是貨物稅減免就不簡單了 台灣的問題在於房地產,不過房地產就是個人能力的問題XDDDD

02/24 09:07, 4年前 , 32F
為什麼會抱怨?跟手機一樣,一直會有新的
02/24 09:07, 32F

02/24 09:08, 4年前 , 33F
等到電車品質上升,方便提高,自然大家會換
02/24 09:08, 33F
說真的,有去開過的話我覺得品質不差了 以一台150萬的預算來說,Model 3加強個隔音我個人認為屌打我的W205 XDDDDD 不過使用習慣上沒儀表是我需要克服的事情

02/24 09:09, 4年前 , 34F
美國前幾年電動車補貼很大啊,中國更不用說。若少了
02/24 09:09, 34F

02/24 09:09, 4年前 , 35F
幾十萬台幣的補貼,你看美國民眾還買不買單
02/24 09:09, 35F
台灣補貼的也不算小阿,貨物稅就省多少了?
還有 213 則推文
還有 4 段內文
02/24 13:26, 4年前 , 249F
過著沈重的還貸人生,唯一可以慰藉的是在窄窄車上透過小小
02/24 13:26, 249F

02/24 13:27, 4年前 , 250F
的螢幕看無聊的影集,並且安慰自己擁有最大的行動電源,疏
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02/24 13:27, 4年前 , 251F
不知超充站外來來往往的油車車主臉上露出無數的憐憫與疑問
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02/24 13:27, 4年前 , 252F
,為何不在家裡看Netflix 呢?
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2000萬貸起來還款有很累嗎? 我還以為是4000萬呢? 30歲初頭貸個2000萬可以貸30年,年繳大概才家庭年薪的1/4上下而已 能存還能消費,沒那麼辛苦啦

02/24 13:29, 4年前 , 253F
買特斯拉前還要想辦法買一個有充電樁的停車格真的很麻
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02/24 13:29, 4年前 , 254F
02/24 13:29, 254F

02/24 13:32, 4年前 , 255F
在美國做一個就很簡單,國情問題XD
02/24 13:32, 255F

02/24 13:33, 4年前 , 256F
沒有百萬內的電動車在台灣量出不來,沒量還想怎麼推
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02/24 13:33, 4年前 , 257F
好嗆 但是我喜歡
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02/24 13:34, 4年前 , 258F
板上極少部分特粉不中肯的言論實在是特斯拉的一大阻力
02/24 13:34, 258F

02/24 13:40, 4年前 , 259F
別傻了,買不起不會因為特粉素質好你就買的起
02/24 13:40, 259F

02/24 13:46, 4年前 , 260F
感覺你講得沒錯
02/24 13:46, 260F

02/24 14:00, 4年前 , 261F
三十歲有辦法貸到2000萬嗎XD 而且一個月要接近6萬吧
02/24 14:00, 261F
我說三十初頭歲 就是35以前啦 你買房子貸款銀行是來求你貸的,要是收入穩定的上班族銀行還更願意貸 因為資本家太多手段可以跑路,上班族只能死在那邊 一堆夫妻都在電子業軟體業的一個月月薪隨便加都破20萬 而這些才是EV的TA,不是那些死守老公寓的族群

02/24 14:04, 4年前 , 262F
一個月七萬還只佔1/4,這個30歲大概是新創當老闆的人
02/24 14:04, 262F

02/24 14:04, 4年前 , 263F
中龍鳳了
02/24 14:04, 263F
外商藥廠、外商軟體業、TSMC....之類的,一堆夫妻35歲前就都有這個實力了啦 ※ 編輯: zzahoward (220.129.233.84 臺灣), 02/24/2020 14:07:32 ※ 編輯: zzahoward (220.129.233.84 臺灣), 02/24/2020 14:09:36

02/24 14:13, 4年前 , 264F
夫妻年收300+ 4大畢業的夫妻機率比較大
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02/24 14:14, 4年前 , 265F
野雞大學畢業的資深工程師=豬屎屋助工 慘CC==
02/24 14:14, 265F

02/24 14:19, 4年前 , 266F
同意 台灣未來 10 年還是 油電 的天下
02/24 14:19, 266F

02/24 14:20, 4年前 , 267F
如果是夫妻,那確實很適合,而且家裡通常會有第二台車
02/24 14:20, 267F

02/24 14:20, 4年前 , 268F
。一油一電的話長途充電焦慮也變得不是問題。
02/24 14:20, 268F

02/24 14:21, 4年前 , 269F
台灣家庭可支配所得中位數好像還不到90萬 前20%的大概200
02/24 14:21, 269F

02/24 14:22, 4年前 , 270F
初頭,按照房貸最好不要超過收入1/3的原則,2000萬30年大
02/24 14:22, 270F

02/24 14:22, 4年前 , 271F
概只有收入前20%的買的起,這門檻還算滿高的耶,小弟比較
02/24 14:22, 271F

02/24 14:22, 4年前 , 272F
魯,雖然我稅前有破百,但我另一半沒這麼多,而且我認識
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02/24 14:22, 4年前 , 273F
的不到前20%的居多。
02/24 14:22, 273F

02/24 14:25, 4年前 , 274F
為什麼一定要2000萬?我之前被禁的清單有500萬小公寓啊
02/24 14:25, 274F

02/24 14:26, 4年前 , 275F
樓上 我只是在講原po講的例子....
02/24 14:26, 275F

02/24 14:30, 4年前 , 276F
另外 哪裡有500萬小公寓又可充電 可以站內信參考一下嗎 X
02/24 14:30, 276F

02/24 14:30, 4年前 , 277F
D
02/24 14:30, 277F

02/24 14:36, 4年前 , 278F
清單有備份在房板 歡迎你去找
02/24 14:36, 278F

02/24 15:34, 4年前 , 279F
樂觀其成就好 電車還沒到critical point 長這樣很正常
02/24 15:34, 279F

02/24 17:19, 4年前 , 280F
台灣基礎建設、法令配套都還有很多空間要努力;EV絕對是未
02/24 17:19, 280F

02/24 17:19, 4年前 , 281F
來趨勢,但台灣離這未來還很遠
02/24 17:19, 281F

02/24 20:51, 4年前 , 282F
美國Hybrid衰退是因為不補助了,電動車依然補好補滿
02/24 20:51, 282F

02/24 23:19, 4年前 , 283F
我有美國的基礎建設跟社區型態 我也買電車不會買prius啊~
02/24 23:19, 283F

02/26 09:52, 4年前 , 284F
另一種想法是第三世界爽開便宜油車 先進國家想要自以為環
02/26 09:52, 284F

02/26 09:52, 4年前 , 285F
保 就開電車
02/26 09:52, 285F
文章代碼(AID): #1UKn1L3u (car)
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