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討論串[討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函
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不對. 其實台灣本身主要的基礎建設是足夠的，基載本身也是夠的. (當然前提是XX不能停或是XX要啟用). 而電力本身覆蓋率已經高到很誇張了. 現在EV在台灣的課題主要是最後一哩路，也就是私有財產的部分. 以大樓來說，你電表換大顆一點的電表箱裝不裝得下?. 牽線去車位你們管委會要怎麼弄?. (說真的啦
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又一個人跳出來示範他們是怎麼在無知的情況進行抵制. 但不懂的是這莫名的怨恨到底是哪裡來的？. 多補充點知識，就會知道前一篇文章講的是EV車=電動車，並沒有專指特斯拉. 這世界上除了特斯拉出電車外，像是Porsche、Benz、BMW、Nissan...etc. 有太多太多的車廠都開始出電動車款，連T
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我是不知道特斯拉的充電樁. 又關國家屁事惹一一. 特斯拉的充電樁. 不是應該要特斯拉自己去設立嗎？！. 為什摸這又牽扯到國家要做，奇怪惹. 請問開特斯拉的是多數嗎？不是R. 既然不是. 那憑什摸要求用大家的稅金幫你們蓋充電樁呢. 你們量夠大嗎？. 不就是量不夠才沒人要幫你們蓋充電樁R. 政府要做的事
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你很生氣呢? 不知道在氣甚麼?. 現階段EV就是這樣啊，世界的趨勢還蠻明顯的吧. 以美國來說，2019 Hybrid賣最好的是Rav 4 (92k)，第二好的是Prius (47k). 而Tesla在2019賣的總數是200k (其中160k為Model 3). 衝擊最大的就是Prius了，2017
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喔不，我們不只是會跳針。. 我們會解決問題。. 當然要解決大樓使用充電樁有一定的難度。. 成功解決的就該被當作先烈一樣尊敬跟學習。. 至少，機械車位並不是不可能，. 困難是人造成的，. 但解決方式也是人想出來的。. 看看這些搞定機械車位的人吧！. https://i.imgur.com/Xqupj4
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