[新聞] Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一

看板Railway作者 (benbon)時間4年前 (2020/02/26 21:23), 編輯推噓18(30推 12噓 61→)
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Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3081168 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕基隆輕軌可行性研究報告去年4月10日經行政院核定後，同年8月30日已啟動綜合規劃及環境影響評估。交通部鐵道局指出，當初可行性研究已確定要使用標準軌、而非台鐵現行軌距，等於是將台鐵與輕軌分流；最早構想使用Tram-Train列車行駛台鐵軌道，讓台鐵、輕軌共存，如今已告出局，未來若輕軌要進基隆火車站，台鐵列車就無法進，兩者只能二擇一，無法並存。 基隆輕軌是交通部推動輕軌建設國產化的第一個示範案件；鐵道局表示，每次開會都找基隆市政府參與，市府團隊對輕軌、台鐵只能二擇一的情況也都了解。目前基隆輕軌還在規劃階段，綜合規劃期中報告預計下個月才會提出，未來是希望維持台鐵的服務？還是可接受全部採輕軌、沒有台鐵？將由基隆市政府決定。鐵道局強調，若不願全面使用輕軌，要盡早提出，否則該案無法繼續走下去。 交通部表示，早期思考要使用Tram-Train列車，就是看中這種列車能結合鐵道跟輕軌，在市區路段行駛輕軌，在城際通行時能爬上台鐵軌道，不過，後續多方評估後，認為成本太高、技術上也不成熟、對台鐵干擾很大；以國外經驗，會在輕軌跟傳統鐵路交接點轉換機電與駕駛人員，因為在軌道上使用的號誌系統就是原本傳統鐵路號誌，若基隆輕軌要使用Tram-Train，等於基隆端、南港端要由捷運公司人員負責，中間通行則由台鐵人員駕駛。 另外，現在標準軌的軌距1435mm是全球趨勢，但台鐵仍維持使用1067mm的窄軌，若要使用Tram-Train列車，車廂勢必也要改造，改造技術目前在台灣沒辦法做，所以最終認為還是使用單一型態的運輸工具較佳。 鐵道局表示，目前台鐵局也同意可將基隆－八堵間的軌道讓出供輕軌使用，就像當初淡水線讓給捷運使用一樣。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.16.36 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1582723429.A.950.html
推
02/26 21:37, 4年前 , 1F
請正名“基隆支線”！
02/26 21:37, 1F
→
02/26 21:37, 4年前 , 2F
講半天就是一場空
02/26 21:37, 2F
推
02/26 21:40, 4年前 , 3F
臺鐵也不想搞這段近似盲腸線吧... 蘇澳新～蘇澳搞不好也？
02/26 21:40, 3F
→
02/26 21:43, 4年前 , 4F
廢盲腸吧
02/26 21:43, 4F
推
02/26 21:45, 4年前 , 5F
基隆站改建後，不但莒光號無法調頭開，對號自強也僅約
02/26 21:45, 5F
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02/26 21:45, 4年前 , 6F
十來班，那時就已經像是支線了。未來自強號就算不進基
02/26 21:45, 6F
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02/26 21:45, 4年前 , 7F
隆，影響也不大，運用上還能省一小段回送。
02/26 21:45, 7F
→
02/26 21:49, 4年前 , 8F
車輛感覺只是藉口，又不是沒有窄軌的Train-Tram
02/26 21:49, 8F
推
02/26 22:16, 4年前 , 9F
輕軌可能還比台鐵支線好 基隆往台北自強號常常比區間車
02/26 22:16, 9F
→
02/26 22:16, 4年前 , 10F
還慢 未來如果輕軌班次很密 到七堵轉乘普太也不錯吧
02/26 22:16, 10F
→
02/26 22:21, 4年前 , 11F
跟上一篇新聞講的不太一樣
02/26 22:21, 11F
→
02/26 22:25, 4年前 , 12F
上一篇林右昌還在說要視未來運量決定，這篇是興建時就
02/26 22:25, 12F
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02/26 22:25, 4年前 , 13F
決定了
02/26 22:25, 13F
→
02/26 22:25, 4年前 , 14F
所以那個林右昌是說謊還是狀況外?
02/26 22:25, 14F
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02/26 22:29, 4年前 , 15F
我猜10年後還是沒蓋好
02/26 22:29, 15F
推
02/26 22:33, 4年前 , 16F
真可惜
02/26 22:33, 16F
推
02/26 22:37, 4年前 , 17F
一直都是騙票不是嗎
02/26 22:37, 17F
噓
02/26 22:39, 4年前 , 18F
我只想講2樣東西 1. 選完了 不演了
02/26 22:39, 18F
→
02/26 22:40, 4年前 , 19F
2. 以為Tram-Train可以打破台灣火車是火車 捷運是捷運 輕
02/26 22:40, 19F
→
02/26 22:40, 4年前 , 20F
軌是輕軌的奇怪思維 結果是先自己打自己臉
02/26 22:40, 20F
→
02/26 22:42, 4年前 , 21F
臺鐵的各種特規根本沒得直通~~
02/26 22:42, 21F
噓
02/26 22:44, 4年前 , 22F
縮就縮 不演就不演 不蓋就不蓋 居然拿火車捷運二元論出來
02/26 22:44, 22F
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02/26 22:44, 4年前 , 23F
說 完全忘掉自己當初為何推TT
02/26 22:44, 23F
→
02/26 22:45, 4年前 , 24F
除了1067根本沒甚麼特規 嚴格來說1067也沒有甚麼特規的
02/26 22:45, 24F
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02/26 22:49, 4年前 , 25F
當初說Tram-Train在歐洲已經如何如何，講的好像很常見
02/26 22:49, 25F
→
02/26 22:49, 4年前 , 26F
現在改口說技術不成熟，這應該要解釋一下吧?
02/26 22:49, 26F
→
02/26 22:50, 4年前 , 27F
還是應該要懷疑，現在改規格是要給"特定"廠商?
02/26 22:50, 27F
推
02/26 22:51, 4年前 , 28F
笑死，當初一堆人為這不存在的東西吵到翻
02/26 22:51, 28F
噓
02/26 22:52, 4年前 , 29F
02/26 22:52, 29F
噓
02/26 22:58, 4年前 , 30F
相信我 北宜新線也會在爭執該台鐵還是高鐵 之後又不了了之
02/26 22:58, 30F
→
02/26 22:58, 4年前 , 31F
或者選線/台高鐵2個輪流上場刷存在感 因為要蓋早就蓋了
02/26 22:58, 31F
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02/26 22:59, 4年前 , 32F
沒有人敢作出重大決定說走爭議較少的方案二 並鋪三軌 初期
02/26 22:59, 32F
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02/26 22:59, 4年前 , 33F
台鐵營運保留日後變高鐵的彈性
02/26 22:59, 33F
→
02/26 23:02, 4年前 , 34F
更加不會敢有人提出變高鐵時以成本+5%盈利委托高鐵營運 因
02/26 23:02, 34F
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02/26 23:02, 4年前 , 35F
為這會背負圖利廠商的臭名 不委外台鐵自營北宜高鐵更不可
02/26 23:02, 35F
→
02/26 23:02, 4年前 , 36F
能 因為也沒有人有足夠的魄力下令改革台鐵
02/26 23:02, 36F
推
02/26 23:04, 4年前 , 37F
基隆輕軌本來不就是看中Tram-Train系統的潛力嗎 現在被鐵
02/26 23:04, 37F
→
02/26 23:05, 4年前 , 38F
道局這樣說 等於判死刑了吧 雖然只能二選一這種決定也滿
02/26 23:05, 38F
→
02/26 23:05, 4年前 , 39F
莫名的
02/26 23:05, 39F
還有 24 則推文
推
02/26 23:54, 4年前 , 64F
五貨線不能廢掉
02/26 23:54, 64F
→
02/27 00:06, 4年前 , 65F
當年提出來吹成什麼樣XD
02/27 00:06, 65F
推
02/27 00:21, 4年前 , 66F
只能說牛皮吹破了
02/27 00:21, 66F
噓
02/27 00:37, 4年前 , 67F
明知道這結果還浪費錢辦可行性評估和綜合規劃
02/27 00:37, 67F
噓
02/27 01:08, 4年前 , 68F
傻眼
02/27 01:08, 68F
推
02/27 02:05, 4年前 , 69F
我是覺得取消不用反而最好啦
02/27 02:05, 69F
推
02/27 02:08, 4年前 , 70F
坐過淡海線覺得會很慘，慢又不舒服還很窄外加下雨濕冷
02/27 02:08, 70F
噓
02/27 02:19, 4年前 , 71F
合鐵淨空也是歐洲舊線改良的高速線規格R！
02/27 02:19, 71F
→
02/27 02:19, 4年前 , 72F
除了要降月台高度、供電AC改DC，到底有那樣是特規？騙
02/27 02:19, 72F
→
02/27 02:19, 4年前 , 73F
肖A！
02/27 02:19, 73F
噓
02/27 05:09, 4年前 , 74F
唬爛得差不多也要卸任了 超爽的啦
02/27 05:09, 74F
→
02/27 05:10, 4年前 , 75F
難道柯文哲不用負責嗎 叭叭~~
02/27 05:10, 75F
→
02/27 07:16, 4年前 , 76F
tram-train的說法該不會真的只是為了讓輕軌過關而已？
02/27 07:16, 76F
噓
02/27 07:33, 4年前 , 77F
研究那麼久然後說不可行？
02/27 07:33, 77F
推
02/27 08:11, 4年前 , 78F
轉彎囉
02/27 08:11, 78F
推
02/27 09:11, 4年前 , 79F
現在這樣等同於之前的規劃可以進碎紙機了，光台鐵不能
02/27 09:11, 79F
→
02/27 09:11, 4年前 , 80F
共線這點 南港七堵段的選線用地就有的玩了
02/27 09:11, 80F
推
02/27 09:13, 4年前 , 81F
然後，機廠要蓋哪呢？既然要跟台鐵切割就不要再想吃人
02/27 09:13, 81F
→
02/27 09:13, 4年前 , 82F
豆腐(共用七堵調車場)了
02/27 09:13, 82F
噓
02/27 09:40, 4年前 , 83F
當初騙票就是先用可用共軌台鐵，興建快成本低，變行金剛
02/27 09:40, 83F
→
02/27 09:40, 4年前 , 84F
可以延申進市港區，未來一片美好XD
02/27 09:40, 84F
推
02/27 10:38, 4年前 , 85F
原來版上都基隆人XD 很氣
02/27 10:38, 85F
→
02/27 11:23, 4年前 , 86F
可行性研究報告經費已入帳 謝謝觀賞
02/27 11:23, 86F
推
02/27 14:24, 4年前 , 87F
變成要到七堵轉車，通勤加十分鐘就好笑了
02/27 14:24, 87F
噓
02/27 15:30, 4年前 , 88F
鐵道局的回應根本在說謊！可行性研究的方案一和方案二
02/27 15:30, 88F
→
02/27 15:30, 4年前 , 89F
都是使用台鐵軌距！使用標準軌的方案三則不在評估範圍
02/27 15:30, 89F
→
02/27 15:30, 4年前 , 90F
內！
02/27 15:30, 90F
→
02/27 15:41, 4年前 , 91F
02/27 15:41, 91F
→
02/27 15:42, 4年前 , 92F
怎麼有人這麼生氣啊，可行性研究當時就建立在美好的用台
02/27 15:42, 92F
→
02/27 15:42, 4年前 , 93F
鐵現有路軌配合變行金鋼來騙票用的，當年一群人都在罵，
02/27 15:42, 93F
→
02/27 15:42, 4年前 , 94F
只是在台灣價值的大帽子下XD
02/27 15:42, 94F
→
02/27 15:45, 4年前 , 95F
事實上後期的新聞，早就慢慢顯示出是獨立的輕軌路線
02/27 15:45, 95F
噓
02/27 15:47, 4年前 , 96F
可行性研究騙一次+這次鐵道局回應又再騙一次
02/27 15:47, 96F
→
02/27 15:49, 4年前 , 97F
「交通部鐵道局指出，當初可行性研究已確定要使
02/27 15:49, 97F
→
02/27 15:49, 4年前 , 98F
用標準軌、而非台鐵現行軌距」
02/27 15:49, 98F
→
02/27 15:49, 4年前 , 99F
以上這句話明顯是蓄意的謊言
02/27 15:49, 99F
→
02/27 21:04, 4年前 , 100F
都2020了還沒看到輕軌
02/27 21:04, 100F
推
02/28 17:44, 4年前 , 101F
輕軌拿來當成際運輸本來就是非常荒謬的事情
02/28 17:44, 101F
→
02/28 17:45, 4年前 , 102F
改善台鐵 採用緩急分離才是比較正確的方向
02/28 17:45, 102F
→
02/28 17:45, 4年前 , 103F
城際
02/28 17:45, 103F
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