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討論串[新聞] Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一
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Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一. https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3081168. 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕基隆輕軌可行性研究報告去年4月10日經行政院核定後，同年8月30日已啟動綜合規劃及環境影響評估。交通部鐵道
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沒自動斷行orz可行性研究用標準軌，WT*？完全不考慮當初TT就是要用1067嗎？. 國產化示範，用TT就不可能國產化. 應該說，國產那家沒技術，連5M5T都做不出來了. 技術不純熟是笑話，不過跟歐洲鐵路月台高度也有關，人家都低月台沒問題，. 台鐵115cm不可能讓輕軌共用了，干擾確實很大XD. 號
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這規劃如同台東車站一樣，. 八堵車站將轉型成為新基隆站，. 未來八堵至舊基隆站間只能用輕軌接駁。. 基隆人到台北未來只能搭速度慢、班車座位少的輕軌，. 這規劃比現有的台鐵經營還差。. 或許有人會說淡水線也是舊有台鐵路廊改建，. 但兩者完全不能比擬。. 淡水線是升級成列車較快的「高運量捷運」，. 而基
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當初基南輕軌可行性研究，. 就是基於台鐵第三軌單線運行，或是再興建第四軌形成雙線運行下去評估的。. 現在不知是政府還是規劃單位自打臉說第三軌不能用，. 那當初評估的選線、興建成本、財務效益等不就也跟著不適用？. 那程序上是不是應該根據雙線標準軌的版本，再做一次可行性評估？. --. ※ 發信站: 批
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覺得除了輕軌運量低，還有基隆人能忍受多久沒火車搭的不方便，畢竟如果變化大，要打掉施工，還有包商跑路的風險，工期真不容易估算！. 另外，如果八堵到台北是新線，以台灣的蓋法，一定是每公里一個站甚至更短，就算車子能跑得快，停靠的站一多，反而到台北時間變長，這基隆人能接受嗎？. 所以還是別在既有的鐵路上想方
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