作者查詢 / Metro123Star
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2F推: 轉角穿越應該是很難避免 但大概轉彎半徑會小一些01/13 20:32
4F→: 168-95那邊有很多退縮地 隧道不會在建築物正下方01/13 20:32
6F→: 比較可惜的是中間不多設一站 但也真的沒地設置01/13 20:33
7F→: 如果走松智路可能就有要不要增設ATT前面一站的問題01/13 20:34
3F→: 我在想是不是應該隱藏原文內容01/13 20:26
9F→: 先把號誌改成絕對優先路權縮短循環時間吧01/13 02:22
18F推: meee可以用圖片連結 前面加i.後面加.jpg01/13 02:11
19F→: 最早其實是西側跟北側兩處閘門 北捷為了增加康是美01/13 02:19
20F→: 等店舖 把北側閘門其中一半往後移動 才會變成畸形01/13 02:19
21F→: 空間 這次改造就更往後移動增加非付費區商業空間01/13 02:19
22F→: 進站指標應該把淡水信義線跟板南線的動線完全分開01/13 02:21
23F→: 板南線全部往前到國泰世華ATM前面那處閘門 不要在01/13 02:21
24F→: 康是美前面進站影響淡水信義線旅客上下月台01/13 02:21
25F→: 然後高鐵的範圍有微小變動 售票區排隊動線被壓縮了01/13 02:21
50F→: 台北車站有很大的地面層往來需求嗎 通道都在地下01/12 20:43
51F→: 真要說就是Y區比台鐵B1低一整層 跟京站B2同高01/12 20:44
52F→: 台鐵跟台北轉運站之間的通道不夠直接01/12 20:44
Metro123Star 在 PTT 的暱稱紀錄, 共 9 個
暱稱：火腿太陽擔當
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暱稱：傍晚
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