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21F推: 怎麼可能不停台南......02/06 20:07
43F推: 文中有提到了,就是191、372改直達,官網時刻也能查到02/07 02:16
44F→: 台中-高雄間停靠:彰化、嘉義、台南、新左營02/07 02:17
9F推: 真假?!十多年前一直提倡北板桃壢豐中彰(北四站+中三站)02/06 18:37
10F→: 台鐵終於想通了?02/06 18:38
11F→: 西部前兩大中長程(100-200公里)客源,放棄只搶北中?02/06 18:40
22F推: 6改3,新竹和板橋:02/05 21:10
23F→: 8改5,彰化以南:02/05 21:10
24F→: 3字頭的排點是不利編排密集的班次,真硬要這樣排,那02/05 21:14
25F→: 前一班恐要在板橋待避,而且開車後還不能開太快02/05 21:14
52F推: 高鐵要增停一定是有需要才會做,反之要砍也是很果斷,02/06 21:02
53F→: 這點在台鐵身上就很難看到02/06 21:02
54F→: 高鐵要增停,難度比台鐵還高02/06 21:02
55F→: 還記得當初2字頭砍嘉義,嘉義縣長及民代抗議都沒啥用,02/06 21:04
56F→: 結果就是保留早晚班次停嘉義,其餘就砍。02/06 21:04
8F推: 車站營收看不到吧!而且現在票價採遞遠遞減方式定價,02/06 14:44
9F→: 現在短程多可能營收也不會太差02/06 14:44
1F推: 推~一定要找一天去搭!!!02/03 00:10
2F推: 前面若沒有693,應該還能再快!02/03 00:13
31F推: 每班次載運旅客數,雲林全線排名第7,49.218.92.225 02/02 22:33
32F→: 比板橋高無誤!沒為什麼,板橋幾乎停49.218.92.225 02/02 22:33
33F→: 靠大部分的車,但旅客數沒有特別高,49.218.92.225 02/02 22:33
34F→: 結論就是板橋不缺車XD49.218.92.225 02/02 22:33
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