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4F推: 對耶,剛剛這麼大,花蓮竟沒有收到1.200.44.126 04/23 08:08
19F推: 一開始聲勢很大,但不怎麼搖1.200.44.126 04/23 00:49
1F推: 其實莒光復興陸續停駛後,楊梅、湖口的表現就跟埔心、04/20 18:32
2F→: 新豐沒啥多大差別了04/20 18:32
1F→: 這跟鐵路有什麼關係???04/20 18:14
2F推: 台鐵再創高峰,6往返北高直達車天天開在以前可能都沒04/14 15:05
3F→: 有這麼輝煌過04/14 15:05
7F推: 排點就現在這樣,剛好普跟3000都有04/14 15:17
10F推: 餘裕還是得留,不過不曉得會不會統一北高時間,只確定04/14 15:25
11F→: 北高都會在4小時內04/14 15:25
12F→: 中壢就……可能去桃園搭吧04/14 15:26
13F→: 不過我覺得,桃園跟中壢之間的差距,在改點後會更加明04/14 15:27
14F→: 顯,確實對中壢不太公平04/14 15:27
26F推: 就143的點來看,多停桃壢竹要4小時5、6分吧04/14 15:57
27F→: 台鐵沒有要壓縮3000的點,直接拿停靠站來解決4小時的04/14 15:58
28F→: 限制XD04/14 15:58
36F推: 海線那班不會動吧......04/14 16:08
38F→: 不過自從280換3000後,票確實好買很多,平日隨便買,只04/14 16:08
39F→: 剩週六比較搶,週日也不算難買04/14 16:09
40F→: 鄰近的108、110也有幫忙分擔04/14 16:10
49F推: 記得要載新竹的旅客往台中,怎麼更遠的桃園就忘了?04/14 16:48
50F→: 181-155,桃園可是有1.5小時沒對號車到台中呢......04/14 16:49
51F推: 這個破洞,台鐵好幾年沒補了,想搭往台中大概都跑了04/14 16:52
52F→: 虧桃園-台中還是前十大市場,中長程第二大市場呢......04/14 16:53
54F推: 直達車有喔,台鐵會想盡辦法讓直達3000北高跑進4小時的04/14 16:58
63F推: 以現有3000排點,北高4小時只能停6站(不含北高)04/14 17:40
70F推: 以後直達車選停,彰化好像也會跟桃竹一起玩XD04/14 17:52
83F推: 目前4往返直達車,桃園1、新竹2、彰化1,以後直達車班04/14 19:10
84F→: 次數都相同04/14 19:10
120F推: 因為禁站,汐止基本上不停普太3000,不過大概就這三種04/15 00:02
121F→: 車型吧!跟影不影響北高沒有太大關係,就算有直達車延04/15 00:02
122F→: 駛七堵,汐止也是跳過的04/15 00:02
141F推: 看台鐵態度,應該不會有停中壢不停桃園的班次……04/15 11:47
142F→: 目前是沒有新竹直達車有比較多班的消息,上面有提到桃04/15 11:52
143F→: 竹彰班次數一樣多,是指目前改點後的情形,除非後續有04/15 11:52
144F→: 再改04/15 11:52
150F推: 習慣中壢簡稱「壢」,中大多指台中,桃園中壢簡稱桃壢04/15 17:06
151F→: ,說桃中我直覺想到桃園台中04/15 17:06
155F推: 覺得桃園中壢兩站中長程旅客差距有拉大的跡象,改點後04/15 20:48
156F→: 可能差更大吧! 除非中壢來桃園搭直達車,不然往中南部04/15 20:49
157F→: 大概都去搭高鐵了。04/15 20:49
158F→: 往中南部大站,自售機快選桃園幾乎都在中壢前面,甚至04/15 20:50
159F→: 差好幾站都有04/15 20:51
160F推: 不過就桃園的直達班次來說,個人認為是桃竹彰三站中,04/15 20:55
161F→: 時段最好的! 未來座位數也會增加,應該有機會改變現狀04/15 20:56
176F推: 一般自強是不用,但直達車台鐵想要的話,那就分吧!04/17 10:03
177F→: 估計改點後桃園增一往返直達車,中長程旅客與中壢的差04/17 10:04
178F→: 距只會越來越大04/17 10:04
183F推: 應該是北-板-(桃/竹)-中-(彰)-嘉-南-高才對,目前規劃04/17 16:37
184F→: 12班北高直達車停站就這幾站04/17 16:37
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