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4F推: 原來桃園還有立委03/20 14:47
16F推: 這次……直達車大改XD03/20 15:23
25F推: 算是公平,還是沿用之前平均分配,這應該算是票價調漲03/20 15:39
26F→: 後,最大一次的改動,明顯因應是中長程旅客流失的做法03/20 15:39
27F→: ,真這樣改還是給予肯定!03/20 15:39
33F推: 漲價絕對是很重要的因素,台鐵不得不做出改變。但比起03/20 16:07
34F→: 97年因高鐵營運影響讓直達車大幅增停,這樣改怎麼看都03/20 16:07
35F→: 順眼多了,而且也沒增停太多。應該說,我以為台鐵會一03/20 16:07
36F→: 直死守直達車北高四小時的限制,板中間也只會停一站或03/20 16:07
37F→: 是不停。所以此次優化,真的有驚艷到!以後可以少搭點03/20 16:07
38F→: 高鐵了XD03/20 16:07
43F推: 無形中也劃分桃園旅客去搭台鐵、中壢旅客去搭高鐵嗎03/20 16:48
54F推: https://i.imgur.com/fv2ZUwl.jpeg03/20 18:54
55F→: 截取新聞內容,看樣子是有先提前預告?03/20 18:55
56F→: 當然,在還沒確定前,我都當鄭董口誤XD03/20 18:56
91F推: 聽起來有點像車不跑難道要放生鏽的感覺,不過高鐵就是03/21 00:46
92F→: 這樣操,有車就跑......03/21 00:46
144F推: 從今年台鐵加班車開始,北高部分就沒有單純的板中直達!03/21 09:20
145F→: 台鐵搞不好就已在預告:沒有板中直達XD03/21 09:20
146F→: 也不只北高部分,北中或北半環直達最少也會停1站,板中03/21 09:22
147F→: 直達今年改點恐看不到了03/21 09:22
161F推: 等後面較確定時再討論,仔細去看其實很佩服編排的長官03/21 15:15
162F→: 現在看立委爭取143、110停桃園被罵,但仔細去理解,我03/21 15:16
163F→: 的解讀就是台鐵本就有意為之!!!03/21 15:17
164F→: 民代反映在時刻大改裡只是冰山一角,台鐵想改的遠比這03/21 15:18
165F→: 複雜及精彩,看看清明節過後有沒有比較明確點。03/21 15:19
24F→: 人口少不見得旅客數就少,但人口多的優勢就擺在那,假03/12 16:55
25F→: 日尤為明顯。03/12 16:55
10F→: 文中我有說桃園相較去年同期衰退是因為去年有台灣燈會03/12 08:24
11F→: ,去年衝太多人次了。假日多桃園沒吃虧啊!你們比較103/12 08:24
12F→: 、2月日均人次就很清楚了,桃園2月日均人次還高於1月03/12 08:24
13F→: 日均人次,假日多桃園旅客數更多。新竹則是全線12站中03/12 08:24
14F→: ,唯一一個2月日均人次少於1月日均人次的車站,假日多03/12 08:24
15F→: 新竹旅客數則是減少。03/12 08:24
16F→: 不否認桃園平日也會有不少通勤旅客,但桃園假日的人潮03/12 08:24
17F→: 卻可以彌補缺少的通勤人次還有多,所以桃園不管平、假03/12 08:24
18F→: 日人都很多,但新竹就沒辦法,缺少的通勤人次就算是假03/12 08:24
19F→: 日返鄉出遊的人次,也補不上那缺口。桃園和新竹,本質03/12 08:24
20F→: 上還是有差的!03/12 08:24
52F推: 左營很高的機率會保留直達車,從延伸路線和高雄、屏東02/20 09:45
53F→: 站配置,就不可能把所有的車從左營移走,而且誰說屏東02/20 09:45
54F→: 、高雄發車的直達車,就一定不會停左營?02/20 09:45
12F推: 推~02/15 17:26
80F→: 所以前幾篇我才說不想把高鐵運量議題擴張到國土規劃去02/12 02:25
81F→: ,那真的討論範圍太大,然後討論個半天與現實相差甚遠02/12 02:25
82F→: ,也找不到交集,只是在爭論我認為無意義的事,運量文02/12 02:25
83F→: 章討論國土規劃,怎麼討論都是虛的,滿滿的問號XD02/12 02:25
88F→: 新聞說新竹和板橋會先裝02/12 08:05
95F→: 高鐵的問題在於車不夠,只要運能足夠幾乎能解決現在的02/13 08:54
96F→: 問題。原本就不覺得高鐵每人平均里程逐年減少有什麼問02/13 08:54
97F→: 題,台灣西部就這麼大,一直妄想要拉長高鐵每人平均里02/13 08:54
98F→: 程根本不切實際,而且就算中南部車站周邊發展起來,一02/13 08:54
99F→: 定也會有不少通勤旅客往返台中、左營等,這樣每人平均02/13 08:54
100F→: 里程不也是減少?但這減少卻是代表中南部發展成熟,所02/13 08:54
101F→: 以一開始認為高鐵每人平均里程減少是錯誤的,不是很奇02/13 08:54
102F→: 怪嗎?就不說還從高鐵運量這小問題延伸到國土規劃這大02/13 08:54
103F→: 問題,並企圖透過你認為適當的國土規劃反過來影響高鐵02/13 08:54
104F→: 運量,明明購車增加運能就能解決的事,怎麼就變成要討02/13 08:54
105F→: 論國土規劃又不確定是否能如你所願把高鐵運量變成你想02/13 08:54
106F→: 要的模樣?真的不用把事情複雜化,購車成本絕對遠低於02/13 08:54
107F→: 你所謂的國土規劃要花的代價。02/13 08:54
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