Re: [問題] 桃園軌道地下化派的論點是?

看板Railway作者時間7年前 (2016/12/30 21:37), 編輯推噓0(6625)
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※ 引述《SmileEMU800 (SmileEMU800)》之銘言: : 其實說實在的,在不同方式可以得到一樣功效的前提之下,選擇成本相對低的應該合理吧 沒錯 每一分錢都花在刀口上 如果效益相同 那當然是選花比較少錢的那個 這個觀點我絕對贊成! : ?若你堅持要做更好的,那麼麻煩『自己出錢』補差額,中央補助並不是無條件的讓政治 咦...可是...你剛剛說"一樣功效" 應該是指地下化跟高架化吧? 現在又說"更好的" 應該是指地下化吧? 所以地下化到底是跟高架化"一樣功效"? 還是是"更好的"? 你搞得我好亂啊 : 和民意這樣予取予求,應該是補助必要的部分,若非必要,請自費,舉例:政府照顧低收 : 入戶,假如每天發的錢你花100可以吃飽一餐,但是你卻花200吃高級的,你能跟政府要求 : 多發一點嗎?不行吧~ 依照你第一句的邏輯 當初高捷橘線跟鐵路地下化怎麼不見高架粉出來抗議? (尤其是以橘線那悲劇的運量...我高雄人我都覺得橘線地下化真是對不起國家社稷) (台北我就不拖出來鞭了 都蓋好多久了) 一樣功效要選成本低的啊 以高雄的空間要高架化絕對沒問題 要不要叫高雄估一下高架化的費用 然後把跟地下化的差價吐出來? 喔對了 高雄連地下化的空間都要台鐵無償吞下去了 幫台鐵QQ 不過我看高架粉還是無視高雄揮霍(而且人均負債高居全國第一喔) 繼續罵桃園浪費錢 : 還有啊,你說人家日本高架是日本他們的事不能跟台灣比,好,那人家台北地下化是他們 : 的事你們何必模仿??不是很矛盾? : 依照工程的角度來看,地下化的開挖面不小,土壤失去支撐後容易下陷,就算有施做支撐 : ,也是一樣跑不掉,微小的變形是一定,高架化也會,但是高架化是隔一段距離挖一個坑 : ,地下化是全線都要開挖,開挖面越大越深,土壓就越大,風險自然也 嗯嗯對啊 地下化工程真是太危險了 趕快叫高雄停工改高架啊!! 還有台南 叫賴神趕快改變主意推動高架化 就算拆房子也要做 不然會被罵浪費錢做危險工程喔~ : 如以乘客觀點來看,地下化窗外是黑此時乘客會無趣,若是高架化,反之,高架化因為高 : 度增加,視野增廣,可以看到很多高架前看不到的東西,地下化直接R,沒東西。 嗯嗯 幫台鐵台北段以及未來的高雄段台南段乘客QQ 坐火車看不到外面的風景真是太 ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣了 : 以上,為避免人家猜測,我就先做個聲明,我是支持高架化的,要說我高架粉也無所謂, : 但我絕對無意去戰地下化。 嗯嗯 這段話就像女版發文 說完母豬母豬夜裡哭哭 後面再說沒有要戰女有87%類似呢 : ======若喜歡火車是瘋子 : 那我願意瘋輩子====== 以下開放高架粉崩潰噓還有崩潰檢舉要版主砍文 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.246.207 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1483105022.A.66A.html

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其實根本就是要不要到錢來做地下化而已, 跟哪一個效益
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比較高根本鬼扯。 蓋下去看到時的土地效益開發就知道有
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沒有好處了? 連淡海都可以要到輕軌了,看吵不吵的到罷了
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其實樓上不用認真回原po啦~對方都是地下鐵粉了
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你比較像崩潰
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你比較像崩潰
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你崩潰
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欺負長ID
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好像小學生吵架 以後大家都拉高雄出來就可以全台地下
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化好不好!
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先不論桃園是否成為商業中心 是台北近郊就足以延長地鐵
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樓上真是越來越像u大師了呢~
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地下化的源頭的臺北是政治操作 桃園是台北近郊所以也要政
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治操作
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你乾脆把鄭文燦打成u大師比較快 到時候誰u誰不u還不知道
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呵呵,真是抱歉嘿,我踏入鐵道界時高雄已經開始蓋很
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久了
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不久啦,七年而已
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小學五年級進到這個圈子到現在七年
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完成後叫你子孫拍照燒給你
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呵呵,被說幾句就腦羞成怒,有損這個ID的正能量啊~
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地促有些話說得不好沒錯 可是某些高架也沒好到那
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什麼蓋好地下至少20甚至30年的 這話也講得出來
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蓋好要等20年沒有說錯阿,你看那個機場捷運zzzz
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地下化的人說高架橋只能用30年其實也沒好到哪去
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阿,還有說高架化=落後地區、二等公民
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說高架只能用30年的我也是很反感
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然後地方版的鄉民還把支持高架化的人扣上KMTer的帽子
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不能用機捷的例子 就來說地下化至少20 狀況不同
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然後開始扯到Railway版的人都是9.2
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地下化最快2027最慢2030完成 怎能說至少20
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這是理想,實際上徵地要花的時間.....
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但不能以偏概全 兩邊都有少數胡扯的人
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會變成反南鐵東移2.0我都不覺得意外
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反正我等著看笑話就好
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