Re: [新聞] 神隱自強號！ 短程買嘸車票旅客怨
在北部區間，我也覺得硬要台北-桃園的自強號座位是有些誇張，
此外跟很多版友一樣，我也不太能認同那些無票卻硬要搭太魯閣號的人。
不過早先有個小插曲提醒我，有時候這種事沒法看的太絕對哩......
上月底我有個行程是從北部南下，到南部某個台南以北的大站跟友人會合，
處理一些事情後，第二天要再一起趕到台東的鹿野去處理另一件事情。
安排行程時，發現只有51次的時間帶能配合得上，
而51次近期正好有增停鹿野，於是就以此為目標，準備訂票。
在訂票前有想到先上訂票系統測看看，瞭解各站到鹿野的配票情形。
不測還好，一測發現51次所有的停靠站都完全沒有到鹿野的配票，這下傻眼了。
51次是觀光列車，規則我想版友們是很清楚的。
若要下車轉車，要空等50分鐘，才有233次可以站過去，這樣會來不及。
（什麼？你說可以改搭鼎東！？......賣鬧啊......）
（啊？你又說可以轉乘區間車？哩馬幫幫忙，甘哉樣下班區間車是幾點開嗎？）
最後決定先訂從南部到台東的票，至於台東-鹿野這段，就等開車前再請售票員切票，
因為51次南迴段很熱門，等他站可切票時再去切全程，一定是無位可賣的。
此外也發現51次給台東站的配位，絕大多數都配給了「台東-花蓮」，經常是賣不完的。
若要訂台東往中途各站的票，也得等座位被切開（如先切走某站到花蓮）才有得訂哩~
於是等到開車前三天，正好路過北部某大站，就順道去買台東-鹿野的車票，
售票員剛開始敲完鍵盤後，就回我一句「沒位子囉！」
我就提醒說這班車沒有到鹿野的配位，到花蓮倒是剩很多，麻煩請切票。
而售票員聽到「切票」，知道此人「略懂」配票，就更努力的敲鍵盤了，花了不少時間。
不過最後因為開放他站切票的規則中，「開車前三天」是包含開車當日的，
所以切票失敗，售票員非常客氣的請我隔天再過去買，應該會成功。
隔天我順路經過北部某小站，想說去試看看，結果劇情跟前一天完全一樣。
只是說結果令我有點傻眼，因為該站的售票員不會切票，
很不好意思的請我移駕大站處理......囧
於是乎我有點悲情的掏出了悠遊卡，進站搭車去大站買票......
到了大站，這次終於買到了台東-鹿野的車票，
不過售票員把票交給我時，好心提醒我說，下次到站再補就好了，就不用這麼麻煩啦......
我就回他說，這班是觀光列車，沒票會被當無票加收錢哩~
售票員倒是很淡定的說，才13分鐘的車程，應該沒這麼快被查到啦......ˊ_>ˋ
我苦笑著離開櫃檯，然後又搭車回到原來的小站繼續行程，
一來一回已經花掉台東到鹿野票價的五成，我開始思考這一切是否值得。
直到搭車的那一天，終於順利的搭上51次到台東了，下了一堆旅客。
台東開車後，車廂果真也變得很空，大概只有三分之一不到的座位坐了人。
我的友人也說道，位子這麼難買，可是都沒人坐哩~
這時列車才剛開出台東站的月台，突然之間車廂門被打開了。
就在這個摩門特，一道洪亮的的聲音，劃破了車廂的寧靜......
「各位旅客您好，現在開始驗票！」
「各位旅客您好，現在開始驗票！」
「各位旅客您好，現在開始驗票！」
喔喔喔......還好有先買票啊啊啊啊啊~~~~~~~
可是台東到鹿野的車票為什麼會這麼難買啊啊啊啊啊~~~~~~
（猶記得上一次手裡拿著一張車票，心裡卻如此五味雜陳，
是在某年的中秋節，手上拿著一張晚190多分鐘的1037次車票，在車站排隊等著退款。
那時手裡拿著站員發的麵包，一邊讚嘆著台鐵的貼心，一邊咒罵這也誤的太誇張。）
基於以上這樣的體認，對於硬要台北-桃園自強號座位的旅客，
除了其衍生出來的情緒性議題，按新聞推測起來或許尚有些討論空間外，
這問題或許也可以這樣看啦......
（沒有要戰，純建議。）
1.配位制是既存的，但可設法讓旅客事前知道要訂的區間因為某些因素其實沒配位，
若不會先讓人白花力氣訂票，抱怨或許有機會減少。
像我確實是做了功課，才會知道51次各停靠站都沒有到鹿野的配位，
想買只能用切的，但這是因為51次的停靠站少，才能這樣一天一天、一站一站的測，
若是一般的莒光號班次，這樣可能會測到起笑。
2.各站售票電腦連線已經很久了，如果配位制是目前台鐵所認為的最佳方案的話，
在開放各站切票的機制上，或許其規則可以考慮多加一點彈性，
這樣售票窗口才有辦法應付現代人愈來愈多元的需求。
3.跳開台北-桃園這個區間，改以展望台鐵全部營運路線來說，
某些班次無票禁止上車的規定，在「離峰+班距很長」的路段上，是否可權宜彈性處理？
因為配位制度的關係，某些中、短途區間的票，只能臨櫃請售票員切票處理，
這樣旅客安排行程上面臨的不確定性較多，甚至有可能是買不到票的。
比如若我不知道有切票機制，並在售票員表示無座時再做切票的要求，
其實根本也就買不到台東-鹿野的票，其結局是我可能會被補票並加收票款......XD
（只是身為一個鐵道迷，這樣好像太掉漆了......）
以上只是一些從另一個角度的觀察，跟各位分享。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.77.104
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查了一下是2005年的事，這邊有新聞可以參考：
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20050917/2059254
※ 編輯: porkrung 來自: 111.250.77.104 (08/18 01:59)
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或許是配合最近熱汽球活動的關係，所以另外公告6月29日到9月2日增停~
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多謝提供資訊，目前測8/30確實剩2個位子哩~（眼睛一亮）或許做測試時已經被訂走了。
（所以自己測還是有限制在，台鐵若能先分享一下哪些站有配位到鹿野，我會很感謝的~）
訂票那天六點，有再測了斗六以南各站，當時確實是都沒有到鹿野的空位，
後來有沒再調整配位就不知了。
只是說我是從南部出發，縱使台中-鹿野有配位，好像也還是得切票才比較能坐耶......
（當然也是可以很豪邁的給他不切票訂了直接坐下去啦......不過心裡應該會淌血吧~）
※ 編輯: porkrung 來自: 111.250.84.2 (08/18 09:38)
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