Re: [新聞] 神隱自強號！　短程買嘸車票旅客怨

看板Railway作者 (車)時間11年前 (2012/08/21 00:33), 編輯推噓7(7推 0噓 26→)
留言33則, 7人參與, 最新討論串12/12 (看更多)
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08/20 11:00,
訂位系統的配位問題 其實應該要以動態系統的想法來做
08/20 11:00
→
08/20 11:01,
在預設時是已配好各區間有多少座位 但若預設不敷實際情況
08/20 11:01
→
08/20 11:02,
也就是所要的區間在預設中的最位已售完的話
08/20 11:02
→
08/20 11:02,
系統應該就直接從該區間所有座位中去抓未售出座位來劃位
08/20 11:02
→
08/20 11:04,
直到該區間的座位確實完全售完為止
08/20 11:04
這樣跟沒有配位先搶先贏有什麼不一樣? 反正(利用配票)保障了長程也會被大需求的短程切掉 那不就等於沒保障長程嗎? 假設經過長期統計 某次列車每週四的最佳配票長這樣: Ａ站 Ｂ站 Ｃ站 Ｄ站 Ｅ站 Ｆ站 Ｇ站 迄→ １ ├─┤├─────────────┤ ＢＣＤＥＦＧ ２ ├────┤├──────────┤ 起Ａ６４２１１２ ３ ├───────┤├───────┤ ↓Ｂ－１２１１１ ４ ├──────────┤├────┤ Ｃ－－１１２１ ５ ├─────────────┤├─┤ Ｄ－－－１２２ ６ ├────────────────┤ Ｅ－－－－１３ ７ ├─┤├─┤├───────┤├─┤ Ｆ－－－－－７ ８ ├─┤├────┤├────┤├─┤ ９ ├─┤├───────┤├─┤├─┤ 10 ├─┤├──────────┤├─┤ 11 ├────┤├─┤├─┤├────┤ 12 ├────┤├────┤├────┤ 13 ├────────────────┤ 14 ├───────┤├───────┤ 15 ├─┤├────┤├────┤├─┤ 16 ├────┤├───────┤├─┤ Ａ站 Ｂ站 Ｃ站 Ｄ站 Ｅ站 Ｆ站 Ｇ站 系統開始售票.. Ａ站 Ｂ站 Ｃ站 Ｄ站 Ｅ站 Ｆ站 Ｇ站 １ ├─┤├─────────────┤ ２ ├────┤├──────────┤ ３ ├───────┤├───────┤ ４ ├──────────┤├────┤ ５ ├─────────────┤├─┤ ６ ├────────────────┤ ７ ├─┤├─┤├───────┤├─┤ ８ ├─┤├────┤├────┤├─┤ ９ ├─┤├───────┤├─┤├─┤ 10 ├─┤├──────────┤├─┤ 11 ├────┤├─┤├─┤├────┤ 12 ├────┤├────┤├────┤ 13 ├────────────────┤ 14 ├───────┤├───────┤ 15 ├─┤├────┤├────┤├─┤ 16 ├────┤├───────┤├─┤ Ａ站 Ｂ站 Ｃ站 Ｄ站 Ｅ站 Ｆ站 Ｇ站 系統開始售票.. 一開始都很愉快 Ａ站 Ｂ站 Ｃ站 Ｄ站 Ｅ站 Ｆ站 Ｇ站 １ ├─┤├─────────────┤ ２ ├────┤├──────────┤ ３ ├───────┤├───────┤ ４ ├──────────┤├────┤ ５ ├─────────────┤├─┤ ６ ├────────────────┤ ７ ├─┤├─┤├───────┤├─┤ ８ ├─┤├────┤├────┤├─┤ ９ ├─┤├───────┤├─┤├─┤ 10 ├─┤├──────────┤├─┤ 11 ├────┤├─┤├─┤├────┤ 12 ├────┤├────┤├────┤ 13 ├────────────────┤ 14 ├───────┤├───────┤ 15 ├─┤├────┤├────┤├─┤ 16 ├────┤├───────┤├─┤ Ａ站 Ｂ站 Ｃ站 Ｄ站 Ｅ站 Ｆ站 Ｇ站 然後忽然來了三個C→D的 切?還是不切? Ａ站 Ｂ站 Ｃ站 Ｄ站 Ｅ站 Ｆ站 Ｇ站 １ ├─┤├─────────────┤ ２ ├────┤├──────────┤ 切的話 就要犧牲幾個長區間了 ３ ├───────┤├───────┤ (說好的保障長程呢??) ４ ├──────────┤├────┤ ５ ├─────────────┤├─┤ 不切且可以無座的話 上車後發現有位!! ６ ├────────────────┤ 投訴!!!! ７ ├─┤├─┤├───────┤├─┤ ８ ├─┤├────┤├────┤├─┤ 不切且不可無座的話 ９ ├─┤├───────┤├─┤├─┤ 旅客也許就跑掉了.. 10 ├─┤├──────────┤├─┤ 11 ├────┤├─┤├─┤├────┤ 12 ├────┤├────┤├────┤ 你要怎麼做?? 13 ├────────────────┤ 14 ├───────┤├───────┤ 15 ├─┤├────┤├────┤├─┤ 16 ├────┤├───────┤├─┤ Ａ站 Ｂ站 Ｃ站 Ｄ站 Ｅ站 Ｆ站 Ｇ站 -- ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▃▃▂▁ __ ___________________ ψhsnufp╭ ︹▇▆▅▄▂◥██◤ /▇""─-.. __________ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ │▇│ ▅▃◣ \_∕╲ _△ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄│▅│JR５００ ▇▄▂▂▁▇ ▄﹨ ψhsnufp ▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃│ │ ▇▄▂▆▅▇▅▃_______ ____________________________╰─╯_____________________________▆▄▂● -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.14.42 ※ 編輯: dn890221 來自: 111.243.14.42 (08/21 00:34)
推
08/21 00:36, , 1F
長程的動作慢 自然就把權利讓出來了
08/21 00:36, 1F
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08/21 00:38, , 2F
先搶先贏,或是長途優先,都是一種演算法...
08/21 00:38, 2F
推
08/21 00:38, , 3F
不切票，留到天荒地老才是浪費
08/21 00:38, 3F
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08/21 00:38, , 4F
但是一定要決定是哪一種的優先權較高
08/21 00:38, 4F
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08/21 00:39, , 5F
版上討論了幾天下來,大概這問題永遠無解吧
08/21 00:39, 5F
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08/21 00:40, , 6F
雖然各有好壞處,但是只有訂得到跟訂不到的差別
08/21 00:40, 6F
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08/21 00:40, , 7F
訂不到的,永遠會找理由
08/21 00:40, 7F
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08/21 00:42, , 8F
台鐵先不賣短程也是因為長程營收遠大於短程，
08/21 00:42, 8F
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08/21 00:42, , 9F
切短程也必須冒著其他區間沒人買的風險
08/21 00:42, 9F
推
08/21 00:48, , 10F
台鐵還會賣一種xx站始有座位或座位至xx站為止的票
08/21 00:48, 10F
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08/21 00:48, , 11F
比較好的話可能是照里程開放訂票,遠的先開開到近的
08/21 00:48, 11F
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08/21 00:50, , 12F
有XX站後有位的喔? 只看過XX後無座的..
08/21 00:50, 12F
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08/21 00:51, , 13F
樓樓上如果那樣會留下一堆非常短程的票
08/21 00:51, 13F
→
08/21 00:53, , 14F
而且訂不到票的可能變成中程的
08/21 00:53, 14F
推
08/21 00:55, , 15F
不然北桃問題要解,大概要把樹調功能遷到富岡來解決吧
08/21 00:55, 15F
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08/21 00:56, , 16F
也就是樹林到北湖間三軌四軌化,東幹線對號至少開到中壢
08/21 00:56, 16F
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08/21 00:56, , 17F
透過東幹迴送富岡增加北桃對號座位可訂之班次
08/21 00:56, 17F
推
08/21 01:01, , 18F
畫圖很辛苦捏....其實是可以追加規則啦。
08/21 01:01, 18F
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08/21 01:02, , 19F
如forcetrain所說 在資源不足的情況下 就是有人會沒分到
08/21 01:02, 19F
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08/21 01:03, , 20F
但是誰會跳出來嚷嚷 誰摸摸鼻子站著搭 事前不會知道
08/21 01:03, 20F
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08/21 01:03, , 21F
我就是一直不懂不加更多限制條件的動態配票跟沒有配票差
08/21 01:03, 21F
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08/21 01:04, , 22F
在哪 長程的動作慢就把權利讓出來了那不就是先搶先贏
08/21 01:04, 22F
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08/21 01:04, , 23F
就像一張空白大表格 誰先填了字就誰的
08/21 01:04, 23F
推
08/21 01:04, , 24F
不是，只是我們不是一直保護長途。
08/21 01:04, 24F
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08/21 01:05, , 25F
就像你選課，先保留給某些學生，但實在還有名額就開放了
08/21 01:05, 25F
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08/21 01:06, , 26F
而不是有優先權的人無論任何時間都有優先權。
08/21 01:06, 26F
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08/21 01:07, , 27F
資源當然有限，但請先自問有把資源妥善利用了嗎?
08/21 01:07, 27F
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08/21 01:07, , 28F
如果真的都沒位，民眾摸摸鼻子就是。
08/21 01:07, 28F
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08/21 01:08, , 29F
但民眾不能接受明明有位，卻被當作沒位。
08/21 01:08, 29F
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08/21 01:08, , 30F
那就稍微修改現行規則 改成[三天前打散所有配票機制 售票
08/21 01:08, 30F
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08/21 01:09, , 31F
員不須要進行"切票"程序就可以切票] 徹底大亂鬥這樣
08/21 01:09, 31F
推
08/21 07:15, , 32F
這OR的問題 就看管理者如何定義"最佳化"了
08/21 07:15, 32F
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08/21 07:16, , 33F
先搶先贏? 需求比例原則? 還是採用權重來達到長途優先?!
08/21 07:16, 33F
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