Re: [新聞]台北車站不直通！ 捷運「分家」
其實這個問題說穿了，就是一個習慣問題，１０幾年的習慣要轉換總會有點痛苦
港鐵的 藍田 北角 魚則 魚湧 油塘 調景嶺
因為 過海隧道與將軍澳線開設，１０年調整過過四次，應該這樣說好了，
前兩次是過海隧道延伸，後面兩次因為觀塘和將軍澳的建設調整。
如果說轉乘很麻煩
尖東的人應該跳腳，尖東站當了東鐵10幾年的終點站，2009年九龍西完工後，
東西兩鐵接在一起，尖東腹地不夠大，無法讓兩線車交會轉乘，所以東鐵站改
回紅勘當終點站。
港鐵每天使用是保守估計400多萬人次，台北應該只有1/4，如果都擺不平的話...
很久以前就再版上說過，北捷應該多做轉乘上得宣導，正式轉乘後前幾個月轉乘小折頁
，實施後前幾個月應該加派人手輔導轉乘，至於是否要早起個幾分鐘只能說這是改變
習慣的痛苦期。（台灣最弱的地方就是指標設計常常會讓人confuse)
其實受限於淡新線與橘線在古亭以北共用相同容量的軌道，所以淡新線在古亭以南
最大發車班距是必要大於3分鐘以上，其實分開來之後，獨立使用三條線都有自己
路線容量，不會互相干擾，說真格的，車子班次數變密集了是否還需要真的早起半小時
那麼誇張？
民眾批笨？ 記者先把調查樣本數衝到1000個以上，我們再來討論這個是不是真的很笨
的決策。
--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.247.43
※ 編輯: cgy 來自: 61.228.247.43 (12/03 09:20)
推
12/03 09:23, , 1F
12/03 09:23, 1F
推
12/03 09:58, , 2F
12/03 09:58, 2F
推
12/03 10:17, , 3F
12/03 10:17, 3F
→
12/03 10:25, , 4F
12/03 10:25, 4F
→
12/03 10:28, , 5F
12/03 10:28, 5F
→
12/03 10:30, , 6F
12/03 10:30, 6F
→
12/03 10:30, , 7F
12/03 10:30, 7F
→
12/03 11:48, , 8F
12/03 11:48, 8F
推
12/03 12:48, , 9F
12/03 12:48, 9F
→
12/03 12:48, , 10F
12/03 12:48, 10F
→
12/03 12:49, , 11F
12/03 12:49, 11F
→
12/03 12:49, , 12F
12/03 12:49, 12F
推
12/03 13:05, , 13F
12/03 13:05, 13F
→
12/03 13:06, , 14F
12/03 13:06, 14F
→
12/03 13:06, , 15F
12/03 13:06, 15F
→
12/03 13:06, , 16F
12/03 13:06, 16F
推
12/03 13:21, , 17F
12/03 13:21, 17F
推
12/03 13:56, , 18F
12/03 13:56, 18F
推
12/03 16:44, , 19F
12/03 16:44, 19F
→
12/03 16:45, , 20F
12/03 16:45, 20F
推
12/03 16:47, , 21F
12/03 16:47, 21F
→
12/03 16:47, , 22F
12/03 16:47, 22F
推
12/03 17:41, , 23F
12/03 17:41, 23F
推
12/03 21:59, , 24F
12/03 21:59, 24F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 8 之 16 篇)：
新聞
35
139