作者查詢 / Howard61313
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77F推: 華西街不是開夜市的嗎03/14 23:37
30F→: 哈瑪斯同時拿很多方好處:伊朗、波灣諸國,甚至以色03/14 17:44
31F→: 列右翼以前也默許哈瑪斯制衡巴勒斯坦PA政府03/14 17:44
4F推: 哈瑪斯是阿拉伯人,而伊朗是波斯人(101.12.146.198 03/14 23:35
5F→: 高層還有部分亞塞拜然裔波斯人)101.12.146.198 03/14 23:35
6F推: 一樓連最基本的航空知識都沒有…101.12.146.198 03/14 23:11
5F→: 輕軌就是透過向平面私載妥協來換取造價便宜,有利有03/09 23:44
6F→: 弊03/09 23:44
11F→: 有利有弊也可能是弊大於利啊,並不否認這個可能性03/10 00:52
12F→: 更正,也包括03/10 00:53
17F→: 要戰工期的話輕軌打得過公車專用道嗎03/10 08:08
26F→: 那就對了,只要蓋在馬路上,就是得多煩惱這種被私載03/10 09:14
27F→: 干擾的問題,連著自己的營運效率跟品質一起賠進去03/10 09:14
28F→: 而干擾可不是說不開放路權就不會被干擾了,不是喔,03/10 09:16
29F→: 齁,不是這樣的03/10 09:16
42F推: 你打擊私載的目標很好,但手段不夠好,輕軌軌道的硬03/10 09:30
43F→: 體防護措施對私載還是太寬容,也太低估私載對平面大03/10 09:30
44F→: 眾運輸造成的干擾了03/10 09:30
45F→: 而且既然你前面都提到了所謂的「尿性」,那你提的那03/10 09:30
46F→: 些禁令只會被這社會所謂的「尿性」給擋下來03/10 09:30
47F→: Ps 寬容=使私載在實體上很容易闖入軌道03/10 09:35
59F→: 沒錯,理論上來講能100%強力執法的話最好,但實務上03/10 12:40
60F→: 如果民代會逼開放公車專用道,難道不會逼鬆綁輕軌周03/10 12:40
61F→: 邊交管跟罰則嗎,現在愛找民代亂提餿主意的刁民跟里03/10 12:40
62F→: 內人士那麼多,這個也是前面所謂的尿性吧03/10 12:40
63F→: 只能說,前面在公車專用道議題上考慮到所謂的尿性,03/10 12:40
64F→: 的確很中肯很周詳,問題是到了輕軌議題上怎麼突然又03/10 12:40
65F→: 對所謂的尿性過度樂觀了03/10 12:40
90F推: 高鐵的平面可是能完全阻止私載進入的欸03/10 22:59
95F→: 如果平面輕軌能像高鐵(甚至捷運)平面段那樣不受干03/10 23:39
96F→: 擾,那我支持啊,但可以嗎03/10 23:39
97F→: 幾乎是不可能吧03/10 23:39
123F推: 如果要拆除難度越高越好的話,那高架輕軌或高架捷運03/12 11:39
124F→: 比平面輕軌更有效,列車又不會被私載干擾、高架落墩03/12 11:39
125F→: 到馬路上也能限縮私載上路的誘因03/12 11:39
132F→: 誰跟你每條都搞地下了?不要自己超譯03/12 14:25
133F→: 而且如果要吵錢,不好意思喔開公車最省錢03/12 14:25
134F→: 然後前面講的很清楚,一分錢一分貨,你就是得在花錢03/12 14:26
135F→: 跟向私載妥協之間二選一,不想花錢就會像你的平面輕03/12 14:26
136F→: 軌一樣向私載妥協03/12 14:26
137F→: 然後你搞平面輕軌,民代也是可以搞你,最後不是私載03/12 14:28
138F→: 向你平面輕軌妥協,而是你平面輕軌向私載妥協,而這03/12 14:28
139F→: 還是你前面談公車時在吵的「尿性」,談到平面輕軌就03/12 14:28
140F→: 避而不談尿性了,還真是靈活的標準呢~03/12 14:28
152F→: 你這番跳針的言論並不會因為重複很多次就變成有道理03/12 21:40
153F→: ,前面早就舉證過輕軌並沒有比較難被搞,反而因為容03/12 21:40
154F→: 易被私載入侵,而變成向私載妥協。03/12 21:40
155F→: 你們這這種觀點最可惡的地方,就是你們想推的交通形03/12 21:40
156F→: 式明明是軌道運輸中最容易向私載妥協的,反而有臉大03/12 21:40
157F→: 言不慚的在那邊反咬其他軌道形式向私載妥協,這就是03/12 21:40
158F→: 不折不扣的謊言03/12 21:40
159F→: 至於為什麼談錢?錢就是透過硬體設施來避免向私載妥03/12 21:40
160F→: 協的費用,你們出不起那個錢,就乖乖把你們率先拿來03/12 21:40
161F→: 抹黑別人的「向私載妥協」的標籤拿回去自己扛好扛滿03/12 21:40
162F→: 支持立體化的人從來都沒說向私載妥協是免費的,而是03/12 21:46
163F→: 強調一分錢一分貨;而正常支持平面輕軌的人也在安分03/12 21:46
164F→: 守己推廣便宜跟易擴張的優點之外,並不會否認平面輕03/12 21:46
165F→: 軌容易被私載亂入,遑論跑去把立體化抹黑成向私載妥03/12 21:46
166F→: 協。你呢?就你最特別,妄想到兩個優點都想全拿,還03/12 21:46
167F→: 把自己方案的缺點推給別人03/12 21:46
197F→: 不是別人盲目吹捧高架地下,而是有人用盲目的方式吹03/13 08:05
198F→: 捧平面03/13 08:05
199F→: 支持高架的人不會把高架假裝成造價低廉,正常支持平03/13 08:05
200F→: 面的人也不會把平面假裝成不用向私載妥協。只有盲目03/13 08:05
201F→: 吹捧平面的貪心到兩種美名都想要,有夠假03/13 08:05
202F→: 你拿不出造價蓋高架地下而必須蓋平面時,你就得就乖03/13 08:07
203F→: 乖承認你是向私載妥協,你路網擴張快、造價便宜,都03/13 08:07
204F→: 是你向平面私載妥協換來的,懂嗎?03/13 08:07
205F→: 你這種的主張才是最讓人搖頭的,因為你在偽裝,還反03/13 08:08
206F→: 咬別人03/13 08:08
207F→: 至於你說的加強平面輕軌周邊罰則,只是應然面上方向03/13 08:12
208F→: 正確,實然面上只會更容易被你前面提到的社會尿性給03/13 08:12
209F→: 推翻,如果你不能100%確保這些罰則落實,你平面輕軌03/13 08:12
210F→: 就是最向私載妥協的軌道形式03/13 08:12
211F→: 最後,少在那裡亂扣別人盲目支持的帽子了,扣這種帽03/13 08:16
212F→: 子結果己方更盲目,最讓人搖頭03/13 08:16
213F→: 。現實的邏輯很簡單03/13 08:16
214F→: 高架地下就是貴+不用向私載妥協03/13 08:16
215F→: 平面就是便宜+要向私載妥協03/13 08:16
216F→: 兩者的優缺點都是並存且無法抵銷的的,陳述這事實並03/13 08:16
217F→: 沒有盲目的問題。反觀那些扭曲成一個貴+要向私載妥協03/13 08:16
218F→: ,一個吹捧成便宜+不用向私載妥協的謬論,才是反咬別03/13 08:16
219F→: 人盲目結果自己更離譜的03/13 08:17
220F→: 在捷運站工作過?那還能講出這種謬論,更讓人搖頭了03/13 08:20
221F→: 怕你看不懂所以不厭其煩再說一次,你不是不能用平面03/13 08:25
222F→: 輕軌全面取代高架地下,但你必須承認你這就是向私載03/13 08:25
223F→: 妥協03/13 08:25
273F推: 你拿不出錢蓋高架地下,那你就乖乖承認你蓋平面輕軌03/14 08:23
274F→: 是向私載妥協啊,在那叫什麼?03/14 08:23
275F→: 平面輕軌就是便宜、興建快、向私載妥協,這三點你全03/14 08:30
276F→: 部都得講,少在那裡自助餐!03/14 08:30
277F→: 高架地下就是比較貴、興建慢,但可以換來避免向私載03/14 08:32
278F→: 妥協,這三點也是早就全部講了,完全不像你一樣自助03/14 08:32
279F→: 餐03/14 08:32
287F→: 你完全忽略掉你的方法會讓私載來弄大眾運輸,而你提03/14 08:45
288F→: 對此提的反制方式也完全忽略你自己提到的社會「尿性03/14 08:45
289F→: 」,甚至還大言不慚把最不用向私載妥協的立體化反咬03/14 08:45
290F→: 成向私載妥協,這就是自助餐!03/14 08:45
291F→: 在這個社會,不向私載妥協的價格就是那麼貴,你那漏03/14 08:45
292F→: 洞百出的方式就是不可能不向私載妥協03/14 08:45
293F→: 給你的建議更簡單:不花錢就得承認平面是向私載妥協03/14 08:45
294F→: 老實說啦,私載被不被弄,那完全是私載角度,我們大03/14 08:45
295F→: 眾運輸的角度應該是完全避免私載跑來弄大眾運輸03/14 08:46
296F→: 你為什麼要一直用私載的角度來看呢03/14 08:46
297F→: 如果你財政上真的做不到,那現實中也不是不行,但那03/14 08:47
298F→: 就真的是向私載妥協了03/14 08:47
299F→: 妥協是什麼,妥協就是應然面上該做到的事,放到現實03/14 08:50
300F→: 中因為客觀因素礙難實現,退而求其次的次佳方案,從03/14 08:50
301F→: 大眾運輸是否被私載干擾的角度來看,平面輕軌才是妥03/14 08:50
302F→: 協03/14 08:50
303F→: 你在那裡一直對我叫什麼拿錢拿錢,但我想表達的很簡03/14 08:56
304F→: 單啊:不拿錢就承認平面輕軌是向私載妥協啊03/14 08:56
335F推: 對啊,你的做法就是妥協03/14 09:54
336F→: 我上面也有說啊,蓋平面可以啊,麻煩你乖乖接受平面03/14 09:54
337F→: 輕軌就是向私載妥協的事實。你那些所謂的罰則,就算03/14 09:55
338F→: 罰了一萬台車,哪怕十台車闖進來干擾了輕軌營運,一03/14 09:55
339F→: 樣是讓列車向私載妥協03/14 09:55
340F→: 然後,你沒有資格代表高雄人,你只能代表你自己而已03/14 09:55
341F→: 你代表的是一種拿大眾運輸的營運品質來向私載妥協的03/14 09:56
342F→: 思維03/14 09:56
343F→: 私載因為違規被罰到傾家蕩產,我完全不反對喔,我有03/14 09:57
344F→: 意見的是憑什麼拿大眾運輸的營運來當那個代價03/14 09:57
345F→: 請你不要拿大眾運輸當籌碼向私載妥協,如果你因為客03/14 10:00
346F→: 觀因素不得不這麼做,那就請你乖乖承認03/14 10:00
347F→: *因為客觀因素制約03/14 10:00
348F→: 不是用不用錢讓你閉嘴,而是你講錯話本來就該修正03/14 10:01
358F→: 顛倒是非型的搞笑沒有資格指責別人無限上綱,尤其是03/14 15:16
359F→: 「立體化是向私載妥協」這種謬論,因為這種謬論是連03/14 15:16
360F→: 兩者的缺點都搞相反,而且不只干擾,光是要配合平面03/14 15:16
361F→: 道路號誌等紅綠燈,也是一種妥協03/14 15:16
362F→: 現實中的平面輕軌就是沒有達到全面號誌優先03/14 15:17
363F→: 平面輕軌只要是必須配合平面交通,那妥協程度永遠會03/14 15:20
364F→: 高於高架地下,而且平面輕軌的建設快跟造價低,全都03/14 15:20
365F→: 是建立在向私載妥協上面03/14 15:20
366F→: 高架地下的缺點是貴跟工期長,但從來都不是向私載妥03/14 15:20
367F→: 協。無視兩者優缺點的,永遠都會是最搞笑的一方,最03/14 15:20
368F→: 搞笑的一方沒有資格率先指責別人搞笑03/14 15:20
369F→: 另外,麻煩滾去到板上搜尋標題,看是哪一方先污衊另03/14 15:22
370F→: 一方妥協在先,連這點都辦不到,簡直是搞笑中的搞笑03/14 15:22
377F推: 搞了老半天唯一一個拿出來指控高架向私載妥協的,竟03/14 23:03
378F→: 然是一個根本沒發生的虛構案例?別笑掉人大牙了好不03/14 23:03
379F→: 好03/14 23:03
380F→: 總之你們休想把各縣市任何已經進入可研或綜規階段的03/14 23:05
381F→: 中運量捷運惡搞成平面輕軌,像中捷橘線被降級成雙港03/14 23:05
382F→: 輕軌那種鬧劇絕對不能再發生第二次03/14 23:05
383F→: 然後高架也沒有讓私載覺得自己不受干擾,高架是可以03/14 23:08
384F→: 落墩到馬路上的,既能不讓私載空間過度擴張,又能保03/14 23:08
385F→: 證列車不用向私載妥協03/14 23:08
2F推: 陳永仁:明明說好三回,三回之後又三回(惱03/14 22:08
3F→: 黃警司:不不,那樣就跟一般的臥底沒什麼兩樣了,我03/14 22:08
4F→: 們這是特派的,懂嗎03/14 22:08
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