Re: [新聞]台北車站不直通！　捷運「分家」

看板MRT作者muta0714 (ˋ(￣▽(￣▽￣)▽￣)ˊ)時間12年前 (2011/12/03 17:41)推噓3(3推 0噓 4→)

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: c君所言甚是，南北大動脈本身就不可廢廢什麼?未來紅橘藍綠四線全部完工又不會因此南北向無法到達，只是轉乘一次而已南北大動脈沒有廢，未來也不會廢第一論點就戰力太弱 : 之前所說L型路網是依據通勤需求，可那是20年前的需求 : 路網的規劃立論，在於預設邊區住民往市區通勤 : 20年來台北新區到處開發，北方關渡園區有華碩開始的眾科技廠 : 南方七張有著宏達電為首的大型公司，東北內湖有著傳播媒體的諸多總部 : L型路網交錯，根本擾民，因為這是20年前的思維，預設邊區住民往市區通勤 : 可是20年後，事實確是：市中心被炒房炒到崩潰，諸多企業開始分散到郊區 : 這20年來，我們看到聯合報崩潰，賣掉市中心搬到邊區 : 我們又看到，遊戲橘子為首的軟體商在中永和立下總部 : 雙A開在關渡，宏達電開在七張，一南一北鎮護王城 : 也就是說，這個城市的通勤格局，早就愈來愈不是郊區通市中心 : 因為市中心的瘋狂房價，商業機能早就開始往郊區分散，愈來愈郊區通郊區郊區通郊區(你應該是指前台北縣的一些衛星都市)有環狀線幫你解決這問題你太擔心了 : 南北動脈一斷，這些郊區之間的互相連結，雖不到土崩瓦解，但可謂增加無謂成本 : 每趟通勤，保守估計要增加15分鐘的通勤時間 : (7.5分鐘等車+站間移動，7.5分鐘捷運路線本身多繞路) : 如果原本僅花30分鐘通勤，通勤成本可謂暴增高達50%!!! 請問你怎麼推算這15分鐘的? 用個最簡單的算法目前新店線和中和線粗估每7分鐘一班車橘線綠線紅線全部完工後松山新店線與中和新蘆線算4分鐘一班車好了真的要往北車以及淡水(轉乘紅線) 各自需要在古亭站以及東門站換車，並且是下車後走向對面月台如果控制好剛下車就可以直接轉乘紅線也許只要3分鐘的時間，頂多多花3分鐘時間轉乘就算來不及搭上車好了，紅線也大概是每3-4分鐘一班車 3分鐘再加上人群全部上車的時間(保守也算3分)頂多六分鐘在轉乘時間上我怎麼算都推算不了你的15分鐘是怎麼來的就算如你說的7.5分鐘一班車好了站間移動需要7.5分鐘????!!!!! 從東門站下車直接到對面月台台上車需要7.5分???!!!!! 你的時間過的比較慢嗎? : 再來，諸多人所言，要分散台北車站的轉運量，此根本乃完全假議題 : 因為如果松山線直接信義線繞一個圈 : (我本來就是這麼想，後來才看到C君簽名檔，真可謂英雄所見略同) : 南北大動脈要轉松山-信義線，是一樣在中山和中正紀念堂轉乘 : 要去新莊線是民權西路轉乘，要去中永和再古亭轉乘 : 根本就不關台北車站屁事啊為了你們所謂的南北大動脈，要切割新蘆中和線和新店松山線閣下好大的官威阿 : 諸多人言之鑿鑿台北車站會爆炸，根本就是人云亦云，完全未經思考嘛 : 新開通的線沒有一個在北車轉乘，北車還會爆炸的理由，只有你跑去放瓦斯恐怖攻擊啦 : 這樣就真的會爆炸了 : 就算用C君的規劃，各線之間的轉乘次數也一樣不會大於兩次(理由一擊潰)， : 而且又不用繞路(理由二擊潰)，台北車站也不會爆(理由三擊潰)根本就沒什麼好反的 : 改變已經習慣很久的通勤習慣簡直不知所謂 C君的規劃是要廢東門站等站用接駁公車來做到耶，你真的了解捷運嗎? 如果只是打嘴砲讓大家看笑話，你成功了(笑) 話說每天有ZM大，MRT板好歡樂:) : 以下開放被點醒，大夢初醒又無法承認錯誤的捷運局規劃路網神聖不可侵犯不可更改 : 不可有絲毫質疑建議言論刁民記者該死基本教義派崩潰噓噓： -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.85.98

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petec

12/03 18:04, , 1^F

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kudo070125

12/03 19:20, , 2^F

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推

Howard61313

12/03 19:20, , 3^F

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