看板 [ MRT ]
討論串[新聞]台北車站不直通！　捷運「分家」
共 16 篇文章
內容預覽： 開啟 | 關閉 | 只限未讀
首頁
上一頁
1
2
3
4
下一頁
尾頁
#16
Re: [新聞]台北車站不直通！　捷運「分家」
推噓31(36推 5噓 81→)留言122則，0人參與, 最新作者hqq (地圖工作室)時間14年前 (2011/12/05 11:28), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
弱弱地問一下，. 如果橘線按規劃（南勢角-蘆洲、南勢角-新莊）. 紅綠重組，淡水-新店直通（照現狀）. 松山-小南門-象山組一個C形（甚至以後環起來）. 先不考慮路線好壞. 請問技術上這能可行嗎？. --. =============================. Boundary repres
#15
Re: [新聞]台北車站不直通！　捷運「分家」
推噓14(14推 0噓 21→)留言35則，0人參與, 最新作者liton (歐吉桑留學生)時間14年前 (2011/12/03 19:45), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
補充個人經驗. 我家住淡水 上班地點在忠孝敦化站. 上班常常三班捷運. 淡水-->北投-->北車-->忠孝敦化站. 下班呢..絕對是三班捷運. 忠孝敦化-->北車-->台大醫院-->淡水. 轉乘會花多少時間？. 一大都人 擠不上車以及上了車沒地方抓或靠才是問題. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(
#14
Re: [新聞]台北車站不直通！　捷運「分家」
推噓11(11推 0噓 12→)留言23則，0人參與, 最新作者TimeEric (小譚)時間14年前 (2011/12/03 18:44), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
ZM大觀察出都市圈的擴張，及形成多核心發展，我認為是正確的，在台北市中心土地飽. 和，機能受限的情況下，政府也希望藉由郊區的發展來解決問題。. 但是ZM大提出所謂的郊區與郊區的連結所以要保留南北大縱軸，我覺得有點問題。從ZM大提出的北方關渡、南方七張、東方港湖、西方板新等發展我們可以看出，這些新興發
(還有1046個字)
#13
Re: [新聞]台北車站不直通！　捷運「分家」
推噓3(3推 0噓 22→)留言25則，0人參與, 最新作者sask (sask)時間14年前 (2011/12/03 18:40), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
您講得太好了 我完全同意您的看法. 但是想想看. 1. 為什麼在淡水的旅客有相當多的人會在北投換車. 而不是士林 台北車站 甚至古亭站??. 因為從北投站換車有位置坐呀. 同理可證 你要本來從端點站出發 並且可以一次到達的民眾. 現在只能在"一個地點"換車. 再想到目前台北車站 忠孝復興的"盛況".
(還有307個字)
#12
Re: [新聞]台北車站不直通！　捷運「分家」
推噓7(7推 0噓 10→)留言17則，0人參與, 最新作者ultratimes (DOC神準手術刀)時間14年前 (2011/12/03 18:27), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
目前最標準的平行轉乘站就是北投站. 雖然或許沒有真正平行轉乘站的感覺. 但是每次從淡水出發，都會有相當多的人到了北投後就轉往南勢角的列車. 可以用北投站為例. 您從淡水搭到南勢角的轉乘，會非常辛苦嗎？. 另外之前有朋友從石牌到西門町. 他可是寧可去中正紀念堂喔(事實上繞遠路且時間長). 但是他說，許
(還有136個字)
首頁
上一頁
1
2
3
4
下一頁
尾頁