Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16次電力告警 無人通知車站

看板Gossiping作者 (短ID真好)時間1年前 (2023/05/13 20:04), 1年前編輯推噓23(241118)
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※ 引述《selisja (未來捕手)》之銘言: : 獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16次電力告警 無人通知車站 : 自由 記者唐在馨/台中報導 : 台中捷運列車撞上興富發建案吊臂1死10傷事件,議會強烈要求中捷提供當天行控中心影像 : 及通聯譯文,譯文顯示,10日當天中午12點27分04秒吊臂撞上中捷隔音牆後,行控中心共接 : 獲16次示警,但行控中心卻無人致電出事的豐樂站,反而打電話一再向台電確認「有無跳電 : 」。 https://youtu.be/iBsGECzL0Q4
今天新聞有畫面出來一個月台乘客的畫面 根本搞不清楚情況 先搞清楚情況 是想先搞清楚到底哪裡出問題 其實一般人反應大概都這樣 不會有什麼人第一時間是想到報警的 可能還在想是不是哪邊出車禍了 誰知道會掉下來砸鐵軌 可以看旁邊白帽的 還上車惹 其實我覺得換我 要我13秒反應出來說 會不會有影響我也沒辦法 ㄎㄎ -- ▁▁ ▕民進▏ 注意此ID已被國防布認證中共同路人 ▕堂章▏ ㄟ( ̄▽ ̄)ㄟ  ̄ ̄ 月巴m就在你身邊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.182.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683979466.A.DB7.html

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台灣人不怕死!!
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就是事後諸葛阿 自己幾小時想出來的
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都出人命,不要政治化
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然後覺得他們應該在幾秒鐘內要做到
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唯一能反應的是第一節車廂的隨車人員 連保
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全都不見得在狀況內
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保全有看到呀,只是無解。就算說斷電箱也
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只能怪這些人看到粉塵,還傻傻去搭車了XD
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要時間去開。這邊一直在說可以怎樣增設,
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這都上帝視角。唯一能判斷的,就只有"駕
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保全是後來反應過來 而那個隨車一直狀況外
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駛"而已。
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不能說狀況外,隨車並非駕駛,要管的是乘
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客上下車,後來也有發現,但是晚了。保全
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是確定沒狀況,往前看就發現了。然後保全
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在那揮手,隨車也會先注意保全在幹嘛。那
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時間反而拖到。但這也是上帝視角。如果隨
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車能解讀,說不定就衝過去了。
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最有效的停車方式是拿背包去檔門不讓關
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中捷沒有駕駛 它是自動的 所以隨車人員就
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在第一節車廂 最前端的玻璃後面
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所以現在討論都是說駕駛要負責。然後怪行
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控反應太慢。
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反正要解套,增設駕駛最容易。有人說要增
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所以就沒好好演練啊
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設緊急停止再乘客區(聽說有做了)。不過乘
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以下開放 事後諸葛 進行討論
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客也不見得能看到情況。
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煙那麼大 先去卡個車門確認狀況很難?
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隨車不用開車但是他一定懂緊急停車按鈕
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所以隨車有衝去呀,但來不及。
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掉下來瞬間保全剛好方向不對 不知道
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出甚麼事
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衝過去那個是保全 隨車的一開始是從第一車
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箱出來 看了一下後面等人上 又進去
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紅圈隨車人員
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大家都知道啦,就是保全還在判定。這種情
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也是現場唯一最接近 且能辨別車前狀況的人
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況本來就很少見,所以還在確認就沒卡門。
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還有 64 則推文
還有 2 段內文
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那怎不去擋車門就好
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不就薩利機長的劇情嗎?上帝視角以為
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自己是萬能的 沒想到其實自己很蠢
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通常這種的教育訓練 都是怕你去按到停車吧
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應該 正常要有人大叫示警才對吧?=_=
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在無人的自動系統大叫不要開就沒有
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用啊 它又不是靠駕駛員發動的
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上面聯結說有呀。但就變成怎會沒人擋門。
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其實有時應該是自己弄錯時間,已經發就剩
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隨車人員跑去剎車了。但時間就不夠。
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在緊張的情況下有時候反而叫不出聲
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唉...
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懶人包 別當伸手牌
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隨車發現時就來不及回報阿,他又沒控制開車
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不是回報,她是衝去啟動剎車,但是太慢。
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隨車發現跟自動駕駛又沒關係
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QQ
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你有沒看第一天新聞?就有衝去開鎖剎車。
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你說回報沒用,那是外面的保全人員。
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我都上班瞄啊瞄 看忙不忙 很忙就不太
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能偷懶看 不然有些重要事會忘記做=_=
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遇到KMT八卦鄉民自動變體貼
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隨車員有看旅客上下車的工作要做 沒
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有餘裕去注意背後的軌道
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如果你要打建商,這邊一堆人很樂意喔。建
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商可是藍綠通吃。中捷問題在於,很多都是
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視角,開出異想天開的"解決方案"。你真罵
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中捷態度不好,這還說得過去。但是說了一
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堆天方夜譚,要如何挺你。
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事後諸葛一定都覺得有辦法
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這花衣婦是少數腦袋有在思考的人 其他多
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數都行屍走肉
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車上的外籍男也是少數有腦思考的
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128樓是對的
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這種狀況誰會想到 以為拍電影嗎
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說到飛機,那個計程車司機的人生被
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復興航空毀了
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