Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光！行控中心接16次電力告警 無人通知車站
?????
正常設計本來就會是跳電後備援設備自動供電恢復系統運作
你去找哪一種自動備援系統是
跳電以後
系統全面停擺
等待人工檢測完整後開啟備援....
那還叫自動備援?
※ 引述《hawick (刺蝟哲學)》之銘言：
: 中捷的軌道接地警告然後跳電
: 本身就是一種保護機制了
: 就像保險絲燒斷會停電一樣
: 但是跳電之後又自動恢復供電
: 然後照常發車
: 這是難以理解的地方
: 如果是電力不穩自動恢復供電那還沒問題
: 因為短路跳電還自動恢復供電?
: 就像你家保險絲燒斷然後備用電力又自動發電
保險絲那路電斷掉
備援電路從另外一路供電啊
你是不是不知道"保險絲"跟"備援"是兩種不一樣的概念
: 那斷電保護機制就沒有意義了
: 之所以要跳電不就是要留時間給人員檢查異常的原因
: 你不留時間給人員檢查那怎麼樣都會來不及
: 這個設計我覺得有很大的問題
因為維持系統運轉 > 跳電時系統安全檢測
瞬間先恢復運轉再檢測安全問題
你也可以設定以後只要跳電都是先停止運轉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.65.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683957661.A.925.html
※ 編輯: kaky (180.176.65.52 臺灣), 05/13/2023 14:08:56
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詢問台電、車站電扶梯等
最容易因為電力異常原因跟傷害的點確認
如果你來大概可以一次要問所有站台所有點
才叫做有做事
※ 編輯: kaky (180.176.65.52 臺灣), 05/13/2023 14:15:27
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你也可以設定以後只要跳電都是先停止運轉
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中文很難理解嗎?
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電力異常，自動備援恢復運轉
先詢問台電供電是否異常
是否會構成長時間斷電
很奇怪?
※ 編輯: kaky (180.176.65.52 臺灣), 05/13/2023 14:25:11
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