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作者 Killercat 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共5383則
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12F→: 小碧潭的話 月台應該還有增建空間就是 但就是沒效益06/20 13:10
21F→: 真的要做的話 增建個平台應該做得到06/20 13:24
6F→: 其實新北投沒月台門也不會怎樣 實驗時期就全部恆開06/19 14:05
7F→: 再把月台門端點的門打開就好了 反正是實驗06/19 14:05
8F→: 反正新北投一開始就是六節設計 應該沒啥問題吧我想(?06/19 14:06
9F→: 又不是說後邊車廂門打開旅客會掉下去06/19 14:07
47F推: 搞不好這輩子也就那麼一天 先湊合著過就好....06/19 23:05
51F→: 動物園站...其實原木柵線絕大多數車站都是一個出口06/20 12:16
52F→: 只有動物園站有擴建過以外 其他原木柵線都是單出口吧06/20 12:17
53F→: 轉乘站不算的話06/20 12:17
86F→: 郝龍斌的背景是 當年才剛吵完要不要深夜改接駁公車06/20 12:12
87F→: 還在吵這件事情的時候當然不可能更激進的研議全線通行06/20 12:13
88F→: 2008年好不容易恢復了深夜運行 你要人家2010去踩屎坑?06/20 12:14
89F→: 政治推文先不論,但是當年是什麼情況應該要說清楚06/20 12:15
27F→: 台鐵新北投時代是路面火車 而且是單軌高淨空06/19 14:03
28F→: http://tinyurl.com/y2rgrwwy 可以看看這影片06/19 14:03
29F→: 我記得路廊是完全一樣的 但是淨空高很多 速度又慢06/19 14:04
30F→: 現在變成高架雙軌吃掉緩衝區 就變成連電視都能丟過來的06/19 14:04
31F→: 距離了 XD06/19 14:04
33F→: 有緩衝帶差很多 不過的確沒有辦法得知當時多大聲了...06/19 15:02
96F→: 可是忽視電源問題的話 他要用拖的嗎....06/07 10:21
204F→: 一邊幹古人家匆促上路 一邊又不給人家時間弄行控跟優先05/26 05:37
205F→: 號誌,然後上網幹剿大家都覺得BRT很爛05/26 05:38
206F→: 還是大家以為優先號誌一天之內就會自己調整出最佳model05/26 05:38
207F→: 這些都是要慢慢調整的,即使是相對優先也要時間優化05/26 05:38
208F→: 附帶一提,林上任以後第一件事情就是偷偷把優先號誌關05/26 05:39
209F→: 了,才會讓那麼多人有錯誤印象05/26 05:39
210F→: 不說別的 胡任內公車搭乘人口怎麼成長的 林任內是怎樣05/26 05:40
211F→: 有興趣自己可以看看 還十公里免費咧 我的天05/26 05:41
216F→: 你不知道班次調節是當初優先號誌功能的一部分嗎?05/26 18:28
217F→: 而且你知道脫班的原因跟尖峰密集離峰少發根本無關嗎?05/26 18:29
218F→: 固定五分發車還要搭配強制cutoff固定時間站點發車才能05/26 18:30
219F→: 解決這問題,問題是沒優先號誌配合 根本也沒給人時間05/26 18:30
220F→: 去解決這個問題,這些大家很早就知道的了05/26 18:31
23F→: 深坑輕軌要蓋 要配套把動物園那個有名無實的轉運站給05/12 08:08
24F→: 做起來先,不然這運量永遠過不了關05/12 08:08
24F→: PIDS的確問題不少 但是內裝....我好像沒碰到啥問題04/29 06:50
39F→: 請問,這跟開規格有啥關係?規格有說要漏水嗎04/29 13:51
40F→: 還是規格有說雨天無法行駛?要問也是問驗收 怎麼會問04/29 13:51
41F→: 規格呢?04/29 13:51
68F→: 目前應該是高捷(中鋼)在維修 不過養護不太確定04/30 18:59
69F→: http://tinyurl.com/y2w8zcfq04/30 19:00
70F→: 路線維修目前是高捷包兩年 不過車輛就不知道了04/30 19:01
75F→: 冷凝水會滴到椅子上本身就是個缺失了 總要改善的05/01 15:13
17F→: 以前都很正常的 不知道為啥突然這樣....04/19 10:56