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作者 Killercat 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共8703則

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[新聞] 楊梅休息站自撞事故未能緩和主因超速

[ Road ]35 留言, 推噓總分: +10

作者: venomous - 發表於 2026/04/28 18:23(1周前)

14^F→Killercat: 如果真的覺得超速是肇因那改成這種塞死人的線型是否04/29 06:19

15^F→Killercat: 就是瀆職？這些人連對口供都沒對好....04/29 06:20

[台灣] 感覺中橫沒通很可惜耶

[ Road ]17 留言, 推噓總分: +1

作者: ultratimes - 發表於 2026/04/24 21:03(1周前)

16^F→Killercat: 合流坪是真的滿漂亮的，尤其是豐水期04/28 10:25

[新聞] 淡江大橋機車道無法加寬公路局:流量夠

[ Road ]40 留言, 推噓總分: +8

作者: hicker - 發表於 2026/04/21 20:29(2周前)

2^F→Killercat: 我覺得設計限制就設計限制，睜眼說瞎話真的不可取04/22 06:11

3^F→Killercat: 說什麼刻意設計窄預防並排行駛那些真的是睜眼瞎話04/22 06:12

4^F→Killercat: 跟以前說什麼蘇花改隧道機車有清蒸人肉危險一樣，把民04/22 06:12

5^F→Killercat: 眾的智力踩在地上羞辱，有必要嗎?04/22 06:13

9^F→Killercat: 清蒸人肉是指公路局揚言火災時水霧消防系統最大熱釋放04/22 09:33

10^F→Killercat: 率高達100MW 機車騎士會受到水蒸氣灼傷04/22 09:33

11^F→Killercat: 就有人問，那你在車上就是不下車不跑等火燒過來嗎04/22 09:34

12^F→Killercat: 機車還能掉頭騎走你汽車駕駛人還只能用走的04/22 09:34

13^F→Killercat: 這是很經典的直接踐踏民眾智商的範例04/22 09:35

35^F→Killercat: 看的到的很多啊，我自己騎奈米魯90還滿簡單的...04/27 16:28

36^F→Killercat: 更不用說150-249哪台不能輕鬆90....04/27 16:28

37^F→Killercat: 我自己奈米魯149啦但是我贊成150以上應該都要能走快速04/27 16:30

38^F→Killercat: 道路才對，即使我自己的車會被排除04/27 16:30

[新聞] 新北五股交通大變革！擬增設高架匝道直通

[ Road ]20 留言, 推噓總分: +2

作者: iyori - 發表於 2026/04/23 15:47(1周前)

16^F→Killercat: 但是從新台五路往南走沒辦法直上環東.... 說要加蓋匝道04/25 12:43

17^F→Killercat: 接環東也說好多年了都沒看到進度04/25 12:44

[新聞] 國5銜接蘇花改基本設計審議通過力拚明年7月動工2032年完工

[ Road ]28 留言, 推噓總分: +14

作者: hihihihehehe - 發表於 2026/04/22 20:50(2周前)

2^F→Killercat: 聯絡道形式，有點像二己，過斷橋後算台9(印象中)04/22 22:22

13^F推Killercat: 有差直接影響到OGFC鋪到哪裡.... OTZ04/23 20:09

14^F→Killercat: OGFC就是那種下大雨也會即時吸收排水無反光的高級路面04/23 20:10

[新聞] 公館圓環拆仍塞李四川：當選一定解決

[ Road ]43 留言, 推噓總分: +10

作者: venomous - 發表於 2026/04/22 20:31(2周前)

5^F→Killercat: ...當初拆掉圓環不是因為安全考量嗎不拿安全出來看KPI04/22 22:20

6^F→Killercat: 拿個當初本來就不在射程內（還預期被犧牲）的KPI出來?04/22 22:21

Re: [新聞] 淡江大橋機車道寬2.5公尺引過窄疑慮公

[ Road ]10 留言, 推噓總分: +3

作者: NiChu - 發表於 2026/04/21 19:21(2周前)

4^F→Killercat: ....我看不懂你在酸什麼自己看這網頁04/21 19:43

5^F→Killercat: https://www.thb.gov.tw/cp.aspx?n=22404/21 19:43

[新聞] 淡江大橋機車道窄陳世軒建議解編改省道

[ Road ]37 留言, 推噓總分: +16

作者: Bustycat - 發表於 2026/04/20 15:02(2周前)

1^F推Killercat: 這樣快速道路端點會在淡江大橋前，被迫降速會有問題04/20 15:06

2^F→Killercat: 也許可以考慮走洲美快南端方案開放給機車04/20 15:07

11^F→Killercat: 以前亂搞禁行機車搞出bug來，現在都只是在上patch04/20 17:11

12^F→Killercat: 正本清源做法應該是要回到機車正常路權04/20 17:12

[新聞] 淡江大橋機車道寬2.5公尺引過窄疑慮公

[ Road ]78 留言, 推噓總分: +29

作者: iamshana - 發表於 2026/04/19 15:26(2周前)

42^F→Killercat: 橋梁沒有排除機車阿，只是這環境真的糟糕04/20 17:10

43^F→Killercat: 但是至少機慢真正分流下，安全了一點，機車道的確不優04/20 17:10

[新聞] 行政院點頭「台61線南延高雄」　公路局

[ Road ]71 留言, 推噓總分: +26

作者: rickisme - 發表於 2026/04/18 16:08(2周前)

1^F→Killercat: 所以台江濕地跟安平港管制區問題他們打算怎麼解決?o_o04/18 16:27

2^F→Killercat: 台江濕地我大概可以想像應該就是過橋後延台江大道走04/18 16:28

3^F→Killercat: 不過安平港管制區不知道他們打算怎麼避開就是04/18 16:29

4^F→Killercat: 總不可能直接從安平港到17之間裡面硬劈出一條路來吧04/18 16:30

24^F→Killercat: 就，漁光島延內港走法當初港務局反對啊 XD04/19 09:01

25^F→Killercat: 不過這新聞之所以會出來，也許是因為港務局態度軟化了04/19 09:03

26^F→Killercat: 不然我實在想不出61在安平要怎麼走04/19 09:03

27^F→Killercat: 可參考 https://tinyurl.com/mryvbkr504/19 09:05

28^F→Killercat: 至少到這篇新聞2024年底為止港務局態度都還滿硬的04/19 09:06

31^F→Killercat: 剛看一下地圖可能做得到，就轉彎半徑很頭疼，看看最後04/19 11:35

32^F→Killercat: 交通部研議出來會是怎樣的方案了04/19 11:36

33^F→Killercat: 而且已成形的工業區算是不容易徵收的04/19 11:37

42^F→Killercat: 結果地下化以後迫不及待地在上面蓋通風井跟公園04/19 16:08

43^F→Killercat: 總之就是要後面的人斷念不要有用那路廊高架的念頭04/19 16:08

44^F→Killercat: 這真的夠下頭，整個高雄交通翻轉的機會就毀了04/19 16:09

45^F→Killercat: 而且還刻意把車站建築放到正中間真的狠 XD04/19 16:14

48^F→Killercat: 工業區問題是地下管線（污水跟電力）所以算比較難搞的04/19 16:44

60^F→Killercat: 西濱南段的車流量很難說服人開六車道....04/20 12:29

61^F→Killercat: 當然可以說連到台南高雄後預期會有增長啦但現階段真的04/20 12:29

62^F→Killercat: 除非有有力人士出來獨排眾議一下不然很難升級04/20 12:29

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