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作者 Killercat 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共8497則

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[情報] 洪孟楷：爭取林口文化北路段銜接五楊高架

[ Road ]42 留言, 推噓總分: +19

作者: Bustycat - 發表於 2025/12/09 14:25(2周前)

23^F→Killercat: 鄭文燦起個壞頭結果你跑來一起起鬨 = =12/10 09:20

[問題] 春節台中到武陵農場

[ Road ]15 留言, 推噓總分: +5

作者: m06 - 發表於 2025/12/03 03:49(3周前)

10^F→Killercat: 北橫問題是不穩定巴陵以西會塞車巴陵到明池很容易因12/04 09:35

11^F→Killercat: 為大大小小的會車意外塞到大排長榮12/04 09:35

12^F→Killercat: 但是運氣好的話巴陵以東是可能一路暢通到棲蘭山下的12/04 09:39

15^F→Killercat: 我去年春節去過高義前塞一段巴陵前又塞一段 OTZ12/04 11:30

4^F→Killercat: b啦 a你碰到下雪你會很想死12/03 10:04

5^F→Killercat: 就算沒下雪上山遊客塞都塞爆你12/03 10:04

[新聞] 苗栗台72線延伸建不建公路局講清楚

[ Road ]16 留言, 推噓總分: +11

作者: Bustycat - 發表於 2025/12/01 09:52(3周前)

15^F推Killercat: 大華瑪東觀音山其實例子滿多的但都很吃腹地12/03 16:23

[新聞] 蘆社大橋再起步！新北評估進行中

[ Road ]12 留言, 推噓總分: +1

作者: leolun8122 - 發表於 2025/11/20 08:24(1月前)

11^F推Killercat: 社子島重劃都八字沒一撇蘆社大橋是要開來幹嘛 = =a?11/25 15:38

12^F→Killercat: 靠著可憐兮兮的延平北路八段來當聯外道路嗎?11/25 15:38

[情報] 台63接國三中投系統交流道可行性研究中

[ Road ]47 留言, 推噓總分: +20

作者: Siaukhiam - 發表於 2025/11/01 12:58(1月前)

16^F推Killercat: 63/國6交會處行水區用地受限下應該蓋不出適合的交流道11/03 15:15

17^F→Killercat: 真要蓋就只能蓋東草屯那種小鑽石應該接不起來...11/03 15:16

18^F→Killercat: 說錯不是東草屯是舊正那種小鑽石才對....11/03 15:18

21^F→Killercat: 其實正常化(直連化)中投交流道應該是做得到的11/04 15:13

44^F→Killercat: 63是在快速公路工程準則(2009)出來前蓋的(1998)11/15 07:01

45^F→Killercat: 其實當年根本也沒標準，所以說蓋的失敗其實也不太對11/15 07:02

46^F→Killercat: 工程準則叫做快速公路施工交通管制手冊11/15 07:02

[新聞] 關渡新橋規畫挨批「害三蘆更塞」

[ Road ]20 留言, 推噓總分: +9

作者: lasting323 - 發表於 2025/11/07 11:27(1月前)

19^F→Killercat: 古早以前就算了淡北道路都刻意不直連洲美11/12 10:53

[新聞] 公館圓環改正交路口上下班都塞

[ Road ]83 留言, 推噓總分: +9

作者: hicker - 發表於 2025/09/30 22:37(2月前)

80^F→Killercat: 這倒是不用酸台北錢多台北已經2006年就宣示過不會再10/21 14:37

81^F→Killercat: 建新的快速道路計畫了。淡北也不是台北發起的10/21 14:37

15^F推Killercat: 公共設施本來就要成本電扶梯是公共設施，如果要能達成10/01 10:46

16^F→Killercat: 天橋取代掉斑馬線的話，這配套公設的資源是得花下去的10/01 10:47

22^F推Killercat: 其實也不用講天橋你要把地下道弄得乾乾淨淨票漂亮亮10/01 15:15

23^F→Killercat: 再加上個電扶梯無障礙都是做得到的阿，花錢就是了10/01 15:15

24^F→Killercat: 開金錢無限什麼都做得到但現實是大家皮包比臉皮還薄10/01 15:16

25^F→Killercat: 所以只好挑刀口上去花錢有人會不高興是很正常的...10/01 15:17

45^F→Killercat: 基本上沒電扶梯的天橋跟地下道都會卡無障礙法規問題10/01 16:29

46^F→Killercat: 所以一定得保留行穿道，沒電扶梯就沒人想走天橋阿...10/01 16:30

47^F→Killercat: 這些都要錢，而且是持續的維持費10/01 16:30

[新聞] 關渡新橋方案3造價60億擬增方案4省20億

[ Road ]12 留言, 推噓總分: +5

作者: Bustycat - 發表於 2025/10/14 22:29(2月前)

10^F推Killercat: 之前我隨口說說搞不好會利用觀音山匝道引道10/21 14:27

11^F→Killercat: 居然有可能還真的被考慮了囧a10/21 14:28

12^F→Killercat: 那邊要挖的山不少咧真的會便宜到嗎....10/21 14:28

[閒聊] 淺談公館圓環

[ Road ]95 留言, 推噓總分: +21

作者: p752206 - 發表於 2025/09/16 22:53(3月前)

93^F→Killercat: https://youtu.be/ZMGCwN9LedY?si=bwxAkOjT7Wad0S1_10/12 08:04

95^F→Killercat: 多做很久，有興趣的同學可以一探究竟10/12 08:05

94^F→Killercat: 4:53有提到保留地下道的話要額外多做什麼以及為什麼要10/12 08:04

53^F→Killercat: 填平地下道還有一個好處是車道會多兩條....09/19 09:38

54^F→Killercat: 可以有更充裕的儲車空間左右轉這個好處值不值得填平是09/19 09:39

55^F→Killercat: 可以討論的，但是刻意跳過就不太好了09/19 09:39

66^F→Killercat: https://news.pts.org.tw/article/77011509/20 05:43

67^F→Killercat: 保留地下道的話入土處其實幾乎吃到路口了09/20 05:43

68^F→Killercat: 填平的話單向除了原來專用道還可以額外多一個車道09/20 05:44

69^F→Killercat: 下面有一張可拖拉的對照圖做得超棒可以參考一下09/20 07:18

70^F→Killercat: 另外改造後圖中的待轉格非強制每方向都能走機車09/20 07:19

84^F→Killercat: 衝突點主要是評估事故嚴重度不是評估事故發生率09/20 16:26

85^F→Killercat: 所以才會有衝突點不考慮號誌的說法09/20 16:26

86^F→Killercat: 號誌才是避免衝突點成真的手段09/20 16:27

87^F→Killercat: 另外我得指出的是對機車來講“夾殺”致命度不亞於十字09/20 16:29

88^F→Killercat: 衝突點評估老實講對機車來說是失真的09/20 16:29

[台灣] 專訪花蓮工務段段長陳麗華

[ Road ]13 留言, 推噓總分: +4

作者: Tudo11927 - 發表於 2025/10/01 14:19(2月前)

1^F→Killercat: 這感覺跟明霸克露橋碰到的問題差不多....10/01 15:19

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