作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共535則
限定看板:Railway
看板排序:
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121F→: 難怪長崎人對佐賀超不爽,佐賀也卡了西九州新幹線很09/23 16:06
122F→: 久09/23 16:06
5F→: 20年前埋下的種子爆發了,改高架化->中市府不用出配09/15 19:47
6F→: 合款->山海環線立體化GG。如果高架化還要配合款,09/15 19:48
7F→: 那老胡應該會死守中鐵地下化了09/15 19:48
50F推: 是啊,開挖時也不怕崩塌。但老胡沒有那個決心堅持下09/18 07:38
51F→: 去09/18 07:38
52F→: 大慶到松竹的地下化路段也比南台南到永康短09/18 07:38
8F推: 1908年我們只完成了西部幹線09/17 21:30
126F→: 徵收問題也還沒搞定09/16 11:19
37F→: 大慶站前往中山醫現在還得走10分鐘才行,要不然就是09/04 09:25
38F→: 得騎ibike09/04 09:25
39F→: 問題是大慶站東側卡了橋下商店跟機房,要增設出口勢09/04 09:27
40F→: 必得搬遷,而且西側站體的1樓沒辦法跟東側站體連通,09/04 09:27
41F→: 因為中間被廁所跟大慶街阻斷09/04 09:27
32F推: 新宿是跨站式車站,不會像高架或地下站複雜,但轉乘09/02 09:39
33F→: 行走距離很長09/02 09:39
34F→: 但新宿如果走地下層還是會迷路09/02 09:40
35F→: 不過新大阪站又比大阪站更邊緣了09/02 09:40
36F推: 不過我不懂的是,為什麼東京名古屋跟京都的新幹線選09/02 09:43
37F→: 擇跟在來線車站共構,但大阪卻不行?09/02 09:43
43F推: 福岡反而因為新幹線的開通而受益,演唱會一直加開08/29 08:32
44F→: 但中央新幹線就徹底跳過京都了08/29 08:32
45F→: 台灣高鐵一定會停台中跟高雄,但新竹就不一定了,加08/29 08:36
46F→: 上竹北離園區有距離,變成如果要前往園區跟市區,搭08/29 08:36
47F→: 高鐵不會比較方便,造成大家一直開車08/29 08:36
51F→: 其實在福岡人眼中,日本第三大都會區是福岡而不是名08/29 08:44
52F→: 古屋08/29 08:44
53F→: 雖然是很主觀的印象,外國人台灣人聽過名古屋的比聽08/29 08:45
54F→: 過福岡的多08/29 08:45
55F推: 其實還有另一個飛ばし,就是春水堂也直接跳過名古屋08/29 08:48
56F→: 開店,廣島福岡都有但名古屋沒有08/29 08:49
57F推: 就我推測,台灣人知道名古屋也是因為豐田,畢竟台灣08/29 09:14
58F→: 人買豐田的比例很高08/29 09:14
63F→: 神戶面臨的問題很多,一是產業外移,二是公司行號搬08/29 09:19
64F→: 回大阪(以前大阪房租太高),三是阪神大地震後變得08/29 09:19
65F→: 一蹶不振。未來再加上交通問題,神戶要翻身的機會可08/29 09:19
66F→: 能會更渺茫08/29 09:19
76F推: 日本人也說神戶跟名古屋的外國觀光客不多,就我的感08/29 09:27
77F→: 覺來看神戶的問題是交通不順,除了吃神戶牛以外其他08/29 09:27
78F→: 景點的可取代性高,名古屋是方便但景點太少也沒什麼08/29 09:27
79F→: 特色08/29 09:27
86F推: 畢竟名古屋是替日本賺進大把資金的城市,産業の街、08/29 09:37
87F→: 仕事の街08/29 09:37
88F推: 大阪則是地理位置好,從以前就是西日本的貨物集散中08/29 09:40
89F→: 心,所以有「天下的廚房」的稱號。從九州或瀬戶內海08/29 09:40
90F→: 前往京都勢必都得經過大阪08/29 09:40
130F推: 因為新幹線在東京大阪間往返最多,台灣的反而是台北08/29 12:44
131F→: 台中之間08/29 12:44
132F→: 北海道的人口,一來是外流,二來是更集中在札幌。日08/29 12:53
133F→: 本都市的人口排序是東橫阪名札08/29 12:53
196F→: 台北車站也有名古屋咖哩喔(反擊~08/29 15:41
197F→: 名古屋的特產是雞、鰻魚飯、紅豆麵包。這些東西拿來08/29 15:43
198F→: 推銷到台灣會比什麼台灣拉麵容易多了08/29 15:43
199F→: 那種辣度只有韓國人四川人跟泰國人吃得下去08/29 15:44
65F→: 他應該也把歐洲人當_ _了,歐洲還是以terminal stati08/24 17:31
66F→: on跟高架化居多08/24 17:31
67F→: 交通設計最為進步的荷蘭也是如此08/24 17:32
68F→: 巴黎的RER出了市區也馬上回到地面08/24 17:33
74F推: 台鐵的號誌系統還是沒改善,導致站距越密的路段班距08/25 11:42
75F→: 更長跑得更慢08/25 11:42
76F→: 然後最重要的商業開發卻是慢慢來也沒什麼人關心08/25 11:46
15F推: 其實我一直沒聽到政府說明怎麼處理徵收的問題08/24 11:45
30F→: 藍線可以貼的廣告應該比較多,有地下站的優勢08/20 16:12